|
发信人: wingsflying2282(水晶之恋) 整理人: aaa234(2003-09-25 10:30:29), 站内信件 |
| 作者：鲍金平 )
现实生活中的绝大多数人已经养成了严格遵守交通规则的良好习惯，所以过马路时已有了观察判断选择时机的能力，该停则停，该走则走，该跑则跑。通过控制自我，能将看似无处不在的交通风险化解于无形之中，可以在车辆如梭的繁华大都市里安然无恙。而期货市场也有一系列“交通规则”，投资者只要遵循了这些规则，就可以将期货市场的高风险化为低风险，赢多亏少，立于不败之地。换言之，期货市场的风险大小一定也可以由投资者自己来控制。那么，期货市场的交通规则是什么呢? 一、以技术分析为主、基本分析为辅，尊重并追踪市场客观走势。实践表明技术分析在对趋势、时机、开仓和止损价位的研判与选择上比基本分析更具实用性，尤其对中短线交易者更是如此。但在做综合技术分析时，要非常清楚各种技术分析方法的优缺点或适用条件，主次分明，尽量提炼出一套适合自己的简单实用的技术分析方法和步骤。而且这套方法一定是自己在实践中总结归纳出来的，惟有如此才能得心应手，越用越熟练，越用市场感觉越好。 二、确定自己的买卖信号系统。买卖信号如同公路上的红绿灯，越简单明了，买卖时就越要迅速果断，但需要注意的是，该信号系统必须经过市场的验证。比如短期均线系统与中长期均线系统一交叉，就表明到了“交叉路口”。金叉好比红灯亮，应买入；死叉好比绿灯亮，应卖出。若短中长期均线不交叉，整齐地向上或向下发散，同时长中短期辅助指标同步同向，则表明路面平坦，一路绿灯，可开足马力，顺势而为，以中线为主；若均线频繁交叉，长中短期辅助指标又反向反步，则表明路面崎岖不平，急转弯多，应小心驾驶，短线操作，勤下车观察。 三、开仓即准备止损单。在开仓的同时准备好止损单，没有设置好止损价位就不开仓。对短线交易者则应一有亏损，立即平仓。要把浮亏视同实亏，对其不抱幻想。只有坚决执行止损原则，才能永保每次损失都是亏小钱，才能保证本金不受重创，才能使平均收益率大于风险。不仅要坚决止损，而且要以积极的心态、欣赏的眼光看待止损。开仓和止损就如同呼与吸紧密相随，或者说如同汽车的启动和刹车，两者始终浑然一体，须臾不可分离。 四、绝不让利润变亏损。当开仓后出现了浮动赢利，就需立即将止损单改为获利保护单，并用短期均线或趋势线跟踪市场趋势，不断调整获利保护单的价位。此法进可攻，退可守，可以有效地防止赢利单变成亏损单，同时克服“贪与怕”的人性弱点。 五、资金管理原则。资金管理和预定止损分别是从宏观和微观方面控制风险的双保险。资金管理原则主要有五项：永远留有后备兵力；控制仓位；只在最佳买卖信号出现的时候开重仓；在总结出前一笔资金赢亏原因之前决不投入第二笔资金；决不允许出现追加保证金的情况。 总之，如果投资者能自觉地像遵守交通规则那样来遵守期货市场的风险控制规则，那么，投资者在期货市场必将会显现出一种从容和自信的风采。 ---- 不是自治力强的人不要玩期货、 不是玩的起的人不要玩期货、 害怕亏损的人不要玩期货、 心态不好的人不要玩期货、 想一夜暴富的人不要玩期货。 更多咨询、更多信息就在期货交易版 |
|
[关闭][返回] |