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发信人: honda_ccb(往事如风) 整理人: lee2519(2003-10-17 06:50:16), 站内信件 |
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来源:南方都市报 转子发动机又称为米勒循环发动机。它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的活塞往复式发动机的直线运动迥然不同。 转子发动机简述 问：贵报之前介绍的转子发动机，详细的结构如何？有什么缺点？是否安装在马自达普力马或福美来汽车上？ 答：１、目前在商品汽车上普遍使用往复式活塞发动机。还有一种知名度很高，但应用很少的发动机，这就是三角活塞旋转式发动机，也就是转子发动机。转子发动机又称为米勒循环发动机。它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的活塞往复式发动机的直线运动迥然不同。这种发动机由德国人菲加士汪克尔发明，在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功第一台转子发动机。 一般发动机是往复运动式发动机，工作时活塞在汽缸里做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构。转子发动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且震动和噪声较低，具有较大的优势。 １、转子发动机与传统的往复活塞式发动机相比，其优点是：单位工作容积率大，单位功率质量小。其它优点还有震动轻微，结构简单，零件数量少，拆装方便，维修简易；在相同压缩比下可燃用低辛烷值汽油；在有专用设备的情况下制造也不算复杂；在排气污染方面，转子发动机排气中的ＮＯｘ（氮氧化合物），含量较少，ＨＣ（碳氢化合物）的含量较多，而ＣＯ（一氧化碳）的含量则与往复活塞式发动机相近。 ３、到上世纪７０年代中期马自达公司仍然是世界上唯一一家能够设计和生产转子发动机的公司。尽管如此，马自达公司并没有停下不断进取的步伐，它仍然向更高新的技术挑战。许多新型汽车上都采用了转子发动机，如具有传奇色彩的Ｃｏｓｍ和备受赞誉的ＲＸ７。１９８２年投入市场销售的ＣｏｓｍｏＲＥＴｕｒｂｏ是世界上第一个带有涡轮增压器的转子发动机汽车。 ---- 
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