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发信人: xa_khs(日月) 整理人: xa_khs(2002-09-18 19:06:34), 站内信件 |
速波汽车在日本汽车届最知名之处就是它那适合于在雪地上行驶的常置式全轮驱动功能。三年前，多用运动型汽车很受购车者的青睐，所以，速波公司参照Outback车的模式，集中了货车的性能特点，力图开发出一种能替代SUV的新型车。 一种新的时尚——坐着象新型Outback这样的车，还能看电视上精彩的动画节目“Crocodile Dundee“在当时很受欢迎，速波SUV系列车就是这种适合用户需求的超小型货车，上市以后销售一直很好。 由此速波公司于去年推出了一种皮卡式的多用运动车Forester，速波Forester比Outback车型要大，且更接近于SUV系列车，看起来很象一种改装货车。 事实上，速波Forester是集中本田CR-V，丰田KAV4以及五十菱VITARA这些小型SUV车的优点，而设计出的精品。 速波Forester象本田CR-V，丰田RAV4一样，与其说用的货车底盘，倒不如说用的是轿车底盘。CR-V用的是本田Civic的底盘，RAV4用的是丰田Celica老型车的底盘。 从动力性角度考虑，速波Forester要远远强于小型SUV系列车，99新款Forester配置了2.5升，4缸发动机，发动机的最大功率165马力，最大扭矩166fp。而它的整车重量只有3100p，这么大功率的发动机驱动这么轻的汽车使Forester就象一辆运动型轿车。相比较来说，RAV4的功率只有127马力，CR-V也只有146马力。 真正全轮驱动汽车的爱好者并不是很喜欢Forester的全轮驱动系统。因为它缺少适于越野性能和爬山性能的低速挡。即使这样，由于它有相对高的离地间隙以及相对有效的全轮驱动性能，使它能很好地在野外行驶，它的越野性能也当然要比本田CR-V和丰田RAV4强的多。 和小型SUV系列中Kia Sportage和Vitara/Tracker相比，Forester最大的优点就是它和轿车一样的操纵系统，尤其适合于长途行驶，不仅提速性能好，而且操纵起来更轻便。 Forester装有五人舒适座椅，乘坐舒适性比不上Kia那样有宽大的车内空间，但要比本田CR-V和丰田KAV4两种车强的多。 价格是Forester最大的欠缺之处。按售价来分有三种型号：(Base,L，S)。装有五挡手动变速箱的高档S型车，基本售价$22.495(加上$495的运费)，如装一些选装装置后它的价格就迅速攀升，装一台四挡自动变速箱需要$800，如再装一些象真皮座椅之类的额外项目，那它的价格就追上了SUV中挡车（福特Explorer或五十菱Rodeo）的价格。 若买一部没有装电动侧窗，电动门锁，自动变速箱的Base型号的车要花$24,810，这个价格要远远高于SUV系列车的价格。Forester选装装置除自动变速箱外，还包括防盗器($225)，带CD唱机的镭射音响系统($1，025)，其中减去$230的包装费。 在美国销售的速波系列车全部是常置式全轮驱动。从经济角度考虑客户一般都不需选装附加装置，即使装了也不是很实用。例如选装了自动变速箱，全轮驱动系统一般都把动力输送到前轮上，只有当前轮打滑时才向后轮输送约40%的动力，这反倒不利于驱动。而如装的是手动变速箱，大部分动力都被输送到后轮上，在需要时它再向前轮输送必要的动力。 速波的安全装置有复式前气囊，四轮自动锁死装置，侧门加强筋，后门儿童安全锁。 S型车的基本配置包括空调系统、AM/FM立体声收音机、电动车窗和门锁、双热反光镜、电热前座椅、风挡除霜器、巡航系统，16英寸铝毂轮胎，顶置行李架，可移动能清洗的货箱，平整的备胎架，可折叠的后座椅。 速波的燃油经济性也很好，21KM/L（市区），26KM/L（高速公路），油箱容积15.9升。 下面对99新款速波Forester的S型车做一下概要介绍。 标准装置：中型紧凑外型，5门，5座，4缸，全轮驱动多用途运动车。 特别装置：99款165马力发动机；豪华的内饰，舒适的座椅及轻便的操纵系统；高性能的转向系统。 不足点：价格过高。 主要竞争车型：本田CR-V，丰田RAV4，雪佛莱TRACKER，五十菱VITARA 燃油经济性：21公里/升（市区），26公里/升(高速公路，自动挡) 基本价(S型)：$22,495 评估价：$24,810，加运费 受欢迎程度：A级 ---- 畅游名车，感受心动！北京社区世界名车@@！ 名车世界，放眼天下！广州社区世界名车@@! 
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