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发信人: kawasaki2001(青城2722) 整理人: xa_khs(2002-08-02 17:14:18), 站内信件 |
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PAGANI Zonda C12是出生于阿根廷、曾任LAMBORGHINI车辆首席设计Horacio Pagani所执刀完成之作品。该车隶属意大利MODENA设计工作室所研发之作品，而该设计工作室也是首屈一指的赛车研发重镇。车内采用的科技多为现今超级跑车惯用之材料，如铝、合成材料和碳纤维等，全车重量才1250公斤，同样的驱动方式和引擎配置亦是采用MR（中置引擎后轮驱动），动力则是使用由MERCEDES-BENZ研发的排气量6.0升之V12引擎，该引擎最大输出394hp、最大扭力570Nm。强大的动力加上轻量化车体，该车零到一百公里加速仅需4.5秒，最高极速超过两百英哩。 该车的结构也是值得大书特书的部分，前后结构都是单体式设计，另外大量复合材料架构成的「三明治」车体，是维持车体高度钢性的重要关键。前车架使用钼铬合金打造，用途是支撑前悬吊、转向系统和周边配件，让前车架可以在承受外来撞击时，有效地吸收外来能量达到保护车身之目的。C12后车架同样也是钼铬合金打造，用意是支撑庞大的V12引擎和变速箱、悬吊以及其它总成等。设计部门并强调这种设计可抑制噪音与震动。 C12前后悬吊是铝合金制造，结构则是运动化双A臂配置，为了适应高速稳定状态，在研发过程中也进行无数次风洞测试，以求取最佳风阻系数。此外后保险杆和车体组件亦是采用轻量化碳纤维材料，运用意大利Modena设计中心之知识技术，有赖其长期开发赛车之专业经验，研究小组即针对使用碳纤维材料于车辆的保护能力，直线撞击测试安全性；进行辐射线和高温测试C12耐热性，也成为研究开发这辆超级跑车的重要程序。尽管是辆热血沸腾的超级跑车，不过在内装格局上C12座舱内亦充斥了真皮材质，另加上了大量铝合金、碳纤维材料缀饰，使车内保有高贵质感和科技观。 除了ZONDA C12外，另外引用这部车基础设计师Horacio Pagani，紧接着又打造了一部「C12 S」，与C12不同的是，在外型上该车强调的是霸气与流线，包括两片式扰流翼和空力套件，并拥有较C12更强大的性能表现。尺码部分车长多了50mm，轴距维持在2730mm，车重一样维持1250公斤，精彩的引擎采用了AMG开发的7.0升V12引擎，最大马力高达500hp，扭力输出亦高达750Nm，这也是MERCEDES旗下输出最强大的引擎，根据测试采用六速手排的C12 S，零到60mph加速可在4.2秒内完成，两款车型均在两千年七月起对外销售。 车型 Pagani Zonda C12-S 长度 4345 mm / 171.1 in 宽度 1933 mm / 76.1 in 高度 1151 mm / 45.3 in 轴距 2730 mm / 107.5 in 前/后轮距 F 1675 mm / 65.9 in R 1660 mm / 65.4 in 重量 1250 kg / 2756 lbs 传动 6速手动 发动机 形式 中置引擎/后轮驱动 配置 Mercedes AMG V12 排量 7010 cc / 427.8 cu in 功率 372.9 kw / 500.1 bhp @ 5500 rpm 扭矩 720.0 nm / 531.0 ft lbs @ 3900 rpm 结构 DOHC 每缸4活塞 马力/升 71.34 bhp 车架和车身 车身架构 碳纤维底盘/钢制车身 转向 Rack & Pinion/助力 刹车尺寸 F 355 mm / 14.0 in R 355 mm / 14.0 in 刹车形式 透气碟 轮胎 F 255/40ZR18 R 345/35ZR18 性能 0-60mph 4.2 秒 |
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