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发信人: honda_ccb(往事如风) 整理人: lee2519(2002-09-27 23:07:13), 站内信件 |
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在香港，玩赛车的人不少，但玩到极致，玩出水平，玩得视赛车如生命，恐怕还算苏华龙了。 苏先生今年40岁。童年时对具有速度感的运动就情有独钟，上中学时开始参加自行车公路赛，在艰苦的训练中苏先生最惬意的是自行车在落山路时那高速的快感。18岁那年，刚成年的他便急不可待考了摩托车执照，向母亲借了点钱便买了辆400cc的二冲程Yamaha。虽然骑摩托车也过瘾，但他远远不能满足，他渴望有一天驾驶一辆属于自己的汽车，在赛场上风驰电掣。 20岁那年，朋友的一辆“大发”车要转手，一打听价格只要5000元，苏华龙欣喜若狂，用自己仅有的一点积蓄买下，并在一位朋友的教导下，开始认识和练习“趾跟动作”和“双离合”等高级驾驶技术，并开始在公路上“飚车”。在一次朋友发生交通意外后，年轻的苏先生意识到非法飚车的严重后果性，同时他对自己作了一个承诺：终有一天我会在一个正式的赛车场上比赛，考验自己真正的实力。 1997年珠海国际赛车场落成，这给了许多赛车发烧友一个参加真正比赛的机会，苏华龙是其中的一位。苏先生自费参加了一项四回合的房车赛。在第一回合中拿到了排位第七和比赛第十的成绩，但在比赛过程中苏华龙开始明白什么是赛车，同时也意识到自己低劣的赛车水平，但他又无可奈何，他说，没有人帮我，一切都靠自己。 苏华龙没有示弱，为了提高自己的车技。他只身来到赛车水平最高的英国，交缴5万元学费后进入了著名的“JIM KUSSELL”赛车学校参加为期一周的房车赛培训。他刻苦训练，不耻下问，短短的几天时间，车技飞速提高。在毕业赛上，苏华龙锋芒毕露，击败众多来自世界各地的校友，夺得了毕业赛的第二名。回珠海后苏华龙比赛的成绩稳步提高，终于在同年十一月珠海举行的国际大赛爱立信“富士挑战杯”赛事中夺得了第3名，拿到了他的第一个大赛奖杯。 1998年9月，苏华龙应邀加盟当时非常有名的安华车队，不久，夺得中国珠海1．6升N组房车赛冠军。随后他又与队友郭海生合作取得了珠海4小时耐力赛第一名。同年11月，苏华龙参加澳门东望洋大赛，由于初次到澳门比赛，准备不足，比赛结果不是很理想，但苏华龙知道，能参加这样国际性的大赛，他得到的远远比失去的要多！ 苏华龙曾经有过很多梦想，随着时间的推移，一个“蓄谋已久”的梦想在他的心底不断疯长：成立一个俱乐部，一个完全属于自己的赛车俱乐部。1999年8月，苏华龙义无反顾地出走安华车队，同年9月，华龙赛车俱乐部宣告成立。谈起创建车队的初衷，苏华龙说，他创会的目的是推广赛车运动，为有志参加赛车运动的人士提供训练和比赛机会，更重要的是能够帮助许多追求速度和惊险刺激、喜欢不断挑战自我的车迷去圆他们的赛车梦，引导一些喜欢在马路上非法飚车的“飞车族”到正规的、安全的赛车运动中来。 苏华龙以自己的名字为车队命名，决心之大，可见一斑。从1999年底起，在苏华龙的带领下，华龙车队在国内的房车比赛中取得过不少的奖杯，车队从一辆本田思域增加到10辆进口房车。俱乐部开办的房车培训吸引了众多的赛车爱好者前来学习，一批批的赛车新秀从俱乐部走出，他们在各种赛事中争辉斗艳，带着“华龙人”特有的豪情，冲出中国，走向世界！ 苏华龙对赛车的执著与追求，可以用“痴迷”来形容，他每年用于俱乐部的投资高达百万元之巨，每年两次进关车辆的来往运费就要十多万元。2000年上半年珠海国际赛车场“封关”，车队的10辆赛车在香港和澳门无法进入珠海，为此，单单车辆的仓储费一项就损失了数十万元。苏华龙无怨无悔，面对困难，他没有却步，反而更坚定了信心。去年7月，华龙俱乐部3辆赛车参加了在泰国举行的“港澳特别行政区综合汽车锦标赛”。在苏华龙的带领下，华龙车队力压群雄，夺取了4个项目的第一，4个第二，1个第三的理想成绩，引起了当地媒体的极大关注。 谈起中国汽车运动的现状，苏华龙认为，中国汽车运动普及得还不够，这需要全社会的力量来支持。目前，国内的汽车拉力赛比场地赛较有优势，从赛事的赞助、推广、包装等方面都可以得到印证。但是汽车拉力赛的整体水平要低于场地赛的整体水平，去年香港车手李万琦在东望洋大赛中夺取国际赛第一名，这就是一个很好的例证。 问及俱乐部未来的目标，苏华龙苦笑着说，主要受到经费方面的制约，现在参加赛事的费用都自掏腰包，曾也想去拉一些赞助，但一直未能如愿。说到这里，苏华龙非常严肃地说，不管碰到什么困难，我一定要把华龙赛车俱乐部办下去，令更多的人明白什么是赛车，多培养一些赛车新秀，让他们多参加一些赛事，特别是国际上的赛事，逐渐培养他们成为优秀的车手，在全国和亚洲打出我们华龙赛车俱乐部的品牌，使华龙赛车队成为全国最好的赛车队。这是我们“华龙人”共同的心愿，也是我个人最大的心愿！ ---- 
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