发信人: ljlz()
整理人: only(2000-03-13 23:56:43), 站内信件
|
美国B－2隐形轰炸机（下）
隐身B—2A轰炸机机身长21．03米，高5．18米，翼展为52．43米，最大载弹量22
680公斤。机上装有4台美国通用动力公司出产的F118—GE—100型涡扇发动机。飞
机在空中不加油的情况下，作战航程可达1．2万公里，空中加油一次则可达1．8
万公里。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时，美国空军称其具有“
全球到达”和“全球摧毁”能力。B—2A集各种高精尖技术于一体，更因隐身性能
出众，被行家们誉为“本世纪军用航空器发展史上的一个里程碑”。据报道，B—
52轰炸机的雷达反射截面为1000平方米，米格—29为25平方米，B—lB为不足l平
方米，而B—2A只有不到0．1平方米，仅仅相当于天空中的一只飞鸟的雷达反射截
面，这就使一般雷达很难发现它。那么，这种隐身之术从何而来呢？
B—2的隐身性能首先来自它的外形。B—2A的整体外形光滑圆顺，毫无“折皱”，
不易反射雷达波。驾驶舱呈圆弧状，照射到这里的雷达波会绕舱体外形“爬行”
，而不会被反射回去。密封式玻璃舱罩呈一个斜面，而且所有玻璃在制造时掺有
金属粉末，使雷达波无法穿透舱体，造成漫反射。机翼后掠33度，使从上、下方
向入射的雷达波无法反射或折射回雷达所在方向。机翼前缘的包覆物后部，有不
规则的蜂巢式空穴，可以吸收雷达波。机翼后半部两个W型，可使来自飞机后方的
探测雷达波无法反射回去。而且B—2A无垂直尾翼，这就大大减少了飞机整体的雷
达反射截面。机体下方没有设置武器舱或武器桂架，连发动机舱和起落架舱也全
部埋入到了平滑的机翼之下，从而避免了雷达波的反射。B—2飞机的整个机身，
除主梁和发动机机舱使用的是钦复合材料外，其它部分均由碳纤维和石墨等复合
材料构成，不易反射雷达波。并且，这些不同的复合材料部件不是靠铆钉拼合，
而是经高压压铸而成。另外，矾翼的前缘还全部包覆上了一层特制的吸波材料(R
AM)。位于机翼前部、内装雷达扫瞄天线阵列的两个方形突出部件，也采用了特殊
的吸波材料。此外，B—2A的整个机体都喷涂上了特制的吸波油漆，这在很大程度
上降低了敌方探测雷达的回波。
为了隐身的需要，B—2A飞机的发动机进气口被放置到了机翼的上方，呈S状，可
让入射进来的探测雷达彼经多次折射后，自然衰减，无法反射回去。发动机的喷
嘴则深置于机翼之内，也成蜂巢状，使雷达波能进不能出。此外，发动机构件内
还装有气流混合器，它能将流经机翼表面的冷空气导入发动机中，持续降低发动
机室外层的温度。喷嘴部分呈宽扁状，使人在飞机的后方无法看到喷口。特别是
由于采用了喷口温度调节技术，喷嘴部分的红外暴露信号大为减少，飞机的隐身
性能大为增强。
机载系统
B—2A飞机上有许多先进的机载电子系统，如侦测、导航、瞄准、电子对抗等系统
，它们各司其职，功能不凡。就侦测雷达系统而言，它对飞机通常起到“眼睛”
的作用。B—2A上使用的是AN／APQ—181型雷达，为休斯公司制造，具有频谱较窄
，信号不易被敌截收的优点。这种电子扫瞄式的相控阵雷达系统，内有2片雷达天
线阵列，特点是不需外加旋转或摇摆式天线，只通过信号阵位的改变和组合，就
可对不同角度和不同方位进行扫瞄。它的工作频率在12—18GHZ，旁波瓣极小，抗
电子干扰的能力很强。工作模式共有21种，其中最为突出的是合成孔径雷达工作
模式和反合成孔径雷达模式。前者主要用于扫瞄陆地地貌，可清晰地获取161公里
距离内地表的雷达扫瞄图像，供飞机对地面目标轰炸时使用；后者则主要用于识
别和捕捉海上目标，最远有效距离可达128公里。另外，这些工作模式还可让B—
2A轰炸机使用地形匹配和地形规避技术，使其能贴地低空突入敌方空域去遂行轰
炸任务。
B—2A上还配有先进的NSS导航系统。该系统内安装有两种导航设备，一种是惯性
导航单元，一种是NAS—27型天文导航单元。它们可分别为B—2A提供先进的自动
导航和最常用的星座对位导航方式，双重确保飞行安全。
机上的目标瞄准系统采用的是全球定位辅助瞄准系统，它可将选定的目标锁定并
放大4倍，极大地方便了机组人员对目标的识别和瞄准，从而大大提高了炸弹的命
中精度。据美方透露，借助这种定位辅助瞄准系统，炸弹击中目标的误差通常小
于6米。
B—2A还带有型号为APQ—50型的电子对抗系统。该系统既可为飞机提供雷达预警
，又能迅速侦悉敌方雷达所处的方位座标。飞机上的ZSR—62型主动式电子对抗系
统能够快速、主动地对敌进行干扰和压制。
飞机上还有一些其它电子系统，比如，通信管理系统和驾驶舱内的各种显示系统
，它们能够将所有传感器获取的信息及图像汇合并显示出来，供机组人员判断处
理情况、与地面相关部门联络时使用。两名机组成员的座位前面，各设有4个15．
2厘米大小的全彩色多功能显示屏，使情况显示一目了然。
载弹能力
B—2A轰炸机能携带16枚AGM—129型巡航导弹，也可携带80枚MK82型或16枚MK84型
普通炸弹或36枚CBU—87型集束炸弹，使用新型的TSSM远程攻击弹药时携弹量为1
6枚。当使核武器时，可携带16枚B63型核炸弹。此外，AGM—129型巡航导弹也可
装载核弹头。
美国空军曾根据海湾战争的实战情况，对B—2A的轰炸能力做过推算。以美军对伊
拉克目标执行轰炸任务时常用的“攻击特遣队”为例，它通常由16架携带精确制
导炸弹的攻击机、16架护航的战斗机、4架伴随电子干扰机、8架用于压制地面防
空炮火的对地攻击机和7架KC—135加油机编成。这49架飞机的轰炸效果，用8架F
—117A加上2架KC—135加油机就可达到。如果换用B—2A，从印度洋上的迪戈加西
亚基地起飞，无需空中加油，仅要2架飞机、4名机组人员即可。
未来，随着美军联合直接攻击弹药武器系统逐步装备部队，B—2A飞机可能也将携
带这一武器。那时，B—2A只需从远距离上发射这种武器后，就可返航，或执行下
一项任务，因为JDAM武器自身带最后的炸机在美国，B—2似乎永远是传媒关注的
焦点。曾几何时，记者们对它大肆宣扬，冠之以“终极武器”的美名；近年来又
对其口诛笔伐，称之为“昂贵的高技术玩具”。然而，不论是好是歹，一个不可
否认的事实是：B—2A虽好，但价格不菲。
1978年，当制造厂商赢得研制B—2的合同时，生产132架飞机的报价是366亿美元
。到了1984年，厂家总报价抬至425亿美元，这迫使美国空军不得不减少定购数量
。1987年，美国空军决定只购买75架，但仍将要付出350亿美元的款项。
1993年，当美国国会确定只采购20架B—2A时，空军预付的研制费和厂家的开工制
造费已高达444亿美元。如此一来，即使扣除研制费用，每架飞机的造价也合8．
4亿美元之巨。1995年，根据最后的合同规定，厂家以每年3架的生产速度制造出
20架B—2A，每架飞机约合6亿美元。即使如此，如果加上研制费用，购买一架B—
2A的费用将超过20亿美元！
使B—2毁誉严重的另一个重要原因是维护保养上的困难。几年前，B—2A刚刚装备
部队时，养护任务基本上都是由各大公司的技术人员完成的，每飞行小时的维护
时间，为132小时。每次飞行任务完成后，高速气流都会对机体表层造成磨损。为
了确保飞机的隐身性能不致下降，每次飞行后，技术人员都要用一种类似喷漆的
方法对B—2A表层的雷达吸波材料进行整修，而新喷的吸波材料只有在一定的温度
、湿度下才能干燥固化。由于缺乏充足的配件和完善的维护设备，B—2A一直无法
在海外基地部署，这对于以全球部署作战的美国军队来说，这是一个无法忍受的
缺憾。尽管B—2A装备部队以来，美军曾多次在海外使用武力，但B—2A一直没有
出现在战场。
高昂的造价、复杂的维护和保养使美国之外的任何国家都不会对之发生兴趣。即
使美国，B—2的生产线也已经关闭，为B—2提供配件的4000余家供应商中的90％
也已将生产线改作它用；就连装备B—2的美国空军第509轰炸机联队的指挥官托马
斯？戈士林准将也不得不承认：在未来20年内不会再有B—3或B—4。或许30年后
，人们才会发现，B—2只是轰炸机发展史上灿烂的一抹余辉。
装备B-2隐身轰炸机的第1支部队是第509轰炸机联队的第393中队，已经装备了8架
第20批的飞机，具备了初步作战能力。B-2轰炸机最初是作为核武器运载飞机设计
的，其基本的武器是B83和B61核炸弹。最大载弹量为22700kg(50000lb)。也可以
挂载近距攻击导弹、GPS辅助制导炸弹、联合直接攻击弹药、联合防区外攻击导弹
和MK82等常规炸弹等各种武器。
作战方式和效能估计
能进行多目标攻击：
1997年6月12日，在新墨西哥州白沙导弹靶场进行的作战试验期间，B-2轰炸机在
一次通过中投放了16颗JDAM制导炸弹。16颗炸弹各自瞄准目标群。目标群包括位
于2个地区内的8个目标，2颗JDAM炸弹攻击一个目标。
B-2隐身轰炸机的综合作战效能高，利用自身能隐形的特点，在执行作战任务时通
常不需要护航和压制对方防空系统的支援飞机。美国空军估计，若使用非隐身战
斗飞机执行由两架B-2轰炸机完成的任务，则需要32架F-16战斗机以及为其护航的
16架F-15、若干架压制对方防空系统的EF-111与EA-6B和15架KC-135加油机。
动力装置：四台通用电气公司的F118-GE-110无加力式涡扇发动机，单台最大推力
84.5千牛。成对地装在武器舱的外侧与机翼结构之间，氯氟硫酸被喷混在尾气中
，以消除发动机的目视尾迹。
主要机载设备：休斯公司的AN/APQ-181低可截获性J波段攻击雷达（具有地形跟随
着回避等21种使用模态），带GPS辅助功能的瞄准系统，TCN-250塔康系统，VIR-
130A自动着陆系统，AN/APR-50雷达告警接收机以及ZSR-63防御辅助设备等。
武器：两个武器舱可装波音公司的旋转导弹发射架，总共可带16枚AGM-129先进巡
航导弹或16枚B61/B83核炸弹、80枚227千克的Mk82炸弹、16枚联合直接攻击武器
、16枚908千克的Mk84炸弹、36枚M117燃烧弹、36枚CBU-87/89/97/98集束炸弹等
。
尺寸数据：机长21.03米，机高5.18米，翼展52.43米，机翼后掠角33度。
重量及载荷：空重45360-49900千克，最大武器载荷18144千克，最大机内燃油量
81650-90720千克，正常起飞重量152635千克，最大起飞重量170550千克。
性能数据：进场速度259千米/小时，实用升限15240千米，航程（空中加油一次）
大于18520千米，作战航程（带8枚近距攻击导弹，8枚B83炸弹，武器重16919千克
），（高-高-高）11667千米，（高-低-高）8149千米，作战航程（带8枚近距攻
击导弹，8枚B61炸弹，武器重10886千克，起飞重量162386千克），（高-高-高）
12223千米，（高-低-高）8334千米。
--
※ 来源:．月光软件站 http://www.moon-soft.com．[FROM: 202.111.125.150]
|
|