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发信人: lee2519(浩天) 整理人: lee2519(2003-05-25 03:18:41), 站内信件 |
 
大脚车被称为最疯狂的运动车。在观众的一片狂呼尖叫声中，一辆大脚车像头狂暴的巨兽，扑向一辆显得有些可怜巴巴的小轿车，伴随着“喀嚷！咯吱！”的声音，碎玻璃闪着耀眼的亮光四处飞溅，瞬间小轿车就被碾扁了。接着它又扑向另一辆轿车，场地上又爆发出一阵山呼海啸般的狂叫……。这就是在美国十分叫座的大脚车表演场面。 随着观众观看这种比赛的情绪越来越疯狂，为了迎合人们的口味，大脚车的表演也从单纯地压碎汽车演变出许多花样来，例如：泥地比赛、沙地拖曳、爬山以及运动场里一对一地较量等。这促使这种车的结构越来越复杂，性能不断提高。 碾碎汽车是怪物大脚车的特长，过去这项表演都是在较慢的速度下进行的。要碾碎一辆辆排成一排的轿车，不像想象的那么简单，压碎的车高低不平，大脚车从上面驶过常常要冒倾覆的危险。为了防止出现这种情况，驾驶员采取的对策是尽可能以高速跃过前几辆车，将后面的车压碎，然后平安冲上跑道，这样更具有刺激性，使观众一饱眼福，大得其乐。 大脚车高高腾空跃起，落地时被四个大轮胎反弹作用搞得东倒西歪，这促使改进减振系统。 以前，大脚车通过泥坑时，要一个一个地过去，大坑很深，几乎可以使整个车深陷其中。现在设置的泥坑只有1／2m深，里面的泥浆也很稀，要高速通过，几乎是擦着泥浆表面一掠而过，这样必须增加大脚车的动力性和加速性。 新型大脚车一般采用玻璃钢作车身。玻璃钢比钢铁轻并且容易修补。大脚车在颠簸的条件下行驶，如果用金属车身，焊接处容易断裂。采用玻璃钢作车身的优点是车身不易损坏，而且即使万一因车辆翻滚损坏了车身，修补极其方便。 大脚车的设计是由计算机辅助设计完成的。过去，在老式的大脚车把一辆辆废旧轿车碾碎的同时，驾驶员在驾驶室里被颠得几乎五脏六腑都翻了个儿。为了减轻驾驶员受到的颠簸，对悬架和减振器进行了不断的改进。大脚车的传动轴、拉杆等零件都是手工制作的，还有不少是从农用或工业用机具上借用的。这些零件通常要经过多次试用后才能找到真正符合要求的。 大脚车使用的轮胎是联合收割机上的大轮胎。把轮胎的花纹削掉，每个大轮胎约减轻91kg，使车速可达到 120km／h。为了使大脚车能够跳得足够高，以便能进行惊险的空中表演，必须使用功率足够大的发动机，涡轮增压器目前已是大脚车的标准装备。为了使大脚车重心位置更加合理，发动机位置的设计既低又靠后，使整车重心偏后。当汽车高高跃起落地时，能使后轮先着地，避免因前轮先着地而使车向前翻滚。 为使驾驶员的操作更简便，大脚车采用了自动变速器，为了增大扭矩，采用了一个分动器。有了分动器，可以迅速便利地改变传动系速比。大脚车不仅具有四轮驱动，而且还能够四轮转向。前轮转向系统用的是传统的由皮带驱动的动力转向泵，后轮采用的是电动液压泵，由变速杆上的一个开关控制前后拉杆使前后轮保持平行。 前轮的液压助力转向系统使用了一个减压阀。如果没有这只阀门，那么当车子一个前轮着地时，对液压系统产生的回弹力会使转问盘急速回转，这个力量足以扭断驾驶员的手指或手腕。 总而言之，许多新技术、新成果被那些喜欢自己动手改装大脚车的爱好者采用。驾驶着改装的大脚车驰骋在一般越野车难以通过的路面上，特别是将一辆辆车碾碎及在泥浆中或山地上角逐，所向披靡，乐趣无穷。 ----  |
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