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整理人: (2000-04-20 22:44:57), 站内信件
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【世昌号--中国第一艘国防动员船剖析
当代海军
1996年12月28日，随着一声汽笛长鸣，一艘长120多米、宽18米、高近40米的万吨巨轮，
缓缓驶离了上海黄埔江码头。这时，船上船下一片欢呼，设计师、建造师、军代表和接船
部队官兵相互握手拥抱，祝贺我国第一艘万吨级国防动员船“世昌”号正式交付使用。
这艘动员船是国务院批准，由国家计委和海军共同出资建造的。它拥有航海训练、直升机
训练、医疗训练、国防动员演练以及运载300个标准集装箱等多种功能。通过加装各种集
装箱模块，能迅速地把一艘民用运输船转换成各类战时使用的军用辅助器。
当前，一些发达国家海军都在走平战结合的新路子，以减少常规舰船的发展规模，保证重
点装备的研制。英阿马岛海战期间，英国皇家海军在一个星期之内，动员了 40多艘民用
船只参战。民船在开往马岛途中，边航渡边改装，到达马岛后全部改装完毕，并参与了海
战，使英方用较小的国防开支赢得了胜利，创造了当代海军平战结合的范例。为了探索我
国战时民船动员改装的有效途径，在国家计委和总参的支持下，海军装备部门曾组织中船
总公司第708所等单位，开展了以中远所属“花园口” 号船为改装对象的预案研究工作
，并完成了技术设计。按此设计改装后的“花园口” 号船将具有集装箱运输、直升机训
练、战时可上30人的医疗队等功能，但由于各种条件的限制未能进行最终改装。
时至“八五”期间，海军装备部建造国防动员船的计划再次得到了国家计委、总参和国防
科工委的批准和支持。该船的设计任务由中船总公司708所承担。总设计师、中国工程院
院士张炳炎教授如是地介绍了该船的有关性能和用途。该船设有两层纵通甲板，可在薄冰
区航行，航速17。5节，续航能力达8，000海里。舱室分布合理，有航行所、航海实行所
、医疗所、病房、公共活动场所、炊事所、设备所、居住室等。船上的生活设备几器具齐
全，具有“宾馆化”的水平。本船居住生活舱室设施可满足200名航海学习人员的训练需
要，设海图作业室2个，可供不少于60名学员同时进行航海作业，并设必要的导航设备及
闭路电视系统，供航海教学之用。在加装集装箱模块后，该船就变成了“海上医院”，其
规模相当于陆地上一个中心医院，有上百种先进设备的手术室、X光室、暗房、诊疗室、
化验室、消毒室、控制室、更衣室及带卫生间的病房，可进行各种复杂的手术，并可供
100名医护人员进行海上医疗救护训练。在加装直升机舰载系统模块后，本船可携载直
升机在海上进行飞行训练，飞行甲板可供两架直升机同时起降。该船平时除可运载300个
20英尺货柜外，还具有对参加预备役人员实施动员演练的基本功能，如作战物资和车辆
、人员的输送、航海实习等。如果将这艘船的基本功能模块进行组合，它可同时具有多
种综合功能，如部份直升机编队和部份直升机编队进行海上垂直补给训练等等。船上的
服务性设施为船员提供了良好的工作和生活条件。船长住舱是办公室、卧室和漱洗室组
成的套间，内设办公桌、单人床、沙发、衣柜、保险厢、冰箱等设备；健身房配有乒乓
球桌、脚踏车、跑步机等器材；服务性舱室设有洗衣房和烘乾机等，并按其用途配有相
应器材和设备。
该船由上海求新造船厂承担建造任务。该厂曾为海军建造过具有世界先进水平的 “郑和
”号航海训练舰。为了优质高效造好中国第一艘国防动员船，军厂双方确立了“把国防
动员船建成跨世纪的优质‘郑和’舰”的建造目标，广泛吸收了我国各类船舶建造经验
，从船体加工制造、内场加工、设备安装、涂装、内装、系泊试验到航行试验等工艺阶
段，提出了75项具体的技术措施。工厂在军代表的支持下，采用总段合拢上船台、生活
设备舱室盆硒装、机舱平台单元组装等先进手段，保证了建造的效率。工厂还和军代表
一起成立了船舶焊接、船舶涂装内装、轮机管系加工安装、上层建造外观质量等6个质
量攻关组。在船体建造中，对上层建筑自动焊接板，采用预先轧平消除应力，焊接时全
部采用二氧化碳保护焊接等措施，确保了外观质量。船体合拢后，经X光拍片检验，一次
报验合格率达到99。6%。
“世昌”号国防动员船现归建于海军大连舰艇学院。它将与“郑和”号航海训练舰结成
姐妹舰，承担海军学员航海实习训练、医疗、航空训练、预备役人员训练、军用民用物
资运输、国防夏令营和友好出访等使命。
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非利不动，非得不用，非危不战。
主不可以怒而兴师，将不可以愠而攻战。
合于利而动，不合于利而上。
怒可以复喜，愠可以复说，亡国不可以复存，死者不可以复生。
※ 来源:．网易 BBS bbs.netease.com．[FROM: bbs.szptt.net.cn]
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