发信人: xoxoxo()
整理人: only(1999-12-24 22:22:45), 站内信件
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A—4空中之鹰 （DOUGLAS A—4 Skyhawk）
1950年初，美国海军决开发一种全新的主力型舰载攻击机（可兼战术核攻击
），道格拉斯飞机公司提仪将招标要求中的重量指标减半，发展一种飞行性能好
的轻小型喷气攻击机。1952年6月获海军同意，于是诞生了A—4型飞机。1954年6
月原型机试飞，1955年10月26日，一架早期生产型A—4A在爱德华空军基地上空5
00千米圆周航线上飞出了时速1118.67千米的世界速度纪录。1956年10月，海军第
72舰载攻击中队（VA—72）最早装备A—4攻击机。
A—4旧称A4D，别名“空中袭击者”，采用切尖三角下单翼气动布局。其垂尾
和平尾也同样采用了三角形造形。单座座舱盖呈半水泡形，机头下倾，前下方视
界良好。两侧进气口位置在机身上端，开呈半圆形。后机身装备J52型喷气发动机
一台，机腹有着舰钩。机身下和机翼下共有3-5个外挂架，可挂副油箱或各式武器
，翼根装20毫米机炮2门，用于对地扫射。机身右侧有一根空中加油受油杆，前起
落架较长，形成弹射起飞前的抬头姿势。
A—4有五大改型:
A—4A 旧称A4D—1，暂装J65—W—4型喷气发动机，有3个外挂架，带3个副油
箱时总携油量5950升，或外挂2300千克攻击武器（含950千克重的战术核炸弹、常
规炸弹、燃烧弹、小斗犬空对地导弹、火箭发射巢、Mk.11型机炮吊舱、鱼雷或水
雷等）。
A—4B 改装推力3500千克的J65—W—4型喷气发动机，改装双重液压控制系统
，一点式加油口、空中加油杆、新式仪表板并加强了后机身，从1957年开始，A型
停产，全部改产B型。
A—4C 试飞于1959年，加装地形障碍回避和射击瞄准雷达，机头延长，成为
有限全天候攻击机。同时，机上自动驾驶仪、低空用弹射救生椅、氧气系统及座
舱内布局也全面更新，成为“面目一新”的改型，总重增至7850千克，产量居各
改型之最，是60年代美国海军及海军陆战队的主力攻击机。
A—4E（相当于A4D—5） 改装J52—P—6A喷气发动机，推力3855千克，全机
外挂架增至5个，总挂弹量达3720千克，总重11000千克。1963年12停产，各型A—
4总产量超过1500架。1965年，公司自行研制出双座教练机TA—4E，机头延伸0.7
1米。
由于越南战争飞机消耗较大和A—4E大受欢迎，公司奉命再次解冻生产线，于
是又改装了电子器材和发动机均获改进的A—4F。
A—4除使用于越南战争，参加过空袭北越的战斗外，还参加过多次中东战争
，是局部战争中海、空军战术攻击机中的杰出型号。A—4还有幸成为美国海军“
蓝色天使”空中特技队的专用表演机。此外阿根廷在1982年马岛冲突中，用A—4
创下了老式攻击机击沉英国“考文垂”号现代化驱逐舰的战例。
A—4的优点是设计轻巧，甲板上使用灵活（机翼无须折叠也能进入升降电梯
），飞行性能好（M为0.9），挂上空对空导弹也能充当战斗机角色（如在反潜航
母上即是），造价低。
缺点是因机体小巧导致挂弹少，油量不适应远距出击，今天候能力欠缺，恶
天候时着舰困难等。但A—4仍成为世界攻击机中的名牌，直到90年代，一些第三
世界国家仍在对它进行不断改进。
A—4除美军使用外，还出口沙特阿拉伯、以色列、阿根廷、泰国、澳大利亚
等8企图家，总产量2966架。
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我扛着枪背着炮，我满天满地到处跑；
我想杀敌多多，事实上却很少很少；
是不是因我的枪支弹药？不是！
只是我太屌太屌。
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