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整理人: only(2000-05-11 11:31:47), 站内信件
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山地轻骑兵
作者: 自行车 , 五月 10,2000,13:04
有人说瑞士军队在世界上独一无二，它有骡马骑兵，也有自行车骑兵。
在短程作战机动上，没有哪支部队可与历史悠久的瑞士自行车部队相
提出并论。
“她目睹过飞机的诞生，经楞过两次世界大战的洗礼，看过人类踏上
月球的第一步，在这个充斥着资讯论的现代世界中也无处不在国与在该是
她功成身退的光荣时刻了。”
凯勒少校是对着一批1905年型式的自行车，向我们说出这番深情款款
的话语的。它们最近已正式于瑞士陆军部队中除役。
93型自行车
80年代中期，瑞士军方作出生产新型军用自行车的决定。该项决定系基于
以下两大因素的考虑，一是因为1905型自行车的零件补配困难；其次则是
因为自1905年以来，服兵役的瑞士青年的体型不断增大。事实上，近数十
年来，服役于自行车部队的瑞士青年即经常发生因体型过大，膝盖与车把
碰撞、磨擦的不便。
瑞士的自行车市场的确不容忽视，光是军队就有5万辆的编制。军备部门的
新车制造招标作业中，有Villiger、clio及等到3家制造厂出线，其中盛名
久远的Conndor也是1905型自行车的制造厂商。
1985年，Condor及Villiger同时制造了两辆原型车，并分别在Drognens新
兵训练中心和Aisla-Chapelle大学进行测试，结果没有一型车获选用用，
但两款原型车的优点部分均被保留下来，两者的结合就创造了获得军备部
门专利保护的93型自行车。
93型自行车不但重量较轻（车身总重为18公斤），同时轮胎也较1905型来
得坚固，可以承受更大的载重。该型车有7段变速，采用液压式刹车，座
椅部分则与1905型相同，该型车的最高时速可达60公里/小时。对服役于
自行车部队的瑞士青年而言，自行车是其个人装备，除了负责保养之外，
也可以骑回家中，甚至在服完兵役后，也可将所属的自行车买下，只是
93型自行车的价钱并不便宜，单价为16000法国法郎。
在经历过91年的光荣岁月后，1905型老铁骑的地信正式由已拨交至
自行车部队的93型自行车取代。尽管在现今已有激光测距仪和讲求外科
手术式武力的环境中，瑞士仍保有自行车部队的编制。更值得一提的是，
自行车部队的未来仍被看好，非但在95年军队裁减计划中没有受到影响，
反而在装备上作了进一步提升。
“自行车人精神”
瑞士自行车部队创立于1891年，目前该车仍有3个自行车团，其任务
也没有改变。这支属于“另一个时代”的部队，所以能够继续保留，可
能与其传统或瑞士的民谷学有相当程度的关联。在这个国家中，这些“
骑士”被视为象征军事流传着“自行车人精神”（每个自行车连均有其
自属的连歌），一如伞兵部队的“伞兵精神”、骑兵部队的“骑兵精神
”一般。
配属于各个兵团的自行车团，其主要任务为迟滞敌人、保护部队侧
翼、侦察搜索，他们尤其擅长于丛林及都市战，在丘陵地带亦游刃有余，
因此对于他们招待执行迟滞敌人作战特别有利。
自行车部队的主要利器
瑞士自行车部队的主要特色表现在速度上。在短距离（平均在40公
里以内）就作战位置和移动上，没有哪支部队可与之相提出并论。
第24营第1连连长温德上尉强调节器：“一支摩手托化或机械化
的步兵特遣队稍嫌笨重，需要相当和的备战时间，因此往往丧失了部
队部署、投入战场的第一优先时机，同进由于部队庞大，很容易为敌
人的电子仪器所侦测，成为敌军战斗机或是战斗直升机优先攻击的靶
子；对于我们自行车部队而言事情就业得十分单纯，在接到无线电命
令后，人们跨上自行车就往目标区急驰而去。万一被敌人侦测到，我
们会立刻分散，但是对于敌机而言，要发现我们可说是难上加难。”
该连在位于Gruyeres东南方的Hongrin射击场，表演了一场精彩
的实况演练。参与演习人员在完成企业界伪装后，于山区的一处村庄
待命。一声令下，骑士们冲向各人的“座骑”——93型自行车，向通
往山谷的蜿蜒曲折道路飞快奔去，据报那儿有敌军侦察部队的活动迹
象。自行车部队以几近60公里/小时的速度冲下斜坡，他们并非全体
聚集前进，而是以6辆自行车为一小组鱼贯前行。
在快速前进中，每个小组均严格遵守间隔100米战斗距离的规定，
加上地面广大绿色自然草皮的掩护，空中监视近乎不可能，在保持绝
对肃静及不发出一点可让回音监察院测系统察觉的声响之下，骑士们
完成了15公里的路程。担任先头部队的侦察小组立刻发现一处可供埋
伏的绝佳地点，不消几秒种时间，已安装好地雷，机枪也已卸下并完
成焦装。敌军侦察部队即将面临的惊慌是可以想像的，当敌军遭受毁
灭性打击后，这些骑十将已消失得无影无踪。
就理论上而言，一支自行车部队可以全副武装完成200公里的路
程，但事实上，这种距离通常只在训练时加以要求，即便在作战时期，
一天的作战路程也不会超过30公里 。
自行车部队受到高度肯定是有事实根据的，例如每当召开国妹
性会议时，瑞士政府总会请自行车部队担任日内瓦机场的保护任务。
目前，瑞士军方下在研拟以直升机载运自行车部队，以适应新的作
战机动的需要。至于地面战术方面，自行车部队与直升机部队的联
合演练的成效也极为显著，更验证了自行车部队的未来发展十分看
好。
一个自行车团有2个作战营、1个支援营的编制，支援营又可分
为参谋本部、警卫连、120毫米迫击炮连（共有12门迫击炮）、反装
甲连（拥有36具龙式反装甲导弹），以及1个卫生连。自行车部队中
诸如81、120毫米迫击炮和龙式反装甲导弹等重型装备，自然无法以
自行车半截，而委由奥地利生产的Haflinger、Pinzgauer越野车辆
搭载，这些车辆估部队运动时，通常与自行车部队保持数公里的距
离，而且均以连为单位。一个自行车团的人员编制有2302人，自行
车有1008辆。
自愿加入自行车部队
自行车团的战斗主力在于所属的战斗营部队，1个战斗营可区分
为指挥支援连、战斗连、反装甲连、迫击炮连及时性及1个医闻连；
共有705人及156辆自行车。从编制上可以看出，自行车部队具有支
援单位为数众多的特色，特别是在迫击炮方面。自行车部队也担任
夜战与狙击任务，各连拥有35只望远镜、28支配备红外线的SIG-90
冲锋枪。
值得一提的是参谋本部连的支援排，该排所拥有的Pinzgarer
装配架，使其具有就地修复自行车的能力，其搭载的车架、链条、
轮胎、脚踏练盘，可使该排曾经参加过环法单车大赛的技工人员，
在几分种之内装配完一辆93型自行车。
加入自行车部队的服役人员均属自愿性质，其军旅生涯也必须
从接受15周的严格训练开始，前8周均集中于Drognens检阅场完成步
兵基本训练，以欧洲各国的标准而言，该项训练被视为超标准的。
除了基本的步兵训练外，自行车部队沿须接受特有的12分钟计
时跑步、70公里快速突击及强调战斗技巧的25公里最后突击。
在通过上述一连串训练后，受训成员将会获得一条代表该部队
的黄色领饰，接下来的4周则是在Hongrin射击场接受强度的射击训
练，最后则是2个星期的纵队战斗训练。
一如所有瑞士公民一样，自行车部队官兵的服完兵役后，每两
年还必须接受部队征召20天，直到42岁才能除役。
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