发信人: haoke()
整理人: only(2000-06-28 09:55:02), 站内信件
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对上海的造船业，人们熟悉的往往是江南和沪东，对中华造船厂，外行是不太熟
悉的。上海的造船业其实是很有意
思的三足鼎立：江南造船厂源自“江南制造局”，属于官僚资本；沪东造船厂，
前身是英商“马勒机器厂”，属于典
型外国资本，按现时说法属外商独资企业；而唯有中华造船厂，解放前属于民族
资本，1956年被公私合营，用“中
华”两个字，你就应该想象到办厂的民族资本家不凡的气概和夙愿。
现在中华造船厂是中国船舶工业集团公司(CSSC)所属大型一类企业。工厂创建于
1926年，现有职工6000名，其中高
中级技术人员有700余名。占地面积为35万平方米。工厂拥有各类设备2600多台，
其中有2万吨级以下的船台共三
座，舾装码头三个，岸线长达千米。最大起重设备能力为120t。并配置了从国外
引进的数控水下等离子切割机，数
控弯管机，铸造流水线，大型折弯机等大型，高精度，高性能设备。工厂还拥有
多台计算 机图形工作站和绘图机。
广泛采用计算机辅助设计和辅助管理。
工厂建造2万吨级以下的各类远洋和近海船舶，同时为海军建造各类性能先进
的战斗舰艇和辅助舰艇。工厂致力
于开发高技术，高附加值的产品，近年来建造的豪华型旅游船，多用途大马力破
冰型拖轮，自卸式散装水泥船，多
用途集装箱货轮，新型导弹护卫舰等都是具有国际先进水平的船舶产品。此外，
工厂还开发了煤气柜，压力容器，
大型金属结构件等多种非船产品。工厂拥有三类压力容器设计和制造许可证，能
建造各类高难度，高技术的压力容
器。
中华造船厂是国务院批准的首批机电产品出口基地之一，曾为德国，丹麦，
挪威，美国，日本，泰国及香港，
澳门等十多个国家和地区建造了各种不同类型的船舶。工厂和德国合资的上海爱
德华造船有限公司是由中方控股的
船舶总公司系统最大的合资企业，该公司主要建造液化气船和集装箱货轮。中华
造船厂和国外的船东，设计公司和
设备厂商有着广泛的联系和合作。
中华造船厂坚持“质量第一，用户至上”的方针。工厂已取得了由中国船级
社及新时代质量认证中心颁发的
ISO9001质量体系认证书，建立了科学的质量管理和质量保证体系。工厂建造的多
项船舶产品荣获国家质量金质奖和
银质奖。工厂以满足船东需要为宗旨，以国际先进水平为目标，以合理的价格，
可靠的质量，及时的交货周期和良
好的售后服务热诚为海内外用户服务。
军工产品：
参加了我国第一代051型导弹驱逐舰的建造，现东海舰队的四条051驱逐舰就是中
华船厂建造的：131（南京舰，1977
年），132（合肥舰，1979年），133（重庆舰，1981年），134（遵义舰，1983年
）。之后，参与建造了053H2（江
湖型）护卫舰的建造，由于建造的质量出色，被定为出口建造单位。八十年代，
我国在击败了欧洲舰艇军火商的竞
争之后，获得了泰国海军的4艘“江湖”III级护卫舰订单，中华造船厂负责建造
了其中两艘。“江湖”III级护卫舰较高
的效费比将是其进入世界护卫舰市场的筹码。泰国海军宣称其“昭披耶”级（即
“江湖”III型）的作战效能是
MEKO200型舰的85~90%，而其价格仅为后者的1/4。
近年来，台海形势紧张，海军订购了大批量的坦克登陆舰。从98年来，中华船厂
船台上被称之为“大登”的船一艘接
着一艘在造。性能，数量？嘿嘿，涉及机密不可告知，等打下台湾，他们中间肯
定会出现被中央军委命名的“英雄
舰”，到时一切都公开了，你就等着上“爱国主义教育基地”的英雄舰去参观吧
！
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