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发信人: lee2519(浩天) 整理人: lee2519(2003-09-06 01:00:14), 站内信件 |
  
全新的第5代西雅特Ibiza日前揭开其面纱，全新的Ibiza以更强劲的车身，更动感的外貌及艺术级的技术设计将这个西班牙的著名品牌进行了全新的演绎。在新Ibiza众多的特点中，同等级中最强劲的130匹1.9TDi引擎无疑是亮点中的亮点，同样，一款6速手动变速器亦是首次在Ibiza车型上使用。 将一款成功的车型改款是一个真正的挑战。但是这样的挑战只会刺激西雅特在西班牙Martorell的技术中心不断的进行创新。Ibiza便是一个完美的例子，呈现如何开发一款全新的新车而不失去它前辈的任何一个特性。所谓的全新并不是简单的外形重新设计及机械更新：第5代Ibiza是一辆100%的新车，它更具有特征性，更加动感及锐利，加上其它的大量优秀特点，才能保征它在同等级的领导地位。 新Ibiza脸谱预示了西雅特以后车型的外表设计方向，这样的脸谱第一次是出现在Arosa小车上，其灵感来自Salsa概念车。强壮，肌肉感的外部线条宁Ibiza给人以运动的感觉。增大的前格栅向2边扩展继而将整个头灯包裹起来，高挑的腰线及锲形的侧面轮廓线条一直沿伸至车顶尾部扰流器，这是以前Ibiza的传统设计。而尾部主要的风格，便是高位的尾灯簇及车尾整体宽而低的感觉。 虽然车身看起来非常紧凑，但新车增长77毫米，增宽58毫米，增高19毫米，直接的好处就是后坐乘客空间的增大，腿部空间因此增加了56毫米，行李箱也变得更大，至267升，较以前版本增加了17升。 内部较之以前有显著的不同，力图建立一个赛车气氛的驾驶舱。驾驶者面对的是一个摹仿探照灯及指示灯设计的管状表盘。2个大的表盘包含了速度及转速指示，中间的2只小表分别是温度及燃油指示。仪表盘两旁的空调出风口可任意调整，无论是调整风口还是导航系统，均伸手可及。驾驶位置可以多方向调节并且方向盘也可以调整高度及伸缩。运动版的后座椅还有仿赛车座椅似的深度轮廓刻划设计。 新的Ibiza有6种不同的引擎可供选择，3种汽油引擎，均为每缸4气门设计，3个直接喷射柴油引擎。所有的引擎都可达到严格的欧洲排放标准。其中2款引擎尤为突出：配合6速传动系统的130匹1.9TDi柴油机及第一次出现在西雅特车型中的全铝1.2升3缸汽油机。该引擎极其轻巧并且运行宁静，是一款经济且高效能的引擎，最大马力64匹，极速165公里。 1.4升的汽油4缸引擎有2个选择：75匹马力版本，有5速手动及4速自动变速器可选。100匹马力版本，通过优化电子引擎管理，改良进气及排气气门开合及进气岐管长度，再配合一款紧密齿轮比的变速器使得该版本拥有运动的气质，将75匹马力版本的174公里极速提升到191公里。 柴油机方面，自然吸气的64匹1.9升入门级引擎采用旋转泵喷嘴使得在1600的低转速下便可产生125牛/米的最大扭力，它也是Ibiza可选引擎中最经济的引擎，100公里油耗仅4.7升，但性能并非有所折扣，得益于Ibiza低风阻的外形设计，1.9SDi一样有163公里的最高时速。100匹的1.9TDi得益于先进的电子控制泵嘴技术，可变几何形状涡沦及一个高效的中央冷却器，使得该引擎在1800转及2400转时有240牛/米的峰值扭力。而4000转时产生最大马力将时速锁定在190公里。130匹的1.9TDi无疑是所有柴油引擎当中的名星。最大马力产生在4000转，而令人惊奇的是在1900转时便产生惊人的310牛/米的扭力。最高时速增至207公里，0-100公里加速仅仅9.4秒。所有的这些性能并没有缩减其燃油经济性能，100公里油耗仅5升。 引擎 形式： 直列4缸，每缸2气门 排量： 1.9升 口径 x 冲程：79.5 x 95.5 压缩比：19:1 最大马力/转：130(hp)/4000 最大扭力/转：310(nm)/1900 传动系统 形式：前置前驱 变速器：6速手动 齿轮比：3.769/2.087/1.324/0.911/0.902/0.756 (倒)4.546 性能 0-100km加速：9.5秒 最高时速： 207 悬挂系统 前：独立麦弗逊，防倾杆 后：方向轴，纵向臂 转向系统： 齿轮齿条式，电子液压动力辅助 制动及车胎 制动(前/后)： 通风盘/通风盘 车轮(前/后)： 15"或16" 车胎(前/后)： 195/55 R15 或 205/45 R16 尺寸 长x宽x高(mm)：3953/1698/1441 轴距(mm)：2460 行李箱空间(升)：267 净重(kg)： 1192/1218 燃料： 使用燃油： 无铅汽油 城市油耗(升)：6.6 高速公路油耗(升)：4.1 ----  |
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