发信人: only()
整理人: (1999-12-18 21:58:32), 站内信件
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尾旋大体说来主要有两种：
一类是低速平直翼飞机的尾旋，主要是当攻角超过临界攻角后，飞机丧失横侧阻尼，
造成机翼自转而进入尾旋的
另一类是高速后掠翼或三角翼飞机的尾旋,由于攻角超过临界攻角后,起初的升力系数
下降只是平缓的,并不易形成尾旋,除非当侧滑角增大,特别是拌随失速时会出现方向发散
形成尾旋
我国目前针对J5,6,7等系列所摸索的经验主要为"平、中、顺"三字诀
即首先用力蹬平舵,制止飞机偏转
接着推杆到中立,使飞机退出失速状态
然后再向尾旋方向压杆到底,制止飞机偏转
常用的改出方法还有四种:
1.三中立方法,即把副翼、升降舵（或为全动平尾）、方向舵全置于中立位置
2.在副翼中立的情况下把方向舵逆尾旋方向,经2---4秒,把升降舵再置于中立位置
3.在副翼中立的情况下把方向舵逆尾旋方向,经3---6秒,再把升降舵逆尾旋方向偏转到底
4.改出方法和3大同小异,但在偏转方向舵的同时,把副翼也顺尾翼方向偏转到底
【 在 c802 (响尾蛇) 的大作中提到: 】
: 【 在 only (阿安) 的大作中提到: 】
: : 尾旋可以让飞行器迅速丧失高度
: : 改出尾旋要视机种不同而采取不同方法
: : 通常可采用几种流行的改法有三四种
: : 【 在 c802 (响尾蛇) 的大作中提到: 】
: : .......
: 具体操作如何？
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信言不美,美言不信;善者不辩,辩者不善
知者不博,博者不知;圣人不积,既以为人
己愈有,既以与人,己愈多
天之道,利而不害;圣人之道,为而不争
※ 来源:．网易 BBS bbs.netease.com．[FROM: bbs.szptt.net.cn]
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