发信人: only()
整理人: only(2001-05-29 10:25:09), 站内信件
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呵呵,不少新人自以为是...不知天高地厚,脸皮却特薄
唉,象牙塔里的花朵...开不得玩笑
试着找找看
【 在 lover (银河) 的大作中提到: 】
: 好，给你出个题目，反正型号也不算机密
: 请说明以下序号的区别
: 歼八；
飞机最大速度为2．2倍音速，最大升限20公里，最大航程2000公里，
最大爬升率每秒200米。飞机装2门机关炮，携带2枚空空导弹，雷达的
搜索距离也有提高。飞机布局采取从机头进气，大后掠角、小展弦比的
三角机翼，下置水平尾翼和双腹箱的型式。
用两台经过改进的涡喷7甲型发动机
: 歼八白；
部队列装最早型号?
白天型
: 歼八I；
歼8I型飞机在歼8型飞机的基础上安装全天侯雷达等11项电子设备：
新设计舱盖、座椅、氧气系统和组合仪表:改装了新型航炮，
可携带4枚空空导弹和4组火箭。
主要换装了单脉冲体制的204雷达和射瞄一8甲型航空瞄准具，
: 歼八II；
空军在八零年提出在歼8的基础上,发展一种采用两侧进气布局的改良型方案。
80月总参谋部和国防科工委正式批准中国空军提出的战术技术要求,并命名为歼8－II。
其所作的主要改进是：从机身两侧进气；采用两涡喷13AII型发动机；
武器火控系统换装新式雷达，增大作用距离；瞄准系统加装拦射火控计算机；
装备了雷达制导的中程拦射导弹和空对地火箭。此外，飞机的功能系统还作了
许多改进，包括增装自动驾驶仪等。经过上述改进，使歼8II机具有全天候
拦截攻击和对地攻击能力。
: 歼八III；
传闻中的一种空中优势战斗机.
歼8Ⅲ的最初提出计划是在90年代初期,当时的情况是苏27尚未引进,新歼9,
歼10进展不顺,超7计划受挫.提出的目标是:针对歼8Ⅱ的中低空性能不良,要大幅提高近距
格斗性能;强调多用途性,加强对地对海的攻击能力,甚至考虑到作为未来航空母舰的舰载机
与歼8Ⅱ相比,歼8Ⅲ最显著的特点是加装了鸭式小翼.机身总长缩短40厘米左右,但机身相应
加宽,机身内部油箱容量比歼8Ⅱ大.在执行空战时,歼8Ⅲ最多可携带8枚空空导弹(4枚中距
,4枚格斗导弹),雷达采用的是以色列的射控雷达,具有多目标攻击能力,同时还装备有红外
跟踪瞄准系统,与头盔瞄准系统相配合,可"看那儿打那儿".空空导弹可采用国产的PL系列,
俄罗斯的,以及以色列的怪蛇ⅢⅣ等.在携带4枚空空导弹的情况下,起飞滑跑距离不超过
300米.歼8Ⅲ的另一显著特点是大量采用复合材料,已减轻自重,歼8Ⅲ采用的复合材料比重
可能是中国目前军机中最高的(歼10情况不详),这样带来的一个问题是飞机成本提高.
歼8Ⅲ的最大外挂已提高到5吨,在对海攻击时,可携带4枚C801/C802/C803空舰导弹及2枚
近距格斗导弹.在对地攻击时可携带多种制导武器.值得一提的是,歼8Ⅲ机身下的挂架可
挂1枚重约1.5-2吨的空地导弹,以执行战略核轰炸任务,该型导弹与执行战略核轰炸任务
的轰6使用的相同型号,弹头当量5-100万吨,
: 歼八IIM；
歼8-IIM战斗机由中国沈阳飞机制造厂制造，是歼-8II的最新改进型。它是一
种超音速、全天候、性能优异的多用途战斗机。能在昼、夜和复杂气象条件下拦截和攻
击来袭飞机，并具有较强的对地攻击能力。
改进之处：该厂在歼-8II的基础上对机体结构等设计进行了多项改进，从而使机
体寿命可达3000个飞行小时，且大幅度提高了可靠性。该机配备了先进的"甲虫"-8II脉冲
多普勒雷达。该雷达具有上视和下视能力，可制导中程拦截导弹、发射后不管导弹、红外
制导导弹以及其它精确制导武器，并可实现双杆操纵，大大提高了飞机的综合作战能力配
备了全球定位--惯性导航相结合的导航分系统，实现了自主导航；采用WP-13AIII发动机；
配备了先进的综合电子对抗系统以及先进的综合火控系统，使该机可对单个目标或多个
目标 进行全天候的探测、识别和攻击，并兼有对地面和海上目标的识别和攻击能力。
: 歼八B；
军内编号?
: 歼八D；
F8D。它是在F8B（歼8II）基础上发展而来的远程战
斗机，换装了西安618所的563B惯导，洛阳电光设备研究所的
JHK13E平视显示/武器瞄准火控系统，YX-5飞行供氧系统，
RKL800A组合电子对抗系统等，可空中加油。1996年产4月起开始在
某部服役，至1997年6月共组织62场次飞行，完成1773个起降，累
计飞行时间超过1407小时，出动飞机523架次，飞机完好率平均
68%，误飞千次率千分之十三，故障率31%，共473起较大故障。这
表明，国产第一种远程战斗机已可用于实战。
如是歼八丁即为军内编号
网上一度将其约定为加油型
歼八E其实是歼八A的延长使用寿命的改装型，在主要机载设备上没有什么太大变化，除了加强了机体结构强度和更换了主要承力结构的设计之外，没有什么太大变化
歼八H；
歼八H是对地攻击型
: 歼八IIA；
歼八IIA应该是改装208雷达的型号。
小弟孤陋寡闻,还望老兄不吝赐教 :-)
见鬼，哪壶不开拎哪壶 ^_^。歼八IIA好象是给 海军的一个早期型号。至于完整意义上
的歼八II，恐怕现在能看到的就只有SAC大门口那一架了
是不是还有个歼8E？去年招聘会上看来的
发信人: lover (银河), 信区: Military
标 题: Re: 空中梯队速写（转贴）
发信站: 华南网木棉站 (Thu Oct 7 22:13:44 1999), 转信
最近没有注意过，可能有。另外应该还有个歼八A对应工厂代号歼八I
95年装备编号改革后基本可归纳以下几种型号
J8原型：试飞用。
J8白天型： 79年定型，80年代中期装备部队。
J8A：原J8I。85年7月设计定型，90年还在生产
J8B：原J8II02批次，92年首飞。而J8II于88年10月设计定型。
J8C：原J8III。
J8D：原J8IV。J8B基础上发展而来，空中加油型，96年开始装备部队。
J8E：J8A的改进型，换装JL7AG雷达和其他电子设备，改进结构，延长使用寿命，直接由J8A改装非新造，已装备部队。
J8F：有人说有此型号，采用FWP14发动机，复合材料。
J8G：舰载滑跃（弹射？）起飞验证机。
J8IIH：J8IIM的国内板，在研的最新型号，准备装备空海军。
另一说法：J8H是加强对地攻击型，作为B5退役后攻击能力的补充，加强机体结构，可挂导航/前视红外/瞄准/电子干扰吊舱吊舱。
还一说法：J8H是加大航程型，只生产了一架， 机身加长了一段，机头进气。
J8IIM：J8B改进出口型。96年3月首飞。
J8R：原歼侦8。
J8ACT：J8B基础上发展的主动控制技术验证机，96年12月首飞。
目前生产的是J8B/D。
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信言不美,美言不信;善者不辩,辩者不善
知者不博,博者不知;圣人不积,既以为人
己愈有,既以与人,己愈多
天之道,利而不害;圣人之道,为而不争
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