歼－8 野 史 （第一篇）
1996年11月于珠海举行的＂96'中国国际航空航天博览会＂上,大吹大捧的歼8－IIM
终于露面了.
歼8－IIM是沈飞（SAC）与中国航空技术进出口总公司（CATIC）以自筹资
金的方式开发的,也是沈飞集团寄于厚望的外销机种.沈飞声称J8－IIM采用现
代化的射控系统和推力增强的WP－13B涡轮喷射发动机,使该机的综合战力较J
8－II有明显的提升.
先天不足的歼－8
说到歼－8IIM就不得不提到它的大哥歼8,歼8是中国为拦截在两万米高空出没的台
湾高空战略侦察机,而于1960年代初研制的.当时中国空军尚未有一种能对付台黑猫
中队U－2的战机,於是沈飞在1964年奉命研制一种新型高空高速歼击机,以填补这
个"高空黑洞＂.适逢沈飞仿制MIG－21成功,於是该长就在MIG－21设计
结构的基础上,放大机身几何面积并加装一具大功率发动机制成歼8.所以,单从气动
外形来看,歼8除了在机身长度,高度和重量上比MIG－21大出一倍外,简直就是
MIG－21的双倍放大版.
与歼7 MIG－21相比,歼8在最大平飞速率和实用升限上都达到了设计的目的,
也就是拦截U－2之类的高空飞行物.但由於工业基础薄弱以及文革等原因,歼8从
1965年正式发展到1979年进入部队服役,中间竟隔了14年,也创照了该项的世界记录.
进入1980年代以来,世界空战模式发生了巨大变化,历经了70年代末和80年代初的几
次中东战争及英阿马岛战争,结果证明诸如MIG－21 23,MIG－25与幻
像III这种片面追求高空高速的战机,往往不是机动灵活的F－15,F－16的
对手.同时大功率射控雷达和中距空空飞弹的使用,也使得飞行员能在视距外发动进
攻.
反观此时的歼8却一直无法在部队中获得好评.尤其是歼7战机在成都飞机制造公司的
不断改进後,不但其总体作战性能与歼8无差,中低空机动性反而更胜一筹,以致在几
次"大比武＂中歼8常常被打得落花流水.针对歼8的中低空机动性能差,机头进气布
局限制,机载雷达性能差等缺点,中国空军在八零年提出在歼8的基础上,发展一种采
用两侧进气布局的改良型方案.同年9月总参谋部和国防科工委正式批准中国空军提出
的战术技术要求,并命名为歼8－II.
注：本文主要采自【军事家】月刊,仅供参考.
--
※ 来源:·武汉白云黄鹤站 s1000e.whnet.edu.cn·[FROM: 166.111.81.19]
|
|