战列舰(battleship)装备有多座大口径舰炮，具有很强的装甲防护，
曾作为舰队主力在远洋作战的大型水面战斗舰艇。亦称战斗舰、主
力舰。
战列舰的发展经历了古代风帆战列舰和近代蒸汽装甲战列舰两
个时期。风帆战列舰出现于17世纪中期，系木质船体，排水量由
1000吨逐步增大到4000～5000吨，是帆船舰队中最大的战舰。早期
，风帆战列舰装备发射实心弹的前膛炮数十门至百门，19世纪以后
，改装成发射爆破弹的后膛炮120～130门。在海战中，通常排列成
单纵队战列线进行炮战，战列舰因而得名。近代工业革命促使19世
纪中叶出现舰艇建造的巨大变革。1853～1856年的克里木战争经验
证明，木壳帆船战列舰易被炮弹摧毁，因而在装甲浮动炮台的基础
上，英、法两国开始建造装甲舰。
1859年，法国建成世界上第一艘
装甲舰“光荣”号；1862年，英国建造了装甲舰“勇士”号。这两
种装甲舰，炮数比风帆战列舰少，带有铁装甲防护，以蒸汽机和风
帆推进。装甲舰很快就取代了传统的风帆战列舰，各国竞相建立蒸
汽装甲舰队。装甲舰排水量由1万吨增至1.2万吨；装备线膛炮，主
炮口径由200毫米增到300～350毫米，由护板炮改为炮塔炮，航速由
14节左右提高到16～17节，装甲厚达230～450毫米，船体和装甲材
料也由铁为钢所代替。从19世纪90年代起，各国大都不再沿用装甲
舰名称，又恢复使用战列舰名称。日俄战争(1904～1905)的海战经
验表明，大口径主炮的威力是首要的。
1906年英国建造的“无畏”号装甲战列舰，被认为是近代战列舰的雏型，
装有配置在5座双联装炮塔内的10门305毫米主炮，满载排水量为21845吨
，航速21节。各国纷纷仿效，战列舰成为大国海军军备竞赛首要目标，
导致了“巨舰大炮主义”海军战略思想的产生和发展。美国建造了主炮
(305～360、380毫米)叠层配置的战列舰；英国建成了装有10门350毫米
主炮叠层配置的战列舰“奥赖恩”号，排水量达225万吨。这种类型
的战列舰，被称为“超无畏”舰。第一次世界大战中的日德兰海战，英
、德双方投入50余艘战列舰。这次海战促使战列舰在设计和建造上采取
集中防护原则，装舷侧装甲和甲板装甲，加强水线以下对鱼雷的防护；
增大主机功率，航速提高到26节。在海军军备竞赛的激烈竞争中，有
关国家召开了华盛顿会议(1921～1922)，规定主力舰的标准排水量不
得超过3.5万吨，主炮口径不得超过406毫米，并限定各国保持主力舰
的艘数、排水量和总吨位。促使各国致力于加强甲板装甲和水下防护
，更新舰炮指挥、操纵装置，加强防空武器和搭载飞机等项改装。1936
年底华盛顿条约期满，各国立即开始建造新的战列舰。
至第二次世界
大战时，建成的战列舰已有很大发展，其中主要有：美国的“艾奥瓦
”级战列舰4艘，满载排水量58万吨，航速33节，3座3联装406毫米
主炮；英国的“英王乔治五世”级战列舰5艘，满载排水量44万吨，
航速30节，装备355毫米主炮10门，飞机4架：德国的“俾斯麦”级战
列舰2艘，满载排水量52万吨，航速30节，装备381毫米主炮8门，
飞机6架；意大利的“意大利”级战列舰4艘，标准排水量3.5万吨，
航速30节，装备三联装381毫米主炮3座，飞机3架；日本的“大和”、
“武藏”号战列舰，满载排水量728万吨，航速27节，装备三联装
460毫米主炮3座，飞机7架，成为历史上最大的战列舰。在第二次世
界大战中，由于舰载航空兵、潜艇和鱼雷的广泛使用，参战的约70艘
战列舰，被击沉、击毁28艘(包括“大和”、“武藏”、“俾斯麦”、
“意大利”、“威尔斯亲王”、“加利福尼亚”等著名的战列舰在内
)。战列舰已丧失了主力舰的地位，“巨舰大炮主义”遂被否定。战后
，战列舰不再新建。只有美国保存4艘“艾奥瓦”级战列舰，并几度封
存，又几度启封，曾在朝鲜战争、越南战争等使用过。
20世纪80年代
，美国对4艘“艾奥瓦”级战列舰进行了现代化改装，如拆除4座双联
装127毫米副炮，增装8座四联装“战斧”舰对地巡航导弹发射装置和
4座四联装“捕鲸叉”舰对舰导弹发射装置，可搭载4架直升机，更新
电子设备等。改装后的“威斯康星”号和“密苏里”号，在1991年初
的海湾战争中，曾向伊拉克军阵地发射了“战斧”巡航导弹和406毫米
炮弹。至1992年3月，美国最后4艘战列舰全部退役。战列舰终于在世
界海军中消失。
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※ 来源:．Netease BBS(BJ) bj.netease.com．[FROM: BJ-as-A6-49.bta.net.]
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