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发信人: lee2519(浩天) 整理人: xa_khs(2002-07-31 19:07:10), 站内信件 |
 
从静止到100公里加速仅需6秒，最高时速超过225公里，6速手动变速器，后轮驱动，引擎排量2.4升。这些规格仅仅需要说明一件事：更轻，更有趣。在2002年北美车展上，道奇Razor概念车表达了纯正的运动型Coupe的设计精髓：热情、激情和感情。 道奇Razor概念车是克莱斯勒集团密歇根州和加州设计室共同努力的结果，外观由Akino Tsuchiya和Kevin Verduyn设计，而内饰则由Chris Schuttera和John Sodano完成。他们设计的灵感来自欧洲60年代经典的运动型车，其目的是将现代的简单化设计哲学融入到该车内。而名字的选用也反映了该车的活力与姿态。克莱斯勒已经着手将Razor USA形成一个特许的伙伴，其目的在于使用该公司新潮的，年轻的Razor商标。 “道奇Razor拥有非常简洁的外形，它的每一根线条都饱藏着丰富的感情及意图。”Tsuchiya说道，“Razor生动的外表好像在大呼'我非常大胆，我非常的强大，我是一辆道奇车。而桔黄色的车身也同样反映了这样的看法。”“建造此车是在一个全新的平台上，我们能自己创造偏激的车身比例。长长的引擎罩，高高的门槛，宽大的车体，狭窄的座舱，更低的重心，所有的这些需要说明的是该车安全，激进的特点。 为了使得道奇Razor更接近于生产的标准，该概念车采用了公司大量悬挂及车身底部现成的部件。像6速手动变速器为德国斯图加特开发，2.4升DOHC 4缸引擎为克莱斯勒现成的引擎但作了少许修正，并增加了一个涡沦增压器及中央冷却器。引擎最大马力250匹，最大扭力312牛。其用户群定位于年轻的驾驶爱好者，概念车在美国的计划售价仅为14500美元。 为了表现其简洁的形态，道奇Razor仅仅在车身上作了少许的修饰，例如镀铬的前后保险杠，赛车风格的铝制油箱盖，古典风格的门把手及后视镜，还有那钻石般的车头灯。同样的理念也体现在车厢内，除了驾驶必须的东西外，没有其它的。没有电动车窗或后视镜，没有收音机也没有皮革电动座椅。道奇Razor提供了2个赛车风格的轻型座椅，4点式赛车安全带，座椅后面有限的贮物空间为的是提供一个纯粹的驾驶乐趣。 道奇Razor有一个整合了速度计及转速计的仪表，上面摸拟的显示转速数字的显示时速。其它简洁的仪表分布在2旁分别是显示温度，油压，燃料及电池。内饰的色彩与外表一样，并采用铝饰部件作为强调。“Razor拥有一个驾驶者的车舱，增强驾驶乐趣才是一辆跑车的唯一”。 规格简表 引擎：2.4升直列4缸，涡沦增压，中冷 最大马力：250匹 最大扭力：312牛 传动：6速手动，后轮驱动 结构：轻型钢才单片式车身 悬挂：前独立麦弗逊，后多连杆。 轮毂：（前）19" x 7" （后）20" x 7" 车胎：（前）185/50R19 Goodyear （后）185/50R20 Goodyear 长宽高：3754/1748/1214 轴距：2489 ----  |
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