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发信人: ghost_zz(鬼丸) 整理人: lee2519(2003-07-23 22:07:20), 站内信件 |
| 路段適應力強
這台屬於頂級版本的Freelander，沿用以往的2.5公升V6鋁合金引擎，配置同級獨有的JATCO五前速自動排檔和Steptronic加減波箱，以恆式四輪驅動（Full Time 4WD）行車，最大馬力達177ps，峰值扭力則為24.5kgm。在公路上奔馳遊刃有餘，無論起步或突發性加速，都可輕而易舉辦妥，力量輸出源源不絕，加上新增的定速巡航控制系統，讓它的巡航能力更上一層樓。 在越野測試方面，就算遇上十分陡斜的上坡道，只要將傳動檔次推低，引擎與波箱便作出更緊密的合作，即時加強Freelander的越坡能力，克服種種崎嶇路段。 Freelander貴為越野路華的重點成員，乘坐舒適性當然不同凡響。就以全車的雙色配搭真皮座椅為例，華麗、舒適外，不失動感一面，而且附有暖氣設備，加上前後獨立恆溫冷氣出風口，所以不論在炎炎夏日或寒風凜冽的日子，都為乘客提供高度舒適的乘坐感受。 外觀方面，新增十六吋合金輪圈，令Freelander更具台型外，更有一套原廠強化包圍作保護，令全車增添豪邁氣息，煥發Freelander任意縱橫的本色。 Freelander使用恆式四輪驅動模式，並有電子循控制系統（ETC）輔助，令其高速行駛時更見安全和穩定，大大減低輪胎打滑的機會，就算高速掟彎，仍能保持高度循性；筆者於飛鵝山測試時，在多彎的山下水道中，Freelander依然健步如飛，暢快程度令人感到十分滿意。制動方面，除基本的防鎖煞車系統（ABS）和電子制動力分布系統（EBD）外，引擎抑制系統也可於低轉時產生強大的引擎制動力量，遇上突發情況急速煞車，也可在最有效和安全的情況下將Freelander制停，加上廠方的專利設計—落山車速控制系統（HDC），在陡斜的坡道下山，只要把波段調至低檔位，再按下HDC按鈕，不用制動迫力，也可緩緩駛下，十分安穩。 
雙色真皮環，握感上乘，且與車廂布置十分協調。 
新增的化妝鏡，是頂級版本的獨有設備。 
可摺尾椅和龐大車尾行李艙，是出色SUV的必備條件。 
前後座椅寬敞舒適，加上雙色調設計，色彩奪目。 ----  
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