发信人: yerk(如空)
整理人: yerk(2004-01-20 09:15:07), 站内信件
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〖城市观察〗遭遇堵车
这几天下班,总是堵车,其中前几天最拽,十分钟的路,堵车竟然达一个小时之久,而昨天又有这种情况发生,虽然经机智的司机转绕等方式,减少了半个小时的堵车时间,但是还是真正感到,这个年越来越不好过了.
据分析,堵车的原因主要一是司机素质差,有道没道都抢行,红灯变了,只要没有电子眼,想过就过,决不含糊,他没有想过,欲速则不达,这种欲速不达对出租车司机最有影响,可是抢道的却多是他们;二是在这年节的当口,许多的外地人来在城市过节,比如一些县城的土财主或者官僚资本家,在大城市都置办了房地产,因此而增加了城市交通的压力;三是一些机关单位在采购年货,造成上街的车辆集中,比如某些超市门前,多是堵车高发地带.
二OO三年,是中国汽车业发展最快的一年,而多类车型,经济适用,让一些爱车族不免捂不住自已的口袋,据统计,全国去年汽车销售增长量达400万辆之多,难怪城市交通越来越拥挤了,就连我去西宁这样一个小的省会城市(人口150万),还曾有堵车的记忆,说明交通问题是城市发展的重要课题了.
现在在中国,经济发展特别是大型城市特别快,其中去年鼓吹的发展汽车产业不得不让我们感到市场经济下的计划经济的失效,现在想想,汽车工业的盲目发展,对未来中国的经济影响将是巨大的,虽然看似现在没有问题,可是十几年之后,这个问题就会摆在政府面前.而未来汽车的积压成为必然经济重要问题,而即使是销售出去的汽车也会成为城市的重要问题.现在我们可以看到,重要的工业省份基本都有汽车工业,虽然现在汽车消费是兴旺的,甚至某些车还有市无货,但是未来的趋势中,汽车工业也会象烟草工业那样成为地方城市经济的包袱.
现在城市交通发展很难适应中国经济发展的速度,即使是地广人稀的开发区,我们都体会到过年也会堵车的状况,在市中心居住的人们更会对交通状况心怀余悸,可是,现在还没有到车辆销售的高峰,如果那时,堵车的现象更会是人们心头的一块石头.曼谷是有名的堵车的城市,街道成了停车厂,我看过不了几年,中国的个别城市个别地段也会沦为曼谷的一角.
所以说,有序发展中国的汽车产业,拓展城市交通体系,是中国经济或者说中国的城市经济发展必须要首先考虑的问题,现在不考虑,将来来说,问题积重难返,中国经济再跑步前进怕也难上加难了.
20040119
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