发信人: haoke()
整理人: only(2000-06-23 21:17:55), 站内信件
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国别:比利时
名称:西布玛斯轮式装甲人员输送车 SIBMAS Wheeled Armoured Personnel Carr
ier
研制单位:BN 金属构件厂 BN Constructions Ferroviaires et Metalliques,BE
生产单位:比利时机械公司，西布玛斯分部 SIBMAS Division,Belgian Mechanic
al Fabrication SA,BE
现状:完成生产计划
装备情况:马来西亚
概述
西布玛斯(6×6)是比利时BN金属构件厂于1975年投资作为多用途装甲车研制的一
种轮式装甲人员输送车。1976年制成样车，曾先后在比利时、马来西亚等国进行
广泛试验。论证型车于1979年制成，该车改进了驾驶员观察镜，并增大了发动机
功率。车名SIBMAS是“Societ Industrielle Belge Materiel Automobile Spec
ial”(比利时专用汽车材料工业公司)的缩略语。
1981年底，比利时同马来西亚签订价值5000万英镑合同，共计生产该类车186辆，
其中包括AFSV-90型火力支援车162辆，ARV装甲抢救车24辆。合同已于1985年完成
。
1985年，由于比利时调整国防工业生产组织，BN西布玛斯公部转入比利时机械厂
(BMF)，西布玛斯车也由该厂生产。BMF得到美国食品机械化学公司(FMC)的许可证
，曾生产过1000多辆履带式装甲人员输送车。
结构特点
该车车体为全焊接钢板结构，装甲钢板的布氏硬度为477～530，能防7.62mm和5.
56mm穿甲枪弹、杀伤地雷、手榴弹、迫击炮弹片。驾驶同位于车首中央，并有1个
向右打开的单扇舱盖，前面和两侧有大型防弹玻璃，所以视界开阔。必要时，防
弹玻璃可用与底部铰接的装甲盖板防护。驾驶员座位还能升起360mm，允许头部伸
出车外驾驶。炮塔位于驾驶员位置后面，车体两则各有1扇向前打开的大门。炮塔
后面为载员舱，其顶部有3个大舱盖和1个小舱盖，后者可根据需要安装1挺遥控机
枪。舱内容积约11m3，中央有6个背靠背座椅，在载员舱至车尾门的通道上还有3
个折叠式座椅。载员舱一侧及车尾门上各有1个带球形座的射孔，并配有相应的观
察镜。当车体3个门全开时，车内11名步兵可在4s内迅速下车。
该车采用MAN公司的D2566型直列6缸水冷涡轮增压柴油机，压缩比15：1。当1900
r/min时功率为235kW(320马力)。传动装置是ZF HP500
6个瓣进档、1个倒档、带液力变矩器的变速箱。发动机位于车体后部左侧，冷却
系统位于动力舱后面，并用防水隔板与动力舱隔开，动力经传动轴传递到位于载
员舱底板下方的第一和第二两轴之间的传动装置。前轴及两个后轴的差速器均可
闭锁。两个后轴之间有一闭锁差速器，因此两个后轴还可以纵向闭锁。采用泄气
保用轮胎和螺旋弹簧悬挂，轮胎花纹适于越野行驶。
该车能够浮渡，靠轮胎划水推进时速度为4km/h，靠水上推进器推进时可达11km/
h。车首有防浪板，车内配有两台排水泵，每台排水泵排水量为180L/h。
该车任选设备有红外或被动夜视设备、加温器、空调装置、三防装置和车前液压
绞盘(绞盘拉力为78400N，钢绳长60mm)。
车体前部钢板厚10mm，两侧及后部12mm，车底和车顶为6mm。
该车可安装下列不同武器，有各种不同用途：
柯克里尔(Cockerill)CM90型炮塔，装有90mm火炮及7.62mm并列机枪和高射机枪；
伊斯帕诺-絮扎(Hispano-Suiza)Lynx90型炮塔，有90mm火炮及7.62mm并列机枪和
高射机枪；
伊斯帕诺-60/20炮塔，有1门60mm尾部装填的迫击炮和20mm机关炮及7.62mm机枪；
ESD防空炮塔，有双管20mm机关炮；
维克斯(Vikers)炮塔，有双管7.62mm机枪；
SAMM TG120炮塔(目前称TTB120型)，有20mm机关炮及7.62mm并列机枪；
SAMMS 365炮塔(目前称BTM208型)，有12.7和7.62mm机枪；
赫利奥·米勒公司(Helio Mirror)FVT800型枪塔，1挺12.7mm或7.62mm机枪，或双
管7.62mm机枪；
赫利奥·米勒公司FVT900型枪塔，有20mm机关炮和7.62mm机枪。
型号演变和变型车
1.AFSV-90型火力支援车
该车装CM90型炮塔，90mmMK3火炮和OIP LRS-5型火控系统。
2.ARV装甲抢救车
该车前后安装可稳定车体的铲刀并有1个绞盘和起重机，绞盘拉力为196kN，起吊
重量为10500kg。
3.自行迫击炮
车体较高并装1门60mm迫击炮。
4.指挥车
车内附加通信设备和帐篷等。
5.救护车
除驾驶员外还有2名卫生失，车内有4副担架和3个座位。
6.载货车
该车有效载荷4000kg，车体较高，车顶装有搬运货物的起重机。
西布玛斯装甲车族
---AFSV-90型火力支援车
西布玛斯(SIBMAS) ------ARV装甲抢救车
---60mm自行迫击炮
---指挥车
---救护车
---载货车
性能数据
型号 西布玛斯(SIBMAS)
乘员+载员 3+11人
驱动型式 6×6
战斗全重 14500～17500kg
(根据不同用途)
净重 13200kg
燃料储备 400L
最大轴负荷
前轴 7500kg
中轴 8500kg
后轴 8500kg
单位功率 14.71kW/t
单位压力 235.44kPa
车体长 7.320m
车宽 2.500m
车高
至炮塔顶 2.770m
至车体顶 2.240m
车底距地高 0.400m
轮距 2.
--
mmm...
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标 题: 法国AMX-10P履带式步兵战车
发信站: 网易虚拟社区 (Fri Jun 23 18:08:32 2000), 站内信件
国别:法国
名称:AMX-10P履带式步兵战车 AMX-10P Infantry Combat Vehicle
研制单位:伊西莱穆利诺制造厂 Atelier de Construction d'lssy-les-Mouline
aux(AMX),FR
生产单位:罗昂制造厂 Atelier de Construction de Roanne(ARE),FR
现状:生产
装备情况:法国、希腊、印度尼西亚、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国等
概述
该车是法国AMX制造厂于1965年按法国陆军要求研制的，用以取代老式的AMX VCI
步兵战车。1968年制出第一辆样车，采用的是伊斯帕诺-絮扎(Hispano-Suiza)多
种燃料发动机，功率184kW(250马力)。
该车于1972年由罗昂制造厂开始生产，首批车辆于1973年交付法军使用。除装备
本国军队外，还大量出口，采购最多的国家为沙特阿拉伯。到1985年初，该车及
其各种变型车已生产了1630辆。
结构特点
该车车体用铝合金焊接而成。发动机前置。驾驶舱位于车体前部左侧。采用的塔
坎(Toucan)Ⅱ双人炮塔位于车辆中央偏左，炮手在左，车长靠右。也可装用塔坎
Ⅰ单人炮塔、GIAT Capre 20和其他类型的炮塔。如果需要，除炮塔外还可在车顶
两侧各安装1个米兰(MILAN)反坦克导弹发射架。载员舱在车体后部，人员通过车
后跳板式大门出入。车门用电操纵，门上有两个舱口，每个舱口上各有1个射孔。
另餐，载员舱顶部还有2个舱口。
主要武器为1门20mm的M693机关炮，全长2.6m，不带炮口制退器，射管长2.1m。采
用双向单路供弹，并配有连发选择装置。弹药基数为325发，其中燃烧榴弹260发
，脱壳穿甲弹65发。对地面目标的最大有效射程为1500m。脱壳穿甲弹全弹重291
g，弹芯重65g，初速1280m/s，在1000m距离上的穿甲厚度为20mm。
如果需要，也可装用联邦德国莱茵金属(Rheimetall)公司的20mm MK20 Rh202机关
炮，用以取代M693机关炮。当采用上述炮塔时，可安装的武器有20mm机关炮、12
.7mm机枪或7.62mm机枪。
当安装米兰反坦克导弹发射架时可携带导弹10枚。
辅助武器为1挺7.62mm机枪，位于主炮的右上方，最大有效射程为1000m，弹药基
数900发。
该车的观瞄仪器有炮手的OB40昼夜瞄准镜，昼间放大倍率为6×，视场为10°，视
距为2100m；夜视部分采用3级串联像增强器，放大倍率为5×，视场为7°，视距
为1500mm，OB40昼夜瞄准镜也可用406昼间瞄准镜和OB37微光瞄准镜取代。前者有
2×和6×两个放大倍率；后者只有一个放大倍率。车长使用的M371瞄准镜有1×和
6×两个放大倍率。另餐，车长和炮手还有便于环形观察的7个潜望镜。在驾驶舱
盖的前方有3个潜望镜，中间的一个可换杨微光驾驶仪。
动力装置采用1台HS115多种燃料发动机，缸径110mm，行程108mm，排量8.208L。
排气道在车体右侧，进出气道的百叶窗均位于车体顶部，整个动力装置的更换可
在2h内完成。
传动装置为综合式，将变速箱、离合器与转向装置组合在一起。该装置采用带液
力变矩器与闭锁离合器的自动变速箱。离合器由电液操纵，转向装置系三级差速
转向机构。
悬挂装置为扭杆式，每侧有5个单负重轮和3个托带轮，第一和第五负重轮处有液
压减振器。履带板有橡胶衬垫。
为便于水上行驶，车体后两侧各有1个喷水推进器，车体底部有两个排水泵，一个
在动力舱内，三防装置位于车体右侧，烟幕弹发射器每侧2具。
从发展趋势看，现装的221kW(300马力)的发动机有可能被257kW(350马力)的发动
机取代，传动装置将更新。改装液压传动的AMX-10P步兵战车已进行试验。此外，
炮塔将安装稳定装置。
型号演变和变型车
1.AMX-10P 25机械化步兵战车
样车于1983年6月首次展出。在车体顶部改装地面武器工业集团(GIAT)的Dragar单
人炮塔，配有1门25mm的GIAT 811机关炮，采用双向单路供弹，有榴弹175发，穿
甲弹45发。辅助武器有7.62mm并列机枪1挺，位于炮塔右侧。炮塔的旋转和武器的
俯仰均用电操纵，速度为45°/s。主炮俯仰范围为-10～＋45°，水平方向可旋转
360°。
车长位于炮塔左侧，有5个昼间潜望镜和1个昼夜潜望镜。炮手的位置在炮塔内，
有4个M336潜望镜。此外，还有昼间放大倍率为1×和7×、夜间放大倍率为4.5×
的昼夜瞄准镜。任选设备有热像仪，炮塔也可安装稳定装置。
该车战斗全重为14.3t，净重11.7t。除3名乘员外，可载全副武装的士兵8人。
2.AMX-10P海军陆战装甲车
该坦克系地面武器工业集团应印度尼西亚海军的要求研制的，从1982年起，已向
该国海军陆战队交付使用。其中制式的HS115柴油机已由博杜安(Baudouin)6F11S
RX柴油机取代，功率为203kW(276马力)。为适应海军陆战队作战需要，专门作了
改进，配有直径为30cm的喷水推进器，使水上最大速度达10km/h；加强了车辆的
防水和防海水腐蚀措施；有防浪板、4个排水泵和用于发动机起动的压缩空气起动
机等。
取消了原基型车上的双人炮塔，改用地面武器工业集团的CIB1 50炮塔，可旋转3
60°。炮塔上有1挺12.7mm，配有待发弹120发。有乘员2人，可载士兵13人。
3.AMX-10P 120mm自行迫击炮
该车系去掉基型车上的炮塔、在车体后部改装汤姆逊-布朗特(Thomson-Brandt)武
器公司的120mm 120-RT-61线膛迫击炮而成，配有辅助装弹装置，现已装备10多个
国家。
4.AMX-10 TCM-81火力支援车
1981年首次在萨托里军械展览会上展出，是专门为出口研制的。它利用AMX-10PA
C火力支援车的炮塔，改装81mm的CL81滑膛炮，炮闩是半自动的，能进行直瞄射击
和间瞄射击，俯仰范围为-7°～＋66°，可旋转360°，均系手操纵。配有榴弹1
08发，尾翼稳定脱壳穿甲弹10发，前者初速400m/s，最大射程7200m，后者初速为
1000m/s，在1000m距离上的穿甲厚度为50mm/45°。如果需要，可在炮塔顶部安装
1挺7.62mm或12.7mm高射机枪。
该车机动性和水上性能均与基型车相同。
乘员4人。战斗全重14.8t，净重13.5t，车长5.980m，车宽2.483m，包括高射机枪
在内的车高为3.340m。目前仍处于样车阶段。
5.AMX-10PAC 90火力支援车
系由伊西莱穆利诺制造厂(AMX)研制，1978年首次公诸于世，主要用于出口。该车
用AMX-10P基型车与TS90炮塔组配而成，已装备印尼的海军陆战队。机动性和改进
项目与上述AMX-10P海军陆战装甲该车主要用途是在1000～2500m距离上进行反坦
克或其他火力支援，也可作为侦察车或装甲输送车使用。
采用铝合金焊接车体和钢焊接炮塔。车体分为3个舱，驾驶舱在前部右侧，动力舱
在左侧，战斗舱在后部。在炮塔内有乘员2人，车长居左，炮手在右。车长有7个
潜望镜，炮手有5个，另外炮手还有1个M563潜望式瞄准镜，放大倍率为5.9×。
主要武器为1门90mm火炮，有炮口制退器、热护套、35°立楔式半自动炮闰和液气
反后坐系统。可配用榴霰弹、榴弹、远程榴弹、破甲弹、烟幕弹和尾翼稳定脱壳
穿甲弹等。弹药基数30发，炮塔内有破甲弹12发，榴弹8发；其中16发在车长后面
的炮塔吊篮内，4发在车长座位的后面，另10发帽在车体内。尾翼稳定脱壳穿甲弹
的初速为1250m/s，有效射程1650m，在1000m距离上能击穿北约3层中型靶板。破
甲弹初速950m/s，有效射程1100m。远程榴弹初速为700m/s，当火炮仰角为15°时
有效射程为6900m。辅助武器为1挺7.62mm机枪，在炮塔后部两侧各有2具烟幕弹发
射器。火控系统除炮手瞄准镜外尚有激光测距仪和弹道计算机等。
车体后部可载步兵4人，通过车后跳板上下车。跳板上有两扇小门，每扇门各有1
个射孔，在载员舱的后部有潜望镜。
6.AMX-10霍特(HOT)反坦克导弹发射车
该车用兰斯洛特(Lancelot)双人炮塔取代基型车上的塔坎(Toucan)Ⅱ双人炮塔，
配有导弹18枚，4枚为待发弹，其余14枚位于车体后部。炮塔可旋转360°，用动
力操纵时速度为50°/s，用手操纵时速度为10°/s。发射架的俯仰范围为-12°～
＋18°。导弹由位于炮塔左侧的炮手发射。
霍特反坦克导弹发射架重9kg，弹重23kg，射程为75～4000m，飞行速度240m/s。
该车乘员有车长、炮手和驾驶员各1个，装填手2人。
观瞄仪器包括炮手的1个M509瞄准镜，放大倍率为3×和12×，车长的1个M427昼夜
激光测距瞄准镜，最大测距范围8000m，放大倍率昼间为8×，夜间为3.5×，炮塔
上还有6个潜望镜和2个观察镜。
该车战斗全重14t，净重12.4t，现已生产并在沙特阿拉伯等国军队中使用。
任选设备中有2个放大倍率的CASTOR热像仪。
7.AMX-10RC轮式装甲侦察车与AMX-10C履带式装甲侦察车
见“装甲侦察车和指挥车”部分。
8.AMX-10PC指挥车
该车除通信设备和乘员6人外，其余均与基型车底盘相同，现已在法国和其他一些
国家军队中装备。
9.AMX-10 SAO炮兵观察车
用于战场观察和射击指挥，以新型的炮塔取代塔坎Ⅱ双人炮塔。在炮塔左侧有1挺
7.62mm机枪。配有4具烟幕弹发射器，观瞄仪器有昼夜激光测距瞄准镜，最大测距
范围8000m，昼间放大倍率为8×，夜间为4.5×，还有1个双目潜望镜，放大倍率
为2.5×和10×。乘员5人。
车上装有姿态校正仪，还可装阿迪拉(ATILA)射击指挥系统中的信息发射机。如果
需要，可装SICLAMEN敌我识别装置。该车已于1980年开始生产。
10.AMX-10 VOA炮兵观察车
该车利用AMX-10PC指挥车改装，用于炮兵观察。借助车内设备可发现目标所处的
坐标位置。主要武器为1挺7.62mm机枪，有4具烟幕弹发射器。
11.AMX-10 SAT炮兵测地车
该车利用基型车底盘改装而成，配有陀螺稳定的经纬仪、测地经纬仪、测距装置
以及导航设备等。
12.装有阿迪拉射击指挥系统部件的变型车
有两种装有阿迪拉自动化射击指挥系统部件的变型车，一咱是AMX-10VFA射击指挥
车，用于团和连一级；另一种是AMX-10 VLA炮兵联络车装有计算机，供炮兵联络
使用。
13.AMX-10 RATAC炮兵雷达车
该车无炮塔，装有拉达克(RATAC)脉冲多普勒雷达。雷达有地面监视、发现与识别
、角度偏差测定和自动跟踪种功能。包括雷达在内，车高2.840m。车内还有敌我
识别装置和导航装置。
14.AMX-10 TM迫击炮牵引车
该车用以牵引120mm的120-RT-61迫击炮，并可装弹60发。装有塔坎Ⅰ型单人炮塔
，炮塔内有1门20mm机关炮，1挺7.62mm机枪，有乘员6人，现已生产。
15.AMX-10 RAV弹药补给车
系155mm的GCT自行榴弹炮的供弹车，车上有液压操纵的吊车。
此外，还有AMX-10 ECH修理工程车、AMX-10救护车以及AMX-10P的驾驶教练车等。
AMX-10P 车族
----AMX-10P 步兵战车
----AMX-10P 25机械化步兵战车
----AMX-10P 海军陆战装甲车
----AMX-10P 120mm自行迫击炮
----AMX-10P TCM-81火力支援车
----AMX-10P90P AC火力支援车
AMX-10P----------AMX-10RC 轮式装甲侦察车
----AMX-10C履带式装甲侦察车
----AMX-10PC指挥车
----AMX-10 SAO炮兵观察车
----AMX-10 VOA炮兵观察车
----AMX-10 SAT炮兵测地车
----AMX-10 VFA炮兵射击指挥车
----AMX-10 VLA炮兵联络车
----AMX-10 VFA炮兵射击指挥车
----AMX-10 RATAC炮兵雷达车
----AMX-10 TM迫击炮牵引车
----AMX-10 RAV弹药补给车
----AMX-10 ECH修理工程车
----AMX-10 救护车
----AMX-10P 驾驶训练车
性能数据
型号 AMX-10P
乘员 3+8人
战斗全重 14500kg
净重 12700kg
单位功率 15.21kW/t
单位压力 51.00kPa
车长 5.788m
车宽 2.780m
车高
全车高 2.570m
至车体顶部 1.920m
车底距地高 0.45m
履带着地长 3.000m
履带宽 420mm
最大速度
公路 65km/h
水上 7km/h
燃料储备 528L
公路最大行程 600km
爬坡度 60%
侧倾坡度 30%
越壕宽 2.1m
攀垂直墙高 0.7m
发动机
生产公司 雷诺车辆工业
(Renault Vehicules Industriels)
型号 HS115
类型 8V水冷多种燃料增压柴油机
功率/转速 221kW/3000r/min
传动装置
类型 液力机械
前进档/倒档数 4/1
转向装置类型 三级差速
悬挂装置类型 扭杆
主要武器口径/型号/类型 20mm/M693/机关炮
并列武器口径/类型/数量 7.62mm/机枪/1挺
弹药基数
主炮弹 760发
机枪弹 2000发
炮塔驱动方式 电动
炮塔最大回转速度 50°/s(手动10°/s)
火炮最大俯仰速度 30°/s(手动26°/s)
火炮俯仰范围 -8°～＋50°
电气系统电压 24V
蓄电池数量/电压 6个/12V
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标 题: 英国维克斯MK7主战坦克
发信站: 网易虚拟社区 (Fri Jun 23 18:09:03 2000), 站内信件
国别:英国
名称:维克斯MK7主战坦克 Vickers MK7 Main Battle Tank
研制单位:英国维克斯防务系统公司和联邦德国克劳斯-玛菲公司 Vickers Defen
ce Systems,GB;Krauss-Maffei,DE
生产单位:英国维克斯防务系统公司阿姆斯特朗工厂 Vickers Defence Systems,
Armstrong Works,GB
现状:完成研制，待生产
概述
维克斯MK7主战坦克，是英国维克斯防务系统公司与联邦德国豹2(Leopard 2)主战
坦克主承包商克劳斯-玛菲公司合作研制的一种出口型主战坦克。维克斯MK7/2型
主战坦克在1986年英国陆军装备展览会上首次公开展出。
结构特点
维克斯防务系统公司是世界上最早接触乔巴姆(Chobham)复合装甲的公司之一，并
于1982年设计成勇士式(Valiant)主战坦克，以论证乔巴姆复合装甲及装甲车辆领
域其他技术的发展情况。
勇士式坦克的车体用铝合金制成，曾于1983年在中东某国进行过试验。此后，维
克斯防务公司和克劳斯-玛菲公司开始合作设计较重的维克斯MK7型主战坦克，可
以说该坦克实际上是维克斯勇士式坦克的火力和炮塔系统与克劳斯-玛菲公司豹2
坦克的动力传动部件的结合型坦克。
该坦克第一辆样车于1985年6月制成，同年9月在埃及试车。
为了安装最新发展的昼间和夜间使用的瞄准镜和火控系统，1986年对样车的武器
系统进行了广泛修改。
经修改的坦克对炮塔和火控部分作了改进，包括修改总体布置；增加外部储物箱
；在炮塔顶安装菲利普(Philips)公司的第二代UA 9090陀螺稳定热像瞄准镜，使
有效观察距离增加40%，并有2×和7×两种放大倍率；安装改进的逊托尔(Centau
r)火控系统；安装改进的维克斯L30望远式激光测距瞄准镜和改进的武器稳定系统
。炮长呆以控制热像瞄准镜，车长的姆指控制器既能控制UA9090热像瞄准镜，也
能控制L30激光测距瞄准镜。
维克斯防务系统公司正在努力将CO2激光测距仪与热像瞄准镜结合为一体，并且为
了自动较正炮膛觇视轴线，给火炮安装一种动态炮口校正装置和为了自动跟踪目
标而采用图像处理技术。该公司还可以将一种视场为200°的热指示器装时热像夜
视系统。
一、总体布置
该主战坦克采取常规的总体布置，驾驶舱在车体前右位置；前左位置是弹药储存
仓，可存放23发120mm炮弹；车体中部是战斗舱；发动机和传动装置位于车体后部
。乘员座位的设计考虑了人体工程因系。驾驶员的控制装置与汽车的驾驶装置相
类似，有方向盘、油门踏板和制动踏板。
该坦克的炮塔用装甲钢板焊制而成，正面和侧面装有乔巴姆装甲。车长在炮塔内
右边，炮长在车长前下位置，装填手在火炮左边，乘员座位可以随同炮塔一起旋
转。
二、武器系统
1.主要武器和弹药
该坦克的主要武器是英国皇家兵工厂(Royal Ordnance Factory)研制的L11式120
mm线膛坦克炮，但也可以换装法国地面武器工业集团(GIAT)的120mm滑膛坦克炮或
联邦德国莱茵金属(Rheinmetall)公司的120mm滑膛坦克炮。
该线膛炮装有可通过炮考勤主瞄准镜操作的炮口校正装置，可以将修正量直接输
给火控计算机，使炮长瞄准镜与火炮瞄准线在任何俯仰角度时都能保持一致，乘
员操作时不需要离开车辆。皇家兵工厂还研制了一种全自动炮口校正装置，按计
划于1987年装车。
2.火控系统
该坦克的火控装置与勇士式坦克相同.
车长指挥塔四周有6个放大倍率为1×的潜望镜，车长使用这组潜望镜可能进行36
0°观察。车长主瞄准镜是法国SF1M公司的VS500陀螺稳定的第二代周视瞄准镜，
有3×和10×两咱放大倍率、陀螺稳定的周视镜头可供车长在行进间准确地瞄准运
动目标，附加的重合射击装置可防止火炮在未达到精确射击前进行射击，车辆轴
线、瞄准镜轴线和火炮轴线的位置以及火控信息均显示在车长的左目镜上。
此外，在炮塔顶上还装有1个菲利普公司的UA9090第二代陀螺稳定热像瞄准镜，可
为车长提供电视监视热图像，探测距离为8km。
炮长主瞄准镜是维克斯仪表公司(Vickers Instruments)的L30带有激光模块的望
远式瞄准镜，通过转子与火炮并列安装，可消除一般机械联动装置的误差。该镜
为单目式，镜内带有激光测距仪，放大倍率为10×，视场为7°，外面加有保护用
防盾。炮长还有1个装在炮塔顶上、由维克斯仪表公司制造的GS10潜望镜，放大倍
率为1×，视野较宽，用以监视和捕捉目标。
炮长瞄准系统与热像仪结合在一起，图像直接传送给炮长瞄准镜，所以，可昼夜
进行行进间瞄准和射击。
热像瞄准镜还可以安装一种自动扫瞄装置，对预定扇形区内的热图像变化发出音
响报警。
装填手有1个30号MK1潜望镜，能360°旋转，下反射镜可以向上折起，使装填手有
最大的顶部空间。
武器系统是由马可尼指挥与控制系统公司(Marconi Command and Control Syste
ms)的逊托尔I型全集成炮控与火控系统进行稳定。该系统可以伺服于车长昼用陀
螺稳定瞄准镜或陀螺稳定的热像瞄准镜，也可由安装在炮尾下面的双向陀螺稳定
器进行稳定。
固态炮控设备与弹道计算机相结合，具有反应迅速、瞄准精确等特点。尽管车长
有1套超越控制设备，但火炮的俯仰和炮塔的回转通常由炮长操纵。
数字式火控计算机将望远式瞄准镜、陀螺稳定激光瞄准镜、热像系统及炮控设备
有机地结合起来，构成了武器控制系统。
计算机可储存6种弹的弹道信息，自动接受从炮长或车长激光测距仪得到的目标距
离和跟踪得到的目标角速度数据。安装在火炮上的倾斜传感器可提供火炮耳轴的
倾斜角度。温度、风速及其他气象信息由气象传感器输送给计算机。弹种、炮膛
磨损、装药温度等信息由乘员人工输入计算机。
在昼间作战时，炮长使用炮控设备先将炮口的炮膛觇视标记置入主瞄准镜内，然
后，在开始跟踪时按下激光按钮，大约3s后，当炮长认为已跟踪目标时，便松开
激光按钮，目标距离信息立即送入计算机。
当弹道修正量被计算出来时，便送到火炮俯仰与旋转伺服系统中，使火炮运动并
处在目标瞄准点附近，稳定的瞄准点保持在目标上，这时炮长立即按下并按住击
发按钮，一旦出现重合机会，火炮便立即射击。
3.辅助武器和弹药
辅助武器包括并列安装在火炮左侧的1挺7.62mm机枪和安装在车长指挥塔转动环上
的1挺12.7mm机枪，前者由弹匣供弹，弹匣由装填手补弹，后者可能高平两用。
安装L11式120mm线膛炮时火炮弹药基数为38发；安装莱茵金属公司Rh120mm滑膛炮
时火炮弹药基数为44发。
三、推进系统
该坦克的动力传动组件包括发动机、传动装置和冷却系统，这些部件构成一整体
。
1.发动机
该坦克装有联邦德国MTU公司的MB873Ka-501柴油机，标定功率1103kW(1500马力)
。有关该机的详情见“坦克装甲车辆发动机”部分。
2.传动装置
该坦克采用豹2坦克使用的伦克(Renk)公司HSWL 354/3型传动装置，由可闭锁的液
力变矩器、行星式自动变速机构和液力-液压转向装置组成，有4个前进档和2个倒
档。电液式操纵系统万一出现故障，驾驶员可以使用机械操纵装置挂前进二档或
倒二档行驶。有关该装置的详情见“坦克装甲车辆传动装置”部分。
3.冷却系统
安装在传动装置上方的冷却装置有2个环形散热器和2个安装其内的经流式风扇。
风扇由液压马达驱动，液压马达由主发动机驱动的液压泵带动。冷却空气由风扇
从动力舱顶部的装甲百叶窗吸进舱内，流经环形散热器，然后从车体后部装甲百
叶窗排出车外。
4.行动装置
悬挂装置为扭杆式，车体每侧有7个双轮缘挂胶负重轮、4个托带轮、1个前置诱导
轮和1个后置主动轮。在第一、二、三、六和七负重轮位置处装有旋转式减振器。
为了防止坦克行驶时破坏公路，和平时期装用迪尔(Kieh1)公司的履带，履带板上
装有橡胶衬垫。
四、防护系统
该坦克采用乔巴姆复合装甲，对尾翼稳定脱壳穿甲弹和破甲弹均有较好的防护效
果。
在坦克装甲表面涂有防红外涂层。采取先与冷却空气混合再排出车外的办法大大
降低了发动机排气的温度。炮塔座圈以上部位无发热部件，这咱布置方式使该坦
克具有较好的被动防护性能。
武器控制采用固态元件，工作时无需从发动机而是从蓄电池获取功率，因此不易
被敌人热像或音响探测装置探测到。
该坦克的制式防护设备还有三防及通风装置、动力舱的固定式灭火系统以及由格
莱维诺(Graviner)公司提供的乘员舱自动灭火抑爆系统。
性能数据
型号 维克斯MK7
乘员 4人
战斗全重 54640kg
单位功率 20.1kW/t
单位压力 82.4kPa
车长
炮向前 10.950m
炮向后 9.770m
车体长 7.722m
车宽(带裙板) 3.420m
车高
至车长瞄准具顶 2.990m
至炮塔顶 2.540m
火线高 1.950m
履带宽 635mm
履带中心距 2.785m
履带着地长 4.945m
公路最大速度 72km/h
0—32km/h加速时间 11.8s
涉水深(无准备) 1.7m
爬坡度 60%
侧倾坡度 30%
攀垂直墙高 1.1m
越壕宽 3m
最小转向半径 原位转向
发动机
生产公司 联邦德国MTU
型号 MB873Ka-501
类型 4冲程12V水冷涡轮增压柴油机
标定功率/转速 1103kW/2600r/min
传动装置
生产公司 联邦德国伦克
型号 HSWL 354/3
类型 液力机械
前进档/倒档数 4/2
转向装置类型 液力-液压
悬挂装置类型 扭杆
主要武器口径/型号/类型 120mm/L11/线膛或120mm/RH120/滑膛
并列武器口径/类型/数量 7.62mm/机枪/1挺
防空武器口径/类型/数量 可装12.7mm/机枪/1挺
烟幕弹发射器总数量 2×5具
热烟幕 无
弹药基数
120mm线膛炮弹 38发
120mm滑膛炮弹 44发
7.62mm机枪弹 2000发
炮塔驱动方式 电动/手动
炮塔旋转范围 360°
车长超越控制 有
火炮俯仰范围 -10°～＋20°
火炮稳定器
水平向 有
高低向 有
车长主瞄准镜型号 VS 500(稳定)
炮长主瞄准镜型号 L30(与测距仪合一)
炮长辅助瞄准镜型号 GS10
夜间瞄准镜类型
炮长 热像仪与炮长主瞄准镜合一
车长 稳定的UA9090型热像瞄准镜
装甲结构类型/材料
车体 前上 复合
侧部 均质/钢板
底部 均质/钢板
顶部 均质/钢板
炮塔
正面 复合/乔巴姆
反面 均质/钢板
三防设备 有
灭火抑爆系统 有
电气系统电压 24V
蓄电池数量/电压/容量 8个/12V/125Ah
--
mmm...
[email protected] OICQ：7959881 ICQ：75600258
※ 来源:．月光软件站 http://www.moon-soft.com．[FROM: 202.104.86.99]
发信人: haoke (bit), 信区: Military
标 题: 法国水牛轮式装甲人员输送车
发信站: 网易虚拟社区 (Fri Jun 23 18:09:21 2000), 站内信件
国别:法国
名称:水牛轮式装甲人员输送车 Buffalo Wheeled Armoured Personnel Carrier
研制单位:潘哈德和勒瓦索尔机械制造公司 Societe de Constructions Mecaniq
ues Panhard et Levassor,FR
生产单位:潘哈德和勒瓦索尔机械制造公司 Societe de Constructions Mecaniq
ues Panhard et Levassor,FR
现状:生产
装备情况:贝宁
概述
水牛(Buffalo)(4×4)装甲人员输送车由法国潘哈德公司投资研制，于1985年中期
首次展出。它实际上是M3(4×4)装甲人员输送车的改进型，增加外部储存装置并
选用107kW(145马力)的6V汽油机或70kW(95马力)的柴油机，用以代替M3装甲人员
输送车。
结构特点
该车车体为全焊接钢板结构，能防轻武器和弹片。战斗全重6.2t，能载10名步兵
。驾驶员位于车前中央，发动机居中，载员舱在车体后部。载员舱每侧各开1个大
门，后部还开2个小门，侧门上有备用车轮与轮胎。车顶后部开有窗口，两侧还各
开3个窗口，步兵能在车内进行射击。该车水上行驶靠车轮划水推进，水上速度为
3.6km/h。
车顶后部能装多种轻武器，如安装伊斯帕诺-絮扎(Hispano-Suiza)公司的F135型
美洲狮(Puma)炮塔及7.62mm机枪。
任选设备包括前置铰盘和空调装置等。
其变型车有指挥车、81mm自行迫击炮、国内安全车(车前安装清理障碍的液压推土
铲)、工程车和救护车等。
性能数据
型号 水牛
乘员+载员 2+10人
驱动型式 4×4
战斗全重 6200kg
单位功率 17.1kW/t(PRV发动机)
车长 4.600m
车宽 2.400m
车高(无武器) 2.000m
车底距地高 0.35m
最大速度
公路 100km/h
水上 3.6km/h
公路最大行程 900km
浮渡能力 有
爬坡度 60%
侧倾坡度 30%
攀垂直墙高 0.4m
发动机 标致(Peugeot)公司的PRV 6V水冷汽
油机，106kW/5500r/或XD 3T
水冷涡轮增压柴油机，70kW(95马力)
/4150r/min
传动装置
生产公司 潘哈德(Panhard)
类型 手动变速箱
前进档/倒档数 6/1
悬挂装置类型 独立式，螺旋弹簧和液气减振器
制动装置
主制动器 双管路、液压系统
停车制动器 手制动，作用于变速箱输出轴
轮胎规格 11×16
电气系统电压 24V
--
mmm...
[email protected] OICQ：7959881 ICQ：75600258
※ 来源:．月光软件站 http://www.moon-soft.com．[FROM: 202.104.86.99]
发信人: haoke (bit), 信区: Military
标 题: 美国M60系列主战坦克
发信站: 网易虚拟社区 (Fri Jun 23 18:10:38 2000), 站内信件
国别:美国
名称:M60系列主战坦克 M60 Series MBT
研制单位:克莱斯勒公司 Chrysler Corporation
生产单位:克莱斯勒公司的特拉华防务工厂 Delaware Defense Plant,US 底特律
坦克工厂 Detroit Tank Plant,US
现状:完成生产计划
装备情况:埃及(共有789辆M60A3，其中有36辆M60TTS)、埃塞俄比亚(22辆)、阿拉
伯也门共和国(北)(64辆M60A1)、阿曼(6辆 M60A1)、奥地利(170辆 M60A1和50辆
A60A3)、巴林(54辆M60A3)、美国(9000辆M60、M60A1和M60A3以及M728和M60AVLB
)、南朝鲜(极少量)、西班牙(装甲架桥车)、新加坡(仅有M728和M60装甲架桥车)
、苏丹(20辆M60A3)、突尼斯(54辆M60A3)、沙特阿拉伯(158辆M60A1)、意大利(特
许生产200辆M60A1，又订货100辆)、伊朗(335辆M60A1)、以色列(M60、M60A1、M
60A3共1000辆以上)、约旦(118辆M60A1，100辆M60A3)、中国台湾省(M60A3车体)
概述
该系列主战坦克是美国陆军60年代以来的主要制式装备，它包括M60、M60A1、M6
0A2和M60A3 4种车型，目前美军装备的车型是M60A3。
M60坦克是在M48A2坦克基础上研制而成的主战坦克，1956年开始研制，研制代号
为XM60。1957年夏天用M48坦克试验了准备作为XM60坦克动力的AVDS-1790-P型柴
油机。3辆新型动力装置试验车称为M48A2E1。1958年10月到11月间在阿伯丁试验
场(Aberdeen Proving Ground)进行了坦克武器选型试验，尔后，决定新坦克主要
武器采用英国的105mm L7A1式火炮炮管和美国T254E1炮尾，其定型产品称为105m
m M68式加农炮。
1959年3月M60坦克定型，1959年6月首批生产合同(180辆)签订，由克莱斯勒公司
的特拉华防务工厂制造。从1960年开始M60坦克改在该公司的底特律坦克工厂生产
。该坦克于1960年列入美军装备，与M48A2坦克相比，主要是采用了新的105mm火
炮、改进型火控系统和柴油机等，火力加强，最大行程大为提高。
M60A1是该坦克的第一种改进车型，研制代号为M60E1，底盘与M60基本相同，主要
改进是采用了尖鼻状新炮塔，后来又安装了火炮双向稳定器(1972年)和潜渡设备
(1977年)等，于1962年开始生产并装备部队。在60年代和70年代初，生产率一直
很低，1973年中东战争以后，由于陆军坦克库存量很少和向以色列提供所需坦克
，陆军开始努力增加M60A1坦克生产，月产量逐年增加，1978年10月月产量高达1
29辆。1980年5月完成最后M60A1坦克生产，从此开始生产M60A3坦克，到1985年5
月M60系列坦克生产达15000多辆。1982年3月克莱斯勒将它的坦克厂以3.485亿美
元卖给了通用动力(General Dynamics)公司，从此以后，底特律坦克厂被通用动
力公司地面系统(GDLS)分部接管。1985年通用动力公司又为出口埃及和沙特阿拉
伯共制造了167辆M60A3坦克。
M60坦克的两次故障平均间隔时间超过30h(960km)，比英国的奇伏坦大1倍多。按
目前的标准，M60系列坦克功率不足，且加速性差，另一缺点是车身高大。
在M60A1的生产过程中，该坦克经历了不断的产品改进，此外还利用大修机会对M
60进行了相应的部件改装，但仍称M60A1。
结构特点
一、总体布置
该系列坦克是传统的炮塔型主战坦克，分为车体和炮塔两部分。
M60A1车体用铸造部件和锻造车底板焊接而成，分为前部驾驶舱、中部战斗舱和后
部动力舱3个舱，动力舱和战斗舱用防火隔板分开。
驾驶员位于车前中央，驾驶舱有单扇舱盖。驾驶员前面装有3具M27前视潜望镜，
舱盖中央支架上可装1具M24主动红外潜望镜用于夜间驾驶，目前M24潜望镜已改换
成AN/VVS-2微光潜望镜。在驾驶舱底板上开有安全门。
整体式铸造炮塔位于车体中央，M60A1/A2/A3型车炮塔前部较尖，采用了细长的防
盾，外部后方有储物筐篮。装填手位于炮塔内火炮左侧，车长和炮长居右侧，装
填手配有1具可360°旋转的M37潜望镜，M19车长指挥塔可手动旋转360°，指挥塔
四周装有8具周视观察镜。
此外，坦克乘员舱内还装有加温器。潜渡时，要在车长指挥塔上架设2.4m高的潜
渡通气筒。在坦克车体前部可以安装M9推土铲，用于准备发射阵地或清理障碍。
二、武器系统
1.主要武器
M60、M60A1和M60A3 3种车型坦克的主要武器均是1门105mm M68式线膛炮，该炮带
有炮管抽气装置，无炮口制退器，采用同心液压-弹簧式反后坐装置和立楔式炮闩
，火炮俯仰靠液压操纵，炮管可在野战条件下更换和拆卸。训练有素的乘员能在
1min内发射6～8发炮弹。火炮可发射M728和M392A2脱壳穿甲弹，M735、M774和M8
33尾翼稳定脱壳穿甲弹，M494杀伤榴弹，M456系列破甲弹，M393碎甲弹，多种教
练弹和M416黄磷发烟弹等。
2.弹药
M60坦克配备了脱壳穿甲弹、破甲弹、碎甲弹和黄磷发烟弹4种炮弹，它们全部是
曳光弹。
M392A2脱壳穿甲弹全重18.6kg，初速1478m/s,最大射程35702m，采用旋转稳定。
M456空心装药友甲弹全重21.8kg，初速1170m/s，最大射程8200m，采用固定尾翼
稳定。
取代榴弹的M393碎甲弹具有榴弹杀伤和反坦克性能。
M416黄磷发烟弹用于施放烟幕和指示弹着点，并具有燃烧作用。
车载炮弹63发，其中26发装在车体前部驾驶员两侧，13发装在炮塔内待用，21发
装在炮塔尾舱内，另外3发放在火炮下方。
3.火控系统
M60A1坦克火控系统比M60坦克火控系统有很大改进，主要是用M16机电模拟式计算
机代替了原来的M13A1D机械式计算机。此外，M60A1坦克在1972年增加了火炮电液
双向稳定系统，1974年又增加了乘员被动式夜视装置，从而具有夜间作战能力，
并称为被动式M60A1坦克。
(1)M16机电模拟式弹道计算机
该弹道计算机采用具有10个抽头的线性电位计来模拟不同弹种的弹道，可计算多
个弹道参数产生的瞄准线高低修正和方位修正，其组成包括计算装置、输入装置
、倾斜装置、归零控制装置、车长控制装置及等效全装药开关装置等。
(2)M17A1或M17C车长合像式光学测距仪
该光学测距仪与车长瞄准镜的分划机械连接，供车长测量目标距离用，测量距离
为500～4400m，放大倍率为10×，视场为4°。测距仪与弹道计算机机械相连，向
计算机输入距离信息，并同时与炮长潜望式瞄准镜同步，因此车长在测距仪内看
到的景象同炮长在瞄准镜内看到的景象相一致。此测距仪操纵容易，只要让目标
的双像重合就可测出目标距离。
(3)炮长瞄准镜
M32昼/夜主瞄准镜 M60坦克早期装备M31潜望式双目昼用主瞄准镜，后用M32瞄准
镜。后者是主动红外潜望式瞄准镜，视场8°，其单倍系统用于广角近景观察，8
倍系统用于瞄准远方目标，有昼用光通道和主动红外夜视光通道，夜视距离是10
00m，红外光源氙灯固定在火炮防盾上，红外/白光两用。
M105D辅助瞄准镜 M60坦克安装M105C辅助瞄准镜。M60A1安装的M105D瞄准镜是铰
链式单目望远镜，分划板适用105mm火炮，放大倍率为8×，视场7.5°，与火炮并
列安装，与火炮联动。
M44C瞄准镜 该瞄准镜用于7.62mm并列机枪瞄准，与炮长主瞄准镜联用。M60坦克
安装M44型，M60A1安装M44C型。
M35E1微光潜望式瞄准镜 它是M32瞄准镜改进型，夜视通道使用了1个被动式肘形
夜视仪，安装了25mm第二代像增强器；微光夜视放大倍率为7.1×，视场为7.2°
。该瞄准镜用以取代M32瞄准镜，于1972年装备M60A1坦克。
(4)车长用观察瞄准镜
M36车长昼/夜瞄准镜 M60坦克早期车型安装XM34和XM36两具双目潜望式瞄准镜，
分别用于白天和夜间的高射机枪瞄准，后来均改装昼夜合一的M36车长瞄准镜。该
瞄准镜为单目潜望式，夜视系统采用主动红外装置，夜视通道放大倍率为8×，视
场为8°，两个昼用光通道放大倍率分别为1×和7×。此外，车长也曾装备M28C潜
望式瞄准镜。
M36E1微光潜望式瞄准镜 糨用于取代M36瞄准镜，于1972年装备M60A1坦克，与M
36瞄准镜不同之处是将主动红外系统改进为微光夜视系统，采用了25mm的第二代
像增加器。
4.辅助武器
车长指挥塔上装有1挺12.7mm M85式高射机枪，机枪随指挥塔一起旋转，俯仰范围
为-15°～＋60°，车长在指挥塔内瞄准和射击。机枪有两种射速，1050发/min和
400发/min，分别用于对付低空飞机和地面软目标，配备M2型普通弹。
主炮左侧安装1挺7.62mm M73式并列机枪，1978年已改装M240式机枪(巴西称为MA
G-58式)，用M13型100发的金属弹链供弹，并随车备有陆地用的M132型三角枪架。
1977年M60A1坦克加装了M239型烟幕弹-榴弹发射器，炮塔两侧各6个。
三、推进系统
1.发动机
M60、M60A1坦克采用AVDS-1790-2柴油机，高度较低，有废气涡轮增压器，可使用
多种燃料，1971年安装了顶部进气的空气滤清器，从而提高了发动机寿命。
2.传动装置
该系列坦克采用CD-850-6型带液力变矩器的十字驱动传动装置，主要由液力变矩
器、行星变速机构和差速式转向机构等组成，可实现原位转向、动力换档并带有
停车制动器。
3.操纵装置
该系列坦克操纵装置包手变速杆、方向盘和制动踏板等，坦克起趟、换档、转向
及停车等都靠液压操纵。
4.行动装置
该系列坦克采用传统的扭杆悬挂，每侧有6个双轮缘挂胶负重轮和3个托带轮，在
第一、二、六负重轮外装有液压减振器。
M60和M60A1(早期)坦克配用T97型双销挂胶履带。M60A1坦克在1974年改装了新的
T142型钢制履带，其橡胶衬垫可以更换，履带使用寿命提高1倍。
四、防护系统
M60坦克安装了个人三防装置，配备了E37R1型主毒气过滤装置，每个乘员均有E5
6R3型防毒面具，两者用金属软管接通，如果需要，可安装RADIAC三防探测器。后
来改装了新型毒气过滤装置。
坦克动力舱内装有CO2灭火系统。
火炮防盾装甲厚度为178mm，炮塔和车体正面装甲厚度均为110mm。
型号演变
1.M60A2坦克
为了进一步加强主战坦克的远距离火力，于1964年开始在M60A1的基础上研制M60
A2，代号为M60A1E1/E2，主要变化是改装了新的炮塔和152mm口径两用炮。样车于
1965年底完成，1966年底开始生产，总共制造了526辆，但由于两用炮及其火控系
统相当复杂，技术问题未能解决，因而大都被库存。直到1971年底，M60A1E2才定
型为M60A2，并于1972年开始生产，1975年全部完成。首批M60A2坦克于1972年装
备用于训练，1973年4月装备陆军第二装甲师59辆，1975年装备驻欧美6个营，每
营59辆。
目前该坦克已从美国陆军退役，它原来的任务部分由M901型火力支援代替。现在
大多数M60A2已运回安尼斯顿(Anniston)陆军基地准备改造成其他车辆，如架桥车
、M728战斗工程车或障碍清除车等。
该坦克的主要改进有：
(1)新的炮塔
该坦克采用新的铸造流线形炮塔，前部防弹角更好，防护能力提高，装填手位于
炮塔内左侧，车长居中，炮长在右侧，装填手和炮长的单扇舱盖上均装有潜望镜
。
指挥塔四周装有10具周视观察镜，塔上有1挺12.7mm M85式高射机枪，由于车长指
挥塔能电动旋转360°，且独立于炮塔单独稳定，因此该机枪可有效地对付飞机。
在炮塔两侧各装有4具烟幕弹-榴弹发射器，每个发射器内装1发榴弹，还备有1发
M34型黄磷烟幕弹和1发AN-M8-HC型烟幕弹。
(2)主要武器和弹药
该坦克的主要武器是1门152mm M162式火炮/导弹两用炮，可发射红外制导的橡树
棍(Shillelagh)反坦克导弹和多种152mm普通炮弹，并配备了不同的火控系统。
M162式两用炮基本结构与M551轻型坦克的M81式两用炮相同，均属短身管线膛炮，
但M162炮的身管较长，且反后坐装置不同。
M162式两用炮可发射的普通炮弹均采用可燃药筒，除M410式发烟弹外，主要弹种
有：
M409A1式多用途破甲弹 全重22.52kg，初速687m/s，有效射程1500m。由于弹丸
射出炮口后靠旋转稳定，因此初始扰动比尾翼稳定破甲弹要小，在直射距离内的
射击精度较高，但因弹刃初速和旋转速度低于一般榴弹，故精度又不如一般榴弹
。
M657式榴弹(曳光) 全重22kg。
M625A1式霰弹 全重26.19kg，初速689m/s，有效射程400m。
M411式教练弹 全重22.15kg,初速683m/s，最大射程9000m。
该炮发射的橡树棍反坦克导弹主要用于对付远距离装甲目标，永久性工事和其他
坚固目标，导弹型号为MGM-51A，由美国陆军导弹局和菲尔科·福特(Philco For
d)公司设计，于1964年开始生产。导弹全重26.7kg，全长1.155m,最大速度689m/
s，采用固体火箭发动机和空心装药战斗部，对付运动目标的最大有效射程为250
0m，对付静目标则为3000m。
车载弹药基数46发，包括导弹13枚，其中7枚放在炮塔内，6枚放在车体内；炮弹
33发，其中15发放在炮塔内，18发装在车体内。
(3)火力控制系统
该火控系统用于发射普通炮弹，采用了分划扰动式控制方式，弹道计算机可以解
算运动目标提前量的修正，因此M60A2坦克具有从静止位置射 击运动目标的能力
，但精度较低。
M19弹道计算机 该计算机是机电模拟式全求解电子计算机，主要组成有计算装置
、炮长控制装置、车长控制装置和倾斜装置等，可根据自动或人工输入的有关信
息计算弹道修正量，这些信息包括目标距离、弹种、炮耳轴倾斜、横风、炮管下
垂、炮膛磨损、偏流、视差、归零及运动目标方位角速度等。
AN/VVS-1红宝石激光测光测距仪 该测距仪于1969年首次装备在M60A2坦克上，车
长和炮长均可使用，能将目标距离自动输入弹道计算机，并以数字形式显示在车
长和炮长显示板上，测距范围为200～4000m，测距精度为±10m，精度为距离无关
。
M50炮长潜望式昼/夜瞄准镜 它是发射152mm普通炮弹的单目式主瞄准镜，微光夜
视系统采用第一代三级像增强器，放大倍率为10×；昼用系统放大倍率为8×。该
镜与火炮联动，瞄准分划与弹道计算机相连，并投影在瞄准镜视场中，投影分划
在视场中的位置和分划的移动均由计算机控制。
M51车长潜望式瞄准镜 与M50型基本相同，装在车长指挥塔上。
M126望远镜 它是发射普通炮弹的辅助瞄准镜和发射导弹的主瞄准镜。
火炮、炮塔/指挥塔稳定和驱动系统 该系统是一种新的电液稳定和驱动系统，在
水平向稳定炮塔，在高低向稳定火炮和并列机枪，并首次在水平向独立稳定指挥
塔，通过稳定火炮和炮塔来稳定炮长和车长瞄准镜，但稳定精度差。当坦克进行
进时，炮长和车长可使用各自的瞄准镜在稳定状态下独立瞄准和射击。
(4)导弹制导系统
该系统主要有红外跟踪器、角速度传感器、信号数据转换器、调制器、红外发射
机和电源等。发射导弹时用M126望远镜瞄准目标，当导弹离开发射管后用红外制
导和控制系统导引导弹去击毁目标。导弹制导系统由炮长操纵，训练有素的炮长
每分钟能发射2枚导弹。
此外在炮塔内还安装了闭合式炮尾抽气装置等其他装置。
2.M60M3坦克
该坦克是M60A1的改进型，1971年开始研制，其研制代号为M60A1E3。它安装了可
靠性得到提高的发动机和被动观瞄仪，1978年又做了安装新的测距仪、弹道计算
机、M240高射机枪和M239烟幕弹发射器等4项改进。
首批M60A3坦克于1978年2月在底特律坦克厂制成，1979年5月首批M60A3坦克交付
驻欧陆军第一装甲师装备。1980年M60A3坦克安装了热成像瞄准镜，此坦克最终型
号被命名为M60A3TTS。1985财政年度美国陆军拔款2.151亿美元用于把现装备的M
60A1坦克改造成M60A3。该坦克于1987年中全部完成生产。
目前美国陆军装备有5400辆M60A3TTS坦克，其中1686辆是新生产的M60A3，114辆
是用带被动式观瞄装置的M60A1坦克在部队改装成M60A3TTS的，3600辆是在联邦德
国的美因茨(Mainz)陆军基地和美国的安尼斯顿陆军基地改装的。
1983年美国向沙特阿拉伯提供100辆M60A3，1977年还曾提供150套改装用的零部件
。
目前美国陆军主要装备M60A3和M1坦克，M60A1和M48A5将全部退役。
该坦克的主要改进除后期M60A1已采用的外，还有：
(1)火炮
在105mmM68式火炮炮管上安装了热护套以防止炮管受热变形，影响命中精度；使
用脱壳穿甲弹、破甲弹、碎甲弹和黄磷发烟弹等4种炮弹。
(2)火控系统
该坦克安装的美国休斯(Hughes)航空公司研制的激光测距坦克火控系统(LTFCS)是
典型的分划扰动式坦克火控系统，它用AN/VVG-2红宝石激光测距仪代替了M60A1坦
克的M17C合像式光学测距仪，用M21全求解的电子模拟全固态弹道计算机取代了M
60A1的M16电子模拟式计算机，激光测距精度高，计算机计算精度和可靠性也大大
提高，体积减少，并可自动计算运动目标的提前量。这些改进使得M60A3能以较高
的首发命中率从静止状态射击固定和运动目标。
AN/VVG-2车长激光测距瞄准镜 该镜组合了车长瞄准和测距两个功能，测距也可由
炮长完成，可以同时存储3个目标距离并用数字显示，车长可选择其中之一自动输
入弹道计算机。激光瞄准镜的望远式光学系统采用可变倍率物镜，搜索目标时用
低倍率(6×)和大视场(10°)；瞄准和测距时用高倍率(12×)和小视场(5°)。该
镜采用红宝石激光器，体积大、重量重、耗能多，发射波长为0.69μm的可见红光
，不易于隐蔽，属于第一代激光测距仪。
M21弹道计算机 M21计算机是一种模拟和数字式混合的全固态电子计算机，以模拟
方式处理信息，基本上是模拟机，但可以预编存贮6种弹道的程序(实际仅使用4种
弹道)，计算机平均故障间隔时间为2000h。
该计算机可根据自动或人工输入的信息，自动计算目标距离、目标运动角速度、
炮耳轴倾斜、横风速度、气温、气压、药温、炮膛磨损、瞄准视差、弹种及归零
等对弹道的修正量，高低向修正结果传送到瞄准镜调节器和M10A3弹道驱动器及火
炮稳定系统；水平向修正结果传送到炮长潜望式瞄准镜的分划投影装置和车长激
光测距瞄准镜的分划投影装置。计算机内装有自检电路。
AN/VSG-2炮长热成像瞄准镜 1979年以前，M60A3使用M35E1微光潜望式昼/夜瞄准
镜，尔后改装了AN/VSG-2热成像瞄准镜。该镜可在更大距离上识别和瞄准目标，
能在昼夜和坏气候条件下使用，且能穿透烟幕和地面伪装，最大使用距离可达20
00m。
自动弹道传感器 目前该坦克配备目标角速度传感器、炮耳轴倾斜传感器和横风传
感器3种自动弹道传感器，测量数据自动输入到M21弹道计算机内。此外，还将安
装炮口校正传感器与坦克瞄准镜配合使用，以修正炮口下垂。
(3)防护能力
目前所有新制造的M60A3坦克均装备了泰莱达因(Teledyne)公司研制的发动机热烟
幕施放系统，改装车型亦然。该系统是把燃料喷射到排气管中生成热烟幕的。
M60A3TTS坦克从1988年开始改装哈隆(Halon)自动灭火系统，该系统能迅速扑灭乘
员舱和动力舱内的火灾。两舱内共配置了7个自动报警传感器，可以探测舱内温度
和火光，能自动启动灭火系统。
1985年7月美国陆军实弹试验了由3辆M60A1改装的装有反应式装甲的M60A3坦克。
虽试验成功，但由于经费拮据，1988年决定放弃在该坦克上加装反应式装甲的计
划。
(4)其他
该坦克安装了650A的油冷交流发电机，取代了原来的300A交流发电机。
1984年底美国陆军开始改装改进型发动机空气滤清器。
美国陆军曾在3辆M60A1坦克上改装了液气悬挂部件，虽然试验取得成功，坦克性
能大有提高，但由于成本太高，仍决定保留原扭杆悬挂。
通用动力公司地面系统分部已研制出一种扫雷滚轮，用于装备M60A1和M60A3，这
种扫雷滚轮现已装备驻欧陆军。
在陆军基地改装车辆过程中，M60系列坦克均安装了一种M9推土铲，该铲与M728战
斗工程车使用的相同。
3.M60A4坦克
该坦克是M60A1和M60A3的进一步改进型，用于装备国民警卫队、目前仅提出了改
进方案，没有装备。
4.以色列M60系列坦克
以色列陆军约装备1000辆M60A1和M60A3坦克及小量M60装甲架桥车和M728战斗工程
车。它对该系统坦克所做的主要改进包括：
(1)安装BLAZER反应式装甲
大部分主战坦克安装了以色列拉斐尔军械发展公司(Rafael Armament Developme
nt Authority)研制的布拉泽(BLAZER)反应式装甲，该装甲由以色列军事工业公司
制造。安装这种装甲后，坦克将增重1000kg，防护面积达10m2(包括炮塔顶部)。
反应式装甲块用螺栓固定在车体炮塔上，在受到小口径弹、炮弹破片等攻击时不
会引爆，只对空心装药破甲弹起反作用，而一旦爆炸就不再有防护力，必须更换
。
(2)低矮的车长指挥塔
大多数M60A1坦克车长指挥塔均改换成以色列制造的新的乌尔旦(Urdan)低矮车长
指挥塔，塔上外装7.62mm机枪。
此外，在105mm火炮炮管上方安装了M2式12.7mm重机枪，用于训练或紧急战斗。以
色列军事工业公司还为M60系列坦克研制了新的M111曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹和一
种特种弹。部分M60系列坦克还在炮塔两侧安装了烟幕弹发射器，也能装备与履带
宽度相同的扫雷犁和RKM推土铲及RKM扫雷滚轮。
5.超M60主战坦克
参见“美国超M60主战坦克”条目。
6.奥地利陆军的增强型M60A1坦克
1986年底，施泰尔·戴姆勒·普赫(Steyr-Daimler-Puch)公司按合同为奥地利陆
军改进10辆M60A1坦克，改装新的发动机和火控系统。如果成功，预期会将剩下的
110辆M60A1也加以改进，标准与该国现装备的50辆M60A3相当。
变型车
1.ROBAT遥控扫雷车
该扫雷车于1981年底开始研制、试验，1986年初完成两辆样车。
2.M60装甲架桥车
在M60坦克底盘上安装了液压架设机构和铝合金剪式桥，桥重14470kg，桥展开后
全长19.2m，可跨越18.288m宽的壕沟，架桥时间需2min。架桥车全重55746kg，净
重(无桥)41685kg，到1983年初共制造了400辆车。1985年开始在安尼斯顿陆军基
地把部分M60A2坦克改造成M60A1架桥车。
3.M728战斗工程车
该工程车的研制代号为T118E1，1963年定型，1965年开始生产，1968年装备美国
陆军，到1983年约装备300辆。
该车有短管M135式165mm工事破坏炮，专门用于破坏路障、障碍物及桥梁、铁路设
施和敌人的坚固支撑点，不适用于对付活动目标，可发射M123A1碎甲弹。与该炮
并列安装1挺7.62mm机枪，车长指挥塔上装有1挺12.7mm机枪，用于对付地面和空
中目标。
在车体前部装有液压推土铲，炮塔前部装有A形框架，炮塔后部装有双速绞盘，战
斗全重为52163kg，乘员4员。
性能数据
型号 M60 M60A1
M60A2 M60A3
乘员 4人 4人
4人 4人
战斗全重 49714kg 52617kg
51982kg 52617kg
净重 45631kg 48684kg
41459kg 48684kg
单位功率 11.1kW/t 10.5kW/t
10.6kW/t 10.5kW/t
单位压力 78.5kPa 85.3kPa
84.4kPa 85.3kPa
车全长(炮向前) 9.309m 9.436m
7.283m 9.436m
车体长 6.946m 6.946m
6.946m 6.946m
车宽 3.631m 3.631m
3.631m 3.631m
车高(至指挥塔) 3.213m 3.270m
3.310m 3.270m
火线高 2.095m 2.095m
2.095m
车底距地高 0.463m 0.463m
0.463m 0.450m
履带中心距 2.921m 2.921m
2.921m 2.921m
履带宽 711mm 711mm
711mm 711mm
履带着地长 4.235m 4.235m
4.235m 4.235m
公路最大速度 48.28km/h 48.28km/h
48.28km/h 48.28km/h
燃料储备 1457L 1420L
1420L 1420L
公路最大行程 500km 500km
500km 480km
涉水深
无准备 1.219m 1.219m
1.219m 1.220mm
有准备 2.438m 2.438m
2.438m 2.400m
爬坡度 60% 60%
60% 60%
侧倾坡度 30% 30%
30% 30%
攀垂直墙高 0.914m 0.914m
0.914m 0.914mm
越壕宽 2.59m 2.59m
2.59m 2.59m
最小转向半径 原位
发动机
生产公司 大陆(Conti
nental)公司
型号 AVDS-1790-2 AVDS-1790-2A
AVDS-1790-2A AVDS-1790-2C(RISE)
类型 12缸风冷柴
油机
功率/转速 551kW/240
0r/min
传动装置
生产公司 通用汽车公
司(General Motors Corp.)
型号 CD-850-6
类型 带液力变矩
器的行星传动
前进档/倒档数 2/1
悬挂装置类型 扭杆
履带调整器 机械式 机械式
机械式 液压式
履带型号 T97/T142 T97/T142
T97/T142 T142可更换衬垫式
主要武器口径/型号/类型 105mm/M68/线膛 105mm/M68/线膛
152mm/M162/两用 105mm/M68/线膛
并列武器口径/型号/数量 7.62mm/M73/1挺 7.62mm/M73或M240/1
挺 7.62mm/M73/1挺 7.62mm/M240/1挺
防空武器口径/型号/数量 12.7mm/M85/1挺 12.7mm/M85/1挺
12.7mm/M85/1挺 12.7mm/—/1挺
弹药基数
主炮 60发 63发
炮弹33发，导弹13枚 63发
7.62mm 5950发 5950发
5500发 5950发
12.7mm 900发 900发
1080发 900发
炮塔驱动方式 电液驱动/手
动
炮塔旋转范围 360° 360°
360° 360°
每周旋转时间 15s 15s
15s
火炮俯仰范围 -9°～＋20° -10°～＋20°
-10°～＋20°
车长超越控制 有 有
有
火炮稳定器
水平 无 有
有(炮塔) 有
垂直 无 有
有(火炮) 有
测距仪型号/类型 M17A1或M17C/光学合像式
VV/VVS-1/红宝石激光 AN/VVG-2/红宝石激光
弹道计算机型号/类型 M13A1D/机械式 M16/机电模拟式
M19/电子模拟式，全求解 M21/电子模拟与数字混合式
炮长主瞄准镜型号/类型 M31/潜望式，昼用 M32/潜望式，主动
M50/潜望式，被动(炮弹) M35E1/被动
或M32/潜望式，主动 或M35E1/潜望式，被
动 M126/望远镜(导弹) 或AN/VSG-2/热成像
车长瞄准镜型号/类型 XM34和XM36/双目，潜望式 M36/主动，单目，潜
望式 M50/潜望式，被动 AN/VVG-2/组合
或M36/主动，单目，潜望式 或M36E1/潜望，微光
驾驶员驾驶仪型号/类型 M24/主动红外，后改为AN/
VVS-2/微光潜望镜 AN/VVS-2/微光潜望镜
三防装置 有 有
有 有
烟幕弹发射器型号/总数量 无 M239/2×6具
-/2×4具 M239/2×6具
热烟幕 无 无
无 有
灭火抑爆装置 有(CO2) 有(CO2)
有(CO2) 有(哈隆)
装甲厚度/水平倾角
车体前上 110mm/25° 110mm/25°
车体前下 110mm/35° 110mm/35°
车体侧部 80mm/90° 80mm/90°
炮塔正面 110mm 110mm
炮塔侧部 64mm 64mm
火炮防盾 178mm 178mm
电气系统电压 24V 24V
24V 24V
蓄电池数量/电压/容量 6个/12V/100Ah 6个/12V/100Ah
6个/12V/100Ah 6个/12V/100Ah
M60系列坦克车族
M60------------超M60坦克
--M60架桥车
M60A1----------M60A2坦克----M60A1架桥车
--M728战斗工程车
--以色列M60坦克
--M60A4坦克
--ROBAT扫雷车
--
mmm...
[email protected] OICQ：7959881 ICQ：75600258
※ 来源:．月光软件站 http://www.moon-soft.com．[FROM: 202.104.86.99]
发信人: haoke (bit), 信区: Military
标 题: 美国半履带式装甲人员输送车
发信站: 网易虚拟社区 (Fri Jun 23 18:10:59 2000), 站内信件
国别:美国
名称:半履带式装甲人员输送车 Half-track Armoured Personnel Carrier
研制单位:阿德莫尔汽车公司 Autocar Company of Ardmore,US
金刚石T汽车公司 :Diamond T Motor Car Compa 生产单位
阿德莫尔汽车公司 :Autocar Company of Ardmore,US 金刚石T汽车公司 Diamon
d T Motor Car Compa
现状:完成生产计划
装备情况:阿根廷、喀麦隆、哥伦比亚、多米尼加、希腊、以色列、日本、毛里塔
尼亚、墨西哥、摩洛哥、尼日尔、巴拉圭、塞内加尔、中国台湾省、泰国、多哥
和扎伊尔等
概述
1937年美国采用M2非装甲半履带式车底盘，匹配M3A1侦察车体制成T7车，T7车定
型后称为M2半履带式车。1939年又研制了M3半履带式车，车体比M2稍长，从而有
较大的承载力。1940年，阿德莫尔汽车公司、金刚石T汽车公司和怀特汽车公司都
同陆军签订生产半履带式车合同。这些车辆都采用怀特公司的160AX型汽油机、斯
皮舍(Spicer)公司的传动装置和提姆肯-底特律(Timken-Deroit)公司的车桥。为
进一步扩大生产，万国收割机公司又生产了M9和M5半履带式车，两车采用该公司
的许多汽车部件，但性能分别与M2和M3车部件相当。到1944年，美国连续生产半
履带式车计42000辆，在二次大战中，大量装备了盟军。以色列在1967年和1973年
的战争中也大量使用过半履带式车，其现役的半履带式车的动力都已改装为通用
汽车公司(GMC)6V-53型柴油机(128kW/2800r/min)。由于半履带式车存在种种缺点
，40年代末美国陆军已用全履带式装甲人员输送车取代之。
结构特点
半履带式车采用传统的总体布置，发动机在前，3名乘员居中，载员室在后。为了
方便车辆越过壕沟，车前装有1个圆辊，部分车上用拉力为44.5kN的绞盘代替。
各型半履带式车均采用制式汽车部件，区别仅在于发动机，M2和M3及其变型车采
用怀特公司的160AX型水冷汽油机，而M5和M9及其变型车采用万国收割机公司的水
冷汽油机。动力室前部是装有装甲的百叶窗，用于保护散热器，且可在驾驶室操
纵。
传动装置包括机械式4速齿轮变速箱、2速传动箱、万向轴、全浮式半轴和汽车型
前后车桥等。车辆转向用方向盘操纵。配有脚制动和手制动器。
车体为半敞开式，采用轧制钢板，用螺钉联接制成。乘员室前是由12.7mm厚的不
碎玻璃制成的挡风玻璃窗，作战时可以去掉，放下带有两个观察孔的装甲前窗。
两侧车门可向前打开，侧门上半部有1个滑动盖防护的观察孔，为扩大视野，门的
上半部可向外打开。
载员室后部有1个向右打开的车门。必要时载员室顶部可架设弓形支架和帆布盖。
载员室前部装有机枪支架，但各型车装备不同。M2和M2A1、M9和M9A1车装2挺12.
7mm机枪，M3和M5仅有1挺7.62mm机枪，而M3A1和M5A1则装7.62mm和12.7mm机枪各
1挺。
半履带式车前轮采用多层加强型外胎，内装防弹填料。两条履带各有1个主动轮和
1个带张紧装置的诱导轮，有8个小负重轮，主动轮的动力直接由半轴传递。履带
悬挂是螺旋弹簧联动。采用防滑挂胶履带。
各种半履带式车均无水上浮渡能力，也无三防装置。
性能数据
型号 M2A1
乘员 10人
战斗全重 8890kg
净重 6940kg
单位功率 10.6kW/t
车长
装圆辊 5.962m
装绞盘 6.137m
车宽 2.221m
车高 2.692m
车底距地高 0.233m
轮距
前 1.637m
后 1.722m
履带宽 305mm
履带着地长 1.187m
公路最大速度 64km/h
燃料储备 227L
公路最大行程 280km
涉水深 0.812m
爬坡度 60%
攀垂直墙高 0.304m
发动机
生产公司 怀特(White)
型号 160AX
类型 6缸直列汽油机
功率/转速 94kW/2800r/min
传动装置
生产公司 斯皮舍(Spicer)
类型 手动
前进档/倒档数 4/1
传动箱 2速
离合器类型 单片干式
悬挂装置类型
前 叶片弹簧
后 蜗卷弹簧
轮胎规格 8.25×20
制动器类型 液压
武器口径/类型/数量 12.7mm/机枪/1挺
7.62mm/机枪/1挺
弹药基数
12.7mm枪弹 700发
7.62mm枪弹 7750发
装甲结构类型/厚度/材料
车体前部 均质/7mm/钢板
侧部 均质/7mm/钢板
前上部 均质/12.7mm/钢板
顶部(发动机) 均质/7mm/钢板
后部 均质/7mm/钢板
电气系统电压 12V
蓄电池数量/电压 1个/12V
型号演变和变型车
美国半履带式车辆车族
----M2A1
M2 --------------M4型81mm自行迫击炮—M4A1
----M13型多用途炮车
----M21型81mm自行迫击炮
M3 --------------M3A1—M3A2
----M16型多用途炮车
----M15型多用途炮车—M15A1
----M5A1—M5A2
M5 --------------M14型多用途炮车
----M17型多用途炮车
M9 --------------M9A1
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发信人: haoke (bit), 信区: Military
标 题: 英美VFM5轻型坦克
发信站: 网易虚拟社区 (Fri Jun 23 18:11:19 2000), 站内信件
国别:英美
名称:VFM5轻型坦克 VFM5 Light Tank
研制单位:英国维克斯公司防卫系统分部 Vickers Defence Systems Division,G
B
生产单位:美国食品机械化学公司 FMC Corporation,US
装备情况:研制
概述
为了满足美国陆军和有些国家提出装备轻型坦克的要求，英国维克斯公司和美国
食品机械化学公司于1986年联合研制VFM5轻型坦克样车。该车将主战坦克的火力
和防护力同轻型坦克的机动性结合于一体，主要用于各国组建的快速反应部队。
该坦克价格为100～150万美元。
结构特点
该坦克车体用铝合金制造，驾驶舱在前，中间为战斗舱，动力舱在后，战斗全重
19.7t。
该坦克采用食品机械化学公司设计的轻型近战战车(CCVL)底盘，安装维克斯公司
设计的炮塔。车长与炮手位于炮塔右侧，装填手在左侧。安装105mm超低后坐力炮
，炮管上装有自动抽气装置及热护套，并具有高效率的炮口制退器，发射PPL64尾
翼稳定脱壳穿甲弹和L35碎甲弹等弹种。脱壳穿甲弹初速为1490m/s，能在1000m距
离穿透60°倾角的203mm厚的钢甲板。火炮射击后，抛出的废弹壳落到1废弹壳袋
内，然后由人工抛出车外。炮塔旋转和火炮俯仰为电驱动。 车长和炮手都有控制
手柄，车长能进行超越控制。
该坦克的火控系统由激光测距仪、数个传感器和计算机等组成，目标距离直接由
激光测距仪读出，耳轴倾斜由传感器提供，弹种、风速、药温和身管磨损等有关
参数由人工输入计算机。车长使用5个潜望镜和1个PPE雷文(Raven)潜望瞄准镜。
该瞄准镜的基本型号使用了第三代像增强器，而热成像仪是供选用的。车长瞄准
镜白天的放大倍率为1×和8×，夜间是1.9×和6.4×。炮手使用放大倍率为10×
的L30瞄准镜和放大倍率为1×的GS10辅助瞄准镜。装填手使用1个AFV No 301MK1
潜望镜。
对于不需要安装上述火控系统的用户，可以卸下计算机式的火控系统，安装激光
瞄准镜(TLS)和弹道分划，这样也能保证火炮的射击精度，但会降低战斗速度和使
用灵活性。
另外，该坦克还配备1挺7.62mm并列机枪，由炮手电控或机械式操纵。装填手顶部
安装1挺7.62mm机枪或12.7mm勃朗宁机枪。
12具烟幕弹发射器装在炮塔两侧，能发射烟幕弹和杀伤榴弹，由车长操纵，左右
两侧分别发射。烟幕弹基数为12发，发射方式为电控，射程约55m。
该坦克采用底特律柴油机(Detroit Diesel)公司6V-92TA水冷涡轮增压柴油机，系
在民用柴油机基础上改进的军用机型，结构简单，维修保障方便。采用HMPT-500
-3型液压机械传动装置，系在M2步兵战车上使用的通用电气(General Electric)
公司的HMPT-500的改进型。
该坦克车后设跳板式大门，打开后门，动力传动装置便可从滑轨上抽出。完成上
述操作不需要专用工具和起吊设备，在不到30min时间内可更换整个动力装置。
行动部分每侧有6个挂胶负重轮，直径为608mm，独立式扭杆悬挂，并在第一、二
、三、五、六负重轮位置装有液压减振器。主动轮为钢制，11个齿，宽度为0.38
m。诱导轮为双轮缘，有履带液压调整器，两诱导轮中心距为2.16m。采用带可拆
卸的橡胶衬垫双销钢制履带，节距为152mm，履带宽为0.38m。每条履带有80块履
带板，坦克两侧上支履带、诱导轮和主动轮用可拆卸的装甲裙板包住，加以防护
。
该坦克的通信设备为短弯刀(Scimitar)V型和短弯刀H型保密电台，前者频率为甚
高频30～88MHz，波道间隔25kHz，波道数2300多个，后者频率为高频1.6～30MHz
，波道间隔100Hz，波道数284000个。
该坦克车体由铝合金制造，并附加螺栓固定的装甲板，炮塔也采用类似的装甲结
构。车辆正面60°弧度上能防23mm炮弹，整车能防14.5mm枪弹。另外，附加装甲
板还可以更换成防护力更高的装甲或反应式装甲，而车辆的战斗全重仍不超过25
t，可防手持式的反坦克武器。附加装甲板可以卸去，以便用C130型运输机空运或
选用低空伞降装置(LAPES)实施空降。
该坦克的灭火装置是2个CO2筒式灭火器，它与动力舱内的4个喷嘴相连。动力舱周
围安装传感器，当触头受热、有闪光时，传感器发出声音，并将声音信号送到车
内通话器的耳机里。灭火装置可自动或手动操作使用。另外，还有手提式灭火器
4个。
性能数据
型号 VFM5
乘员 4人
战斗全重 19700kg
净重 18400kg
单位功率 20.6kW/t
单位压力 67.69kPa
车长(炮向前) 8.600m
车体长 6.200m
车宽 2.690m
车高 2.620m
任选车高(为低空伞降而设计) 2.350m
车底距地高 0.410m
履带宽 380mm
履带着地长 3.650m
公路最大速度 70km/h
燃料储备 570L
公路最大行程 482km
涉水深(无需准备) 1.32m
浮渡能力 无
爬坡度 60%
侧倾坡度 40%
攀垂直墙高 0.76m
越壕宽 2.130m
发动机
生产公司 底特律柴油机(DetroitDiesel)公司
型号 6V-92TA
类型 6V涡轮增压柴油机
功率/转速 406kW/2400r/min
传动装置
生产公司 通用电气(General Electric)公司
型号 HMPT-500-3
类型 液压机械传动
转向装置类型 液压转向
悬挂装置类型 扭杆
主要武器口径/型号/类型 105mm/M68A1 改进型/坦克炮
并列武器口径/类型/数量 7.62mm/机枪/1挺
烟幕弹发射器总数量 2×6具
弹药基数
炮弹 41发
机枪弹 1000发
穿甲弹初速 1490m/s
炮塔驱动方式 电动
炮塔旋转范围 360°
车长超越控制 有
火炮俯仰范围 -10°～＋20°
火控系统类型 掺钕钇铝石榴石激光测距仪，
计算机、自动传感器、PPE
雷文瞄准镜、L30型和GS10型瞄准镜
装甲结构类型/材料 复合装甲/铝装甲附加钢板
灭火抑爆系统 有
蓄电池数量/电压/容量/型号 6个/24V/300Ah/6TN
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[email protected] OICQ：7959881 ICQ：75600258
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发信人: haoke (bit), 信区: Military
标 题: 美国魟式轻型坦克
发信站: 网易虚拟社区 (Fri Jun 23 18:11:42 2000), 站内信件
国别:美国
名称:魟式轻型坦克 Stingray Light Tank
研制单位:卡迪拉克·盖奇公司 Cadillac Gage Company,US
生产单位:卡迪拉克·盖奇公司 Cadillac Gage Company,US
现状:完成研制，在生产
概述
80年代初，卡迪拉克·盖奇公司预测世界有些国家将需要一种具有主战坦克火力
和较高战略、战术机动性的轻型坦克，于是决定投资研制鱼式轻型坦克。该车安
装1门能发射北约制式弹药的105mm火炮、重量轻、车体低矮、行程大、机动性高
、昼采用已证明实的可靠性部件和能用C-130运输机空运。
1983年1月，公司进行了新车论证，同年9月开始设计。1984年2月制出底盘样车，
同年8月进行行驶试验。1984年6月，公司还制出了炮塔样机，并将它安装在M551
谢里登轻型坦克底盘上做射击试验。1984年10月，样车在美国陆军协会装备展览
会上首次展出。到1985年底，该坦克已完成约5000km耐久性试验，其中大部分试
验是在内华达州卡尔逊城的霍杰斯机动车辆试验中心(Hodges Automotive Test
Centre at Carson City,Nevada)进行。试验后公司又对侧传动装置、减振器和冷
却系统等作了小量改进，以便在49℃(120)的环境温度下工作。尔后公司又对该
车作进一步改进，改进项目包括增设热成像瞄准镜和1个与主炮并列的望远镜，后
者作为炮手的M36E1昼夜瞄准镜的备份瞄准仪器使用。1986年中完成生产样车，并
在泰国进行了试验。1987年初，泰国政府同卡迪拉克·盖奇公司签订1.50亿美元
合同购买该坦克106辆，单车价格约100万美元。
结构特点
该坦克总体布置系常规方式，驾驶操纵部分在前、战斗舱居中、动力传动装置在
后。战斗全重19.278t，乘员4人。
该坦克安装英国L7A3式105mm超低后坐力炮。为了降低后坐力，公司设计、安装新
型炮口制退器、抽气装置、火炮摇架和新式反后坐装置。这样，火炮后坐长度加
大，耳轴最大受力由333.5kN(34t)降至133.4kN(13.6t)。该炮发射北约105mm弹药
和英国新研制的H6/6式尾翼稳定脱壳穿甲弹。弹药基数36发，炮塔内存放8发，其
中3发是待发弹，其余均放在炮塔座圈底部的车体内。弹壳袋可储存弹壳5个。
主炮左侧安装1挺M240式7.62mm并列机枪，有待发弹400发，备份弹2000发，分装
在10个弹药箱内。车长门外安装1挺7.62mm或12.7mm的高射机枪，有待发弹分别2
00发和100发；12.7mm机枪的弹药基数1100发。炮塔两侧各装1组4具电操纵的烟幕
弹发射器，车内有16发烟幕弹。
该坦克的炮塔和车体都采用Cadloy钢板焊接，座圈直径1.854m，总重5.04t。车长
有7个潜望镜和1个NV-52式昼夜瞄准镜；炮手有1个M36E1昼夜瞄准镜(也可配备1个
内装激光测距仪的M36E1 SIRE式昼夜瞄准镜)；装填手有1个前视潜望镜。炮塔采
用电液控制并备有手动控制系统，可360°旋转，回转速度为40°/s。火炮俯仰角
为-7.5°～＋20°，俯仰速度为40°/s。双向稳定器可以任选。
该坦克采用英国马可尼(Marconi)公司的DFCS数字式火控系统，有车长控制板、横
风和耳轴倾斜传感器、弹道计算机、电源装置、击发手柄、方向机和高低机等。
该系统操纵简便，炮手使用的弹种和目标距离都显示在瞄准镜上方。
该坦克采用底特律(Detroit)公司的8V-92TA涡轮增压柴油机，最大功率在2300r/
min时为393kW(535马力)。发动机横置，配有2个涡轮增压器、鲁茨泵和中冷器。
采用阿里逊(Allison)公司的具有4个前进档和2 |
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