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整理人: only(1999-11-23 18:18:01), 站内信件
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南朝鲜88式主战坦克
简介：
南朝鲜生产的88式主战坦克曾称K-1坦克，研制型号为XK-1-ROKIT(即大韩民国本土坦克)。
自侵朝战争以来，进朝鲜陆军一直装备美制坦克，且多为美军淘汰车型，装备有1147辆
M48和250辆M47坦克，其中大多数M48坦克已改装成M48A5。为加强装甲部队在90年代的
战斗力而发展自己的国防工业，南朝鲜于1979年决定研制第二代适合本国使用、性能优良
的主战坦克并向美国
陆军及工业界请求协助，最后对新坦克的性能要求由南朝鲜提出，研制工作由两国联合进
行，试
制工作由美方承担。经多个厂家竞争，1980年南朝鲜选定美国克莱斯勒(Chrysler)公司承
捏样车
设计和试制工作。1982年2月由于克莱斯勒公司将其军品部卖给了通用动力(General
Dynamics)公司，该坦克的研制工作也改由通用动力公司地面系统分部(GDLSD)负责。
该坦克的设计充分考虑了朝鲜半岛的独特地形和南朝鲜坦克乘员的人体特点。由于通用
动力公司当时正在研制XM1坦克，因此该坦克借用了许多XM1坦克技术，也缩短了试制周
期。两
者外形相似，只是88式坦克略小，与M1坦克可称为姐妹车。
1983年试制出未装炮塔，配有重量的首辆机动性底盘试验车(ATR)，同年11月运至
阿伯丁试验场(Aberdeen Proving Grounds)进行机动性和可靠性试验。
1983年12月完成第二辆样车，亦即火控底盘试验车(FCTR)，1984年2月运至阿伯丁
试验场进行火控试验。此即南朝鲜新坦克的最终样车。
985年，该坦克开始在云达(Hyundai)公司批量生产，首辆生产型车于1986年完成，
首次露面
是在1987年10月南朝鲜建军节阅兵式上。1987年9月首批200多辆88式主战坦克交付
陆军装备。88
式主战坦克预定生产量至少为700辆，若要出口则必须取得美国政府的同意。估计每
辆车成本不会超过150万美元。
目前，南朝鲜正在考虑以该坦克底盘研制抢救车。
结构特点
一、总体布置
该坦克是传统的炮塔型坦克，由装甲车体和炮塔两部分组成。
总体采用传统布置，驾驶员位于车体左前方，车体中央是战斗舱，其上部是炮塔，车体后部
是动力舱，内装发动机和传动装置。 炮长位于炮塔内右前方，车长位于炮长后方且稍高，
装填手位于火炮左侧。
炮塔外形低矮、紧凑、为焊接结构。驾驶员座椅采用半后靠式，有利于降低炮塔座圈高度，
从而使车辆总高度下降，炮塔顶高为2.25m。
与M1坦克相比，该坦克外形尺寸较小，总体积减少约1/4，车重轻7.25t，适合于丘陵地带
作战。
该坦克采用AN/VRC-12型电台和AN/VIC-1(V)型车内通信系统。
二、武器系统
1.主要武器
该坦克的主要武器是1门M68A1式105mm坦克炮，该炮由美国活特弗里特(Watervliet)
兵工厂制造。炮管寿命是200～300发。弹种无具体规定。
2.弹药
88式坦克主炮弹药基数为47发，全部存放在车体内中部。M68A1炮可发射多种弹药，
主要有M392A2 APDS-T(曳光脱壳穿甲弹)，整弹重量18.6kg，最大初速为1478m/s；
M774 APFSDS-T(曳光
尾翼稳定脱壳穿甲弹)，整弹重量为17.23kg，最大初速为1524m/s；XM797APFSDS-T
(曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹)，为M774炮弹的教练弹；M456/M456A2HEAT-T(曳光破甲弹)，
整弹重量为21.79kg，最大初速为1173m/s；M416WP(发烟弹)，整弹重量为20.68kg，
最大初速为736.5m/s;M490/M490A1TP-T(曳光教练弹)，整弹重20.41kg,最大初速为
1170m/s；M724A1 TPDS-T(曳光脱壳教练弹)，重14.51kg，最大初速为1539m/s；
M393 HEP-T系列(碎甲弹)，整弹重20.41kg,最大初速为731.5m/s。
3.火控系统
该坦克采用猎潜式(Hyunter-killer)目标捕捉/火控系统，反应迅速，能有效地对付多个
目标，是引进美国休斯(Hughes)航空公司的产品，车长和炮长均能实施作战。由于配有具
有独立车
长搜索方式的SFIM公司的VS508-13双倍率(3×和10×)稳定的周视昼间瞄准镜，车长可首先
捕捉到目标，然后按动按钮，驱动炮塔和火炮，对准目标。此时，车长可将该目标交给炮
长而去捕捉下一个目标(可在炮长视野外)，也可完成从捕捉目标到射击目标的全部工作。
在最初生产型车辆中，炮长主瞄准镜(GPS)是一种双向稳定的双倍率昼/夜潜望式瞄准镜，
它是以休斯公司为M1和豹2坦克提供的瞄准镜为基础改装的，白天放大倍率为1×和10×。
该瞄准镜内还装有双目镜热像仪和类似于M1坦克内装的掺钕钇铝石榴石激光测距仪。
第二批生产型车辆拟装得克萨斯(Texas)仪器公司的装有CO2激光测距仪的炮长用坦克热
成像
主瞄准镜(GPTTS)。该瞄准镜配有1个双向稳定的头部棱镜装置(昼间观察通道可选的放大
倍率为8×、3×和1×)和带有夜间观察用热像仪的双目镜。炮长的M939型辅助瞄准镜是一个
与主炮并列安装的铰接式望远镜，其放大倍率为8×，由美国科尔摩根公司光电分部
(Electro-Optical
Division of Kollmorgen Corporation)制造。
数字式弹道计算机由加拿大计算设备(Computing Devices of Canada)公司提供，
与M1坦克
装的相似。炮塔后部安装有环境仪器(Environmental Instruments)公司的横风传感
器。电液式火炮俯仰和炮塔旋转驱动系统由卡迪拉克·盖奇(Cadillac Gage)公司提供。
方向机变速箱是专门为88式坦克设计的，旨在提供最佳的传动比。
由于主瞄准镜配有双向稳定系统和主炮有双向稳定系统，88式坦克具有行进间射击的能力。
驾驶员配有一个与M1A1坦克上装的相似的贝尔德(Baird)像增强被动式昼用潜望镜。在夜
间驾驶时，驾驶员可使用AN/VAS-3型被动式热成像仪，热红外图像显示在TV显示器上。
4.辅助武器
该车用M60E2式7.62mm并列机枪与主炮刚性安装，它是M60式机枪的改进型。该机枪由
炮长操纵，车载子弹7200发。
在炮塔顶装填手出入口处的枢轴上安装有1挺M60E3式7.62mm轻机枪，由装填手操纵，
用以对
付地面近目标和空中直升机等。该枪射速550发/min，子弹初速860m/s，其最大有效
射程是1000m。
在炮塔顶部用支架安装有1挺12.7mm M2式高射机枪，由车长使用，能够用于对付直升
机和轻
型装甲车辆及单兵反坦克武器，该高射机枪可360°回转，射速为450～600发/min，
子弹初速为
810m/s，高低射界为-20°～＋60°。车载12.7mm子弹2000发。此外还有车载8枚手榴弹。
三、推进系统
1.发动机
样车动力采用泰莱达因·大陆(Teledyne Continental)公司的882KW(1200马力)
AVCR-1790-1B型12缸可变压缩比涡轮增压柴油机。该机曾于1980年在超M60坦克上安装
使用。
由于美国政府限制该机出口，88式坦克生产型车取消了该方案。
该坦克生产型车动力换用联邦德国MTU公司的MB871ka-501型4冲程8缸水冷多种燃料发动机，
在2600r/min时输出功率是882kW(1200马力)。
2.传动装置
样车采用与AVCR-1790型柴油机匹配的联邦德国伦克(Renk)公司的RK304型全自动传动装置，
生产型车改用联邦德国ZF公司的LSG3000型全自动传动装置，其液力变矩器在所有排档均
可机械闭锁。该传动装置有4个前进档和2个倒档，由微机控制自动换档。行车制动器包括
液力制动器和多片式机械制动器，后者安装在传动装置外面，停车制动器独立于行车制动
器。转向机构为既具有机械式3半径转向装置又具有无级液压转向装置的复合式。
3.行动装置
该坦克的行动装置每侧各有6个负重轮，主动轮在车体后部，诱导轮在车体前部，每侧有
3个托带轮。采用液气和扭杆混合式悬挂装置，在第一、二、六负重轮处采用外装式液气
悬挂；在第
三、四、五负重轮处采用简单而可靠的扭杆悬挂，因为这些处负重轮行程和冲击负荷较小
。采用
液气悬挂可使用坦克前后倾斜，在采用低矮炮塔外形而限制主炮高低射界的条件下，通过
调节车
体俯仰角，可以加大主炮的高低射界。该坦克的火炮俯角从原有的-7°增大到-10°，最大
仰角为
20°，符合朝鲜半岛山地使用要求。此外，液气悬挂的使用也提高了车辆行驶性能，负重
轮行程
高达500mm，可以较高的车速(40km/h)在起伏地上行驶。调节车体后可越过1m高的垂直
障碍。
驾驶员可通过座椅处的控制装置来远距离调节履带的松紧度(有两种工况的调定)，以适
应不同路面，减少滚动阻力。
该坦克采用固定衬垫的双销履带，宽635mm，其结构与M1坦克的T156履带相似。
四、防护系统
该坦克采用了钢装甲板和特种装甲，材料与M1坦克的相同。由于采用了外形低矮的炮塔，
车体尺寸减小，中弹面积减少了8%。
炮塔正面两侧均装有M239型蜂窝式6联装烟幕弹发射器，车载烟幕弹24发。炮塔周围的储
物箱可起到间隔装甲的作用，增加了防护能力。车体两侧装有装甲裙板，且后部裙板较高，
使动力舱侧部受到保护。
车内安装的哈隆(Halon)自动双路灭火系统能在60ms内把火扑灭，无集体三防装置，配备
有单人防毒面具，车上装有M8A1三防警报系统和M13A1型毒气颗粒过滤器。
性能数据
型号 88式
乘员 4人
战斗全重 51000kg
单位功率 17.3kW/t
单位压力 84.0kPa
车长(火炮向前) 9.672m
车体长 7.477m
车宽 3.594m
车高
至炮塔顶 2.248m
至车体顶 1.790m
履带宽 635mm
公路最大速度 65km/h
平均越野速度 40km/h
爬60%坡速度 8km/h
0—32km/h加速时间 9.4s
燃料储备 1173L
公路最大行程 500km
车底距地高 0.46m
爬坡度 60%
涉水深
有准备 1.8m
无准备 1.2m
攀垂直墙高 1m
越壕宽 2.74m
发动机
生产公司 联邦德国MTU公司
型号 MB871Ka-501
类型 4冲程8缸水冷多种燃料发动机
功率/转速 88kW/2600r/min
传动装置
生产公司 联邦德国ZF公司
型号 LSG3000
类型 液力机械全自动
前进档/倒档数 4/2
转向装置类型 3半径再生式加液压无级
主制动器类型 多片式
液力制动器 有
悬挂装置类型 液气-扭杆混合式
主要武器口径/型号/类型 105mm/M68A1/线膛
并列武器口径/型号/数量 7.62mm/M60E2/1挺
防空武器口径/型号/数量 7.62mm/M60E3/1挺
(装填手用)
12.7mm/M2/1挺
(车长用)
烟幕弹发射器型号/数量 M239/2×6具
弹药基数
105mm 47发
12.7mm 2000发
7.62mm 7200发
炮塔驱动方式 电液/手动
炮塔施转范围 360°
车长超越控制 有
火炮俯仰范围 -10°～＋20°
火炮稳定器 双向
三防装置 有
灭火抑爆系统 有
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信言不美,美言不信;善者不辩,辩者不善
知者不博,博者不知;圣人不积,既以为人
己愈有,既以与人,己愈多
天之道,利而不害;圣人之道,为而不争
※ 来源:．网易 BBS bbs.netease.com．[FROM: news.foshan.gd.cn]
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