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整理人: jeter(1999-12-13 21:04:44), 站内信件
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独家特稿：火星极地登陆器为何失败
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设计不佳还是运气不佳？
火星极地登陆器为何失败
□ 张 又
经过漫长的等待，NASA（美国国家航空和宇航局）终于宣布，
火星极地登陆器登陆失败。火星极地登陆器最后一次和地球.
联系，是在按计划登陆前的第12分钟。NASA也许永远不知道
，接下的12分钟发生了什么。最后一次联系时，火星极地登
陆器仍然处于地球到火星的巡航状态没有打开，飞形器的形
状颇似一种俄罗斯玩具娃娃：大的里面套小的，小的里面套
更小的。登陆器就在最里面。登陆过程中，太空船一层一层
脱开，最先脱开的应该是最上部，包括太阳能板和航行中通
讯系统的飞船部分，接下来，着陆前10分钟，炸药系统应该
炸断登陆器和飞船之间的联系，完成飞船部分的全部使命。
接下来，按照计划，登陆器在顶端加厚的隔热板的保护下，
向火星降落，距离约5英里处，打开一面降落伞，再接近时，
登陆器从保护后盖中脱开，在火箭的反向推力下，轻缓地降落。
整个过程经多次验证，然而因为涉及庞大的硬件和软件系统，
所以问题出现时，很难判断，只能存在这几种假设。
假设一：飞船没有与登陆器脱离
今年四月，美国曾用太阳神四号运载火箭发射了一颗军事卫星
，结果因为卫星轨道太低而失败，追究原因，原来是卫星的推
进部分没有和卫星完全脱离，造成了卫星太重偏离轨道。如果
火星极地登陆器没有和飞船分开的话，巨大的重量将使两者共
同烧毁于火星大气层中。支持这一假设的理由是，飞船本身携
带有外太空2号探测器，如果飞船和登陆器正常分开，两者分
离，至少应该有一个正常工作，将信号发回。
有专家认为，当时太阳神四号之所以失败，其背后的原因，
是因为人员配备不足，造成对质量的监督不够，因为使飞行器
脱离母体的技术，并不是最难的。在NASA的行星项目中，专家
认为存在同样人手不足的情况。
假设之二：发动机问题
在着陆前43秒，预计降落伞将带者隔热后盖从登陆器上分开，此
时12个降落推进器将弹开。问题也很可能出现在这一阶段，在
NASA的飞行史上，这是第一次使用同步脉冲的推力点火装置，可
靠性不明。如果液态燃料流动后不均匀分布在各喷射口上，可能
会使登陆器发生翻转或完全失控地撞向火星。这些推进器的推力
是相当大的。
假设之三：火星的错
登陆器和外2探测器可能都工作正常，然而因为地表的不测，使
登陆失败。据推测，登陆器很可能降落在一个大坑的边缘，它
可能会猛烈地滑向坑底撞坏，或者埋在了底部的沙丘中。也可能
仅仅是落在一块岩石上然后翻转并撞坏，但是这种可能性不大，
因为对火星表面的地形，科学家已经有足够的认识，但没有进一
步证据，一切只能是假设。本来，会有一个传输器在降落过程中
向地球发回降落中的信息的，但是，因为嫌重量过重，科学家后
来又去掉了该装置。
现在的希望寄托在火星探测者身上，这个绕着这颗红色星球飞行
的探测装置，只能发回不够清晰的照片，登陆器太小，但是直径
几十米的降落伞却可能在它的视野内，或者它可以发现火星表面
新的撞痕。虽然登陆失败的原因一时很难发现，但是随着人类太
空技术的进步，迟早有一天，可以在地球的博物馆中，看到这第
一个火星登陆器的残骸。
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寡人有疾，寡人好灌水。
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