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主题:轿车降价,环境恶化?
发信人: windy_83(windy)
整理人: kinnyhui(2002-06-25 13:12:45), 站内信件
                          轿车降价,环境恶化?
     一个星期以来,已有两家汽车公司大幅度的调低轿车价格,降幅达20%,有的轿车只需4万左右,很多家庭都能承担。很多销售商都说这几天的销售额是同期的10倍,有的甚至是供不应求。那么,轿车降价后,对于我们的环境来说,是利大于弊,还是弊大于利呢??我不敢说,只是想和大家说几句话。
     先看看下面一组数据:从1980--1999年间,汽车拥有量增长率达22%,而道路增长率仅为3%!!我们的路,我们的生活空间还够用吗?
     有的人认为,人均汽车占有量越大越好,最好象美国一样几乎人人一部车,认为那样就能说明中国越来越强大。可是,汽车占有量的高低并不与国家的发展程度成比例啊!美国地广人稀,道路建设成熟,人人拥有车当然问题不大。中国呢,地是广,可是人却不少,大家可以想象一下,如果中国12亿人每人拥有一部车,那会是多么拥挤啊!
     对于国家来说,应该不断完善道路建设,特别是轨道运输,这不仅利于满足汽车的增长,更利于环境的改善。在日本东京,只有10%的车主使用自己的汽车作为上下班的交通工具。四通八达,纵横交错方便快捷的轨道交通,使东京市民找不到一个更好的理由拒绝它(轨道交通),而他们的汽车多用于周末出外度假。中国的轨道建设是相对滞后的,即使是在大城市,地铁,轻轨的普及率还是比较低。对于2008年的北京来说,正如许多专家所说,发展轨道交通将是解决环境,交通的最适宜的方案。另外,政府应该大力提倡环保燃料,以防止猛增的汽车带来的环境污染问题。
     对于市民来说,面对汽车降价,还是应该谨慎一点。毕竟,到了现在,汽车已经不再是一个人财富的象征了,如果你是一个理智的人,为了你的孩子的未来,为了全人类的未来,我希望大家多支持公交事业,多乘坐公交车,以减轻交通压力。
     最后,我想对汽车商说两句,希望你们在薄利多销,销售额上升的同时,多从人类,环境的角度想想,尽早开发适合汽车的理想环保燃料。
     “轿车降价,环境恶化”这究竟是杞人忧天,还是名副其实,你将决定这一切!
     我梦想着有一天,蓝天,白云不再是梦中的希冀,美好的不再悄然逝去......
     我梦想着这一切在不久的将来能成真......
      
                                                                                                                          windy

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