发信人: only()
整理人: only(1999-05-22 15:06:40), 站内信件
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“歼-8II”照片透视
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方方 (来自 202.102.163.38) 于 99-4-19 下午 09:19:42 加贴在 中国航空:
《航空知识》98.4封三上登了一张注明为“歼-8II”着陆放伞的照片。这一张算是牟上校 在《航知》上发表的照片中为数不多的几张未经过“艺术”加工的。真实性比较好,相对 而言也看得更清楚一些。细看之下才发现这架“歼-8II”大有文章。 和早期的歼-8II相比,这一架的机翼已经有了一些细微的变化。当然有可能是错觉, 故再次请朋友帮忙确认了一下,结论是:机翼厚度已经有相当程度的加大,机翼前缘半径 也有增加。如果这个结论成立——不能完全肯定,还请各位高手帮忙确认一下——那就意 味着这是一架更改了翼型的歼-8II的改型机。如果再仔细观察,会发现机翼下反角比早期 歼-8II大——有两种可能:一是下反角确实加大;二是机翼采用了前缘扭转技术,从某些 角度范围看的时候就有这种效果。如果这架“歼-8II”真的改了翼型,那么采用前缘扭转 技术也没什么出奇的。颇为耐人寻味的是,这些改进全都是为了提高亚音速性能、改善巡 航效率,而付出的代价是超音速性能的下降(增大前缘半径和前缘扭转,必然导致超音速 阻力的增大)。看起来,一向因标榜“高空高速”而被众多发烧友骂得狗血淋头的歼-8II 也开始有了一些转变(也许迟了一些),更加注重中低空亚音速性能。 另一个不太引人注目但却十分重要的变化是该机加装的电子设备。从外观上看,机翼 前缘两块深灰色蒙皮下,似乎是电子干扰天线(类似米格29);背脊上深色的矩形片状天 线,应该是甚高频(?)无线电天线。此二者均为早期歼-8II所无。垂尾根部方向舵下的 梭状物,可能是全向雷达警戒天线,位置与原来相同,但尺寸大得多,几乎是歼-8IIM的 两倍,显然不是同一型号,也许功能更强。 照片上这架“歼-8II”还有一个比较特别的地方是它的十字型减速伞,与苏27的十分 相似,而完全不同于国产战机常用的圆形减速伞,让人怀疑二者之间是否有某种血缘关系 。若果真如此,则该机的部署时间不会早于1993年。以飞行寿命20年计算,该机要到 2013年才会退役。很多希望歼-8II早日消失的发烧友恐怕要大失所望了。
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信言不美,美言不信;善者不辩,辩者不善 知者不博,博者不知;圣人不积,既以为人 己愈有,既以与人,己愈多 天之道,利而不害;圣人之道,为而不争
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