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发信人: pyhzk(民工庚) 整理人: xa_khs(2002-10-27 12:53:23), 站内信件 |
自2001年6月发布一来，新一代的Clio销量涨势喜人，自2001年8月以来一直占据着西欧B级车市场的第2把交椅，而自2002年1月以来则登上法国市场榜首位置。现在，是将雷诺品牌更热情的一面带给用户的时间了--Clio V6重出江湖。 2座后驱布局，V6引擎车身中央横置，新的Clio V6是一辆独特的运动小车为的是提供更多的乐趣：拥有一辆个性小车的乐趣，体验新的敏捷，安全的底盘的乐趣，享受255匹加上运动调校的变速器带来的乐趣，新的Clio V6拥有非凡的高性能。0-100公里加速低于6秒。 新的Clio V6继承了新一代Clio的前脸设计，比上一代显得更加的激进，前保险杠，格栅，引擎罩以及双氙头灯都是全新的，性感的三角似头灯作为前翼子板的延伸与前格栅保持联系，突出的轮孤下面是引人侧目的18英寸OZ的"Superturismo"轮圈再加上抛光处理。车轮完全填充轮孤开口，增大轴距，而4只车胎也尽可能的靠向车子的4个角，增强稳定性。后端的设计也是逐渐演化的结果，缩短的天线移至车顶后部，而后灯簇采用新的“水晶”式设计。雷诺的标志位于掀背中央与拉手集成，后车顶扰流器，更长更高，延伸车顶的流动线条。 所有带有雷诺sport标徽的车型，都有明显的一个标志，就是双排气管，现在在clio V6上采用铬合金完成，前方宽网格进气口完全强调运动特性。这些格栅加大空气流量通过钛金属灰色的侧面进气口，冷却空气直入心脏保持良好散热。圆滑的前后保险杠加上下部分的垂直进气口加强强感亦可改善气流分配。加上新的后尾门尾翼，定能获得高效的空气动力学下压力。 
新底盘较之普版clio更加运动更加的敏捷，前悬挂主销后倾角增加，并且采用了更大尺寸的防倾杆。由于采用新的副车架，后悬挂的动作完全修正，得益于新的支撑点以及更长的半径杆，后轮更进步的靠后。新底盘配之18英寸米其林Pilot运动胎，为clio V6所特别开发，能增强转向精确以及转向感觉的反馈，从而提高驾驶乐趣。由于采用新的后端副车架以及新的前悬几何形状加之18英寸的车胎，前轮距以及轴距都有所增加。更大尺寸意味着可更加安全的增加攻弯速度及保持稳定性，加之其它空气动力学部件，亦也能保证直线行驶的稳定性。 3.0升V6 24气门引擎新增了更多的运动特性。最大马力7150转时发出255匹，因此可以发现这台引擎更喜欢高速着运转，而扭力方面，亦是丰富有余，4650转产生最大300牛/米。与新引擎搭配的是特地为新Clio V6而设计的紧齿比“PK6”6速变速器，响应更敏捷，传档更加的快速。 
车内无处不体现V6的运动特点，支撑非常强的皮革桶形座椅，有Renault Sport刺绣，皮革包裹的方向盘有手指依靠点，铝质的排档杆头以及踏板，新的门槛边上有Renault Sport的标徽，而车内多处有车身同色的插入装饰，比如方向盘，中控台底坐以及仪表台上，更显Clio V6与众不同的运动特性。 安全方面，新Clio V6有新一代Clio同等品质的车身刚度以及一大堆主动安全装备以及驾乘者保护系统：ABS，氙气头灯，双自适应前坐气囊以及负载限制装置和预张紧装置座椅，还有头部，胸部侧面气囊。同时，新Clio V6还装备有一系列的舒适的设备，比如雨水感应器，可调空调，新的4x40W音响系统，6碟CD换碟机。 新Clio V6计划20个月内生产1630台，今年底开始在欧洲销售，发布时有3种颜色供选择：钛金属灰，纯兰以及火星红色。 来源：车迷网 ----  |
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