发信人: dannylu( )
整理人: amwcp(2001-09-15 08:49:30), 站内信件
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★原文转载自Travel版dannylu的《西藏纪行——艰辛搭行川藏线(8)》★
6月7 日
（巴塘——芒康——左贡）
巴塘县地处川西高原山区，全县平均海拔3300以上，横断山脉纵贯全县。巴塘东接乡城、理塘，南连得荣，西隔金沙江与西藏芒康、盐井、贡觉，北邻白玉。巴塘河谷一带位于川、藏、滇的交界处，在巴塘过了金沙江大桥，对岸便是辽阔苍茫的神秘藏地了。发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江、怒江，在此区域近几300公里的范围内呈平行竞流之势，构成所谓“两山夹一江，两江夹一山”的三江地区。而川藏南线和滇藏线便在芒康会合。
早上七点出发，8公里之后便已在金沙江边上，一路沿江行驶。心中感慨着：没想到在去年在德钦旅行，半年之后的今天，我会又一次来到金沙江边，又可以看到金沙江、澜沧江，还可以看到怒江。不到一小时，我们到达竹笆笼，近日芒康地界。这时是8:17am。汽车驶过金沙江大桥的时候，有一种按耐不住的兴奋，我回头跟同车的朋友击掌欢呼“YEAH!”，此刻大家的心情都好极了！
二零零一年六月七日早上八点十七分，这是我的“历史时刻”，我来到西藏，进入芒康地界。
“西藏，我来了！”心里默默地念着，并深深吸了一口西藏的空气。“西藏，我来探访陌生的你。”
过了金沙江大桥，这里的公路属于武警养护的路段，不久之后来到曾经堵塞了一个多月的塌方处。塌方处非常壮观，只见山上的泥石恣意地倾泻在路的这一边，而另一边的河水几乎与路面平齐。由于水深，河面水平如镜，没有流动的感觉，路边的电线杆也被河水淹没了大半。
看到这样的境况，即使是没有见过塌方的人也可以很容易想象到这样的情形：整座山的一侧塌下来把路堵埋起来，河床也因此而升高，而路面就是这样的情况下重新挖掘出来的。这新的路面，一路修了好几公里，不得不让你对修路的武警战士肃然起敬，他们真是好样的。
我们在山中绕行，一路上见到多处泥石流从山上倾泻而下的痕迹，而每到这些地方，也总能看到红白蓝三色编织布搭建起来的工棚。
中午到达芒康，我们没有进城，直接在在三岔路口等过路的车，准备开始我们的搭车生涯。
在路边的一家汽修店里遇到一位新加坡游客——林，他曾是一位postman，从越南、老挝、云南一路过来，已游历二月，准备往西藏、尼泊尔、印度一线，计划行程半年。大概是因为他不太会说国语，不知怎的被当地的人哄困在一家招待所里已经有两日了，碰上我们的时候他非常高兴，于是我们结伴同行。
刚来到路边准备等车，一位警察骑摩托车朝我们开过来，盘问了我们一会儿，并要求我们出示证件。由于担心林的国籍有可能会惹来麻烦，因此我们都说他是我们的同伴，不过身份证被偷了。大概是两个月的旅行把林已经变成了农夫一样的打扮，所以警察一点也没有起疑。
这天很幸运，不到两个小时，我们就顺利截到从天全县开出的运货车车队——四辆平头的东风车。这一来一下子就满足了我们4人，不需要再商量谁先谁后，在哪里在碰面之类的麻烦事。
大概是因为头一次搭货车比较兴奋，除了感觉有点较颠，一路上心思都被吸引在途中的风景上。过了澜沧江大桥，天色变黑以后，才开始觉得颠簸得厉害，坐得不太舒服。
夜晚到达左贡，驾车的师傅们带我们一起住县政府招待所。县政府招待所收费较贵，而且人员服务态度奇差，让人不能忍受，我们决定转投邮电招待所，第二天早上过去县政府招待所坐车。邮电招待所住宿只要10元/人，而且有电热毯。
来回政府招待所和邮电招待所大概只有几百米，不过这却是我负重走得最辛苦的一段路，大概是因为高原缺氧，加上身体状况还未复员，因此觉得背负的行李无比沉重，吃力非常。走的过程中有几乎要晕倒，不得不停下来歇息，第二天早上更要开车的师傅掉头过来接我上车。
到电话局打电话回家，线路非常差，不断地断线，总共打了3次才跟妈妈交待清楚我的行程和现在的位置。
累！非常累！打完电话回到住处，没等另外两车的同伴到来，我就倒在床上就睡着了。
（待续）
Danny 2001-9-14 于丹妮庐
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