发信人: only()
整理人: only(1999-05-22 15:06:40), 站内信件
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“歼-8II”照片透视
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方方 (来自 202.102.163.38) 于 99-4-19 下午 09:19:42 加贴在 中国航空：
《航空知识》98.4封三上登了一张注明为“歼-8II”着陆放伞的照片。这一张算是牟上校
在《航知》上发表的照片中为数不多的几张未经过“艺术”加工的。真实性比较好，相对
而言也看得更清楚一些。细看之下才发现这架“歼-8II”大有文章。
和早期的歼-8II相比，这一架的机翼已经有了一些细微的变化。当然有可能是错觉，
故再次请朋友帮忙确认了一下，结论是：机翼厚度已经有相当程度的加大，机翼前缘半径
也有增加。如果这个结论成立——不能完全肯定，还请各位高手帮忙确认一下——那就意
味着这是一架更改了翼型的歼-8II的改型机。如果再仔细观察，会发现机翼下反角比早期
歼-8II大——有两种可能：一是下反角确实加大；二是机翼采用了前缘扭转技术，从某些
角度范围看的时候就有这种效果。如果这架“歼-8II”真的改了翼型，那么采用前缘扭转
技术也没什么出奇的。颇为耐人寻味的是，这些改进全都是为了提高亚音速性能、改善巡
航效率，而付出的代价是超音速性能的下降（增大前缘半径和前缘扭转，必然导致超音速
阻力的增大）。看起来，一向因标榜“高空高速”而被众多发烧友骂得狗血淋头的歼-8II
也开始有了一些转变（也许迟了一些），更加注重中低空亚音速性能。
另一个不太引人注目但却十分重要的变化是该机加装的电子设备。从外观上看，机翼
前缘两块深灰色蒙皮下，似乎是电子干扰天线（类似米格29）；背脊上深色的矩形片状天
线，应该是甚高频（？）无线电天线。此二者均为早期歼-8II所无。垂尾根部方向舵下的
梭状物，可能是全向雷达警戒天线，位置与原来相同，但尺寸大得多，几乎是歼-8IIM的
两倍，显然不是同一型号，也许功能更强。
照片上这架“歼-8II”还有一个比较特别的地方是它的十字型减速伞，与苏27的十分
相似，而完全不同于国产战机常用的圆形减速伞，让人怀疑二者之间是否有某种血缘关系
。若果真如此，则该机的部署时间不会早于1993年。以飞行寿命20年计算，该机要到
2013年才会退役。很多希望歼-8II早日消失的发烧友恐怕要大失所望了。
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信言不美,美言不信;善者不辩,辩者不善
知者不博,博者不知;圣人不积,既以为人
己愈有,既以与人,己愈多
天之道,利而不害;圣人之道,为而不争
※ 来源:．网易 BBS bbs.netease.com．[FROM: bbs.huizhou.gd.cn]
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