发信人: yhd0011(逍遥)
整理人: yhd0011(2002-06-26 12:11:26), 站内信件
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夏利2000使用报告
转载：
我的夏利2000购于2002年3月5日，出厂日期2001年7月6日（据说这个时期的车原装件多，质量稳定）。银灰色金属漆，原装座椅，并在最初的车型基础上改装了175轮胎和6碟CD。购车价100600，购置税8598，保险（三责、盗抢、车损、不计免赔）3460，后来又花了两千多装饰，包括USL全车膜、天能防盗器、蓝灰色绒座套、真皮手缝把套、倒车雷达。装饰的基本原则是尽量保持原来的风格，简洁、实用、舒适、协调。
夏利2000的外型争议颇多，其实很大程度上源于它上市价格超出人们想象，于是哀其不幸怒其不争者有之，吃不到葡萄说葡萄酸者有之，都把怒气发泄在它的PP上。其实它的外观算得上新颖出众，流线型的车体更使风阻系数达到0.29。高高的车顶，营造出车厢内宽大的头部空间，不易令人产生压迫感，长途乘坐也不会觉得不适。
夏利2000拥有不错的安全装备。司机座正面安全气囊，ABS制动系统，前排高度可调予紧式安全带，安全车身结构，四车门内置侧防撞杆。很多人抱怨XL2000的钢板太薄，用手可以压下去。但实际上，你用拳头也砸不坏的钢板，在撞车的时候也是不堪一击。所以说优秀的安全车身构造才是最有保障的，它能在碰撞中有效吸收能量并起到缓冲的作用，减少对人的伤害。
夏利2000驾驶位的视野还好，只是A柱对左转弯时的视线有一定的影响。由于车头过于低斜，加上司机位座椅高度不可调节，使驾驶者无法看到引擎盖，而且，由于它的车尾较高，从驾驶座后望时盲区更大，靠近车子后方矮于1米高的物体几乎无法看到，倒车时需要格外小心（其实，装个倒车雷达很有帮助，起码，倒车的时候di--di--声不绝于耳，红绿色条显示闪烁，很有气氛啊）。
夏利2000装备的是1.3升8A双凸16气门四缸多点电喷发动机。最大功率63.4千瓦，最大扭矩110牛.米，但最高输出都在较高转速出现，据说应分别为6000转和5200转，但车上并没有安装转速表。变速箱为五前速手排。我觉得合适的换档时机是：一档15~20，二档20~35，三档35~50，四档50~70，五档在70~80以上才需要。在上述换档范围内，发动机声音很安静，没有转速过高的啸叫声。据资料记载，在0-100km/h加速测试中，它取得10.5秒的不错成绩----以1挡加速至50km/h，动力开始下降之前排入2挡，在速度达到85km/h时转上3挡----自己的车可不好这么开哦。
夏利2000的60km/h等速油耗约为5升。我的车从第一次加满油箱，跑到512公里未等报警灯亮就又加满，加了34升（油箱容积45升），算下来百公里油耗6.7升，这可是新车磨合的第一个500公里啊，后边的情况再测再报。
夏利2000的前悬为麦弗逊式附防倾杆，后悬为直轴扭力梁式气压式减震筒。实际感觉减震偏硬。离合不重，刹车很到位。还没有体验过ABS动作。
夏利2000亮丽、活泼的内装设计令人欣喜。内饰虽说质感不够高档，但也清爽宜人，浅灰和米灰的搭配让人备感温馨。最吸引人的恐怕就是它独特的液晶仪表盘，深邃地显示出绿莹莹的数字，开大灯后自动调暗。各种状态提示的小灯应有尽有，让人过目不忘。我去贴膜的时候，觉得进那窄小的店门没有把握，就让店里的人帮忙开进去，结果他看到那仪表就惊呼一声，还叫其他的人过来看新鲜。车内有八个储物盒（其中三个有盖，可惜一个也不能锁），三个饮料杯槽，这样，我的咖啡、零食、洗车卡、CD盘、磁带、香水都有了各自的去处，真是太好了。车子尺寸不大，但车厢内空间却不小。前后排的腿部空间都不比中型车差，左右距离足够，尤其是头顶空间宽敞。
音响为卡带/FM主机，加装了CD----也就是说，我同时拥有了收音机、磁带机和CD，这可真不错。前后共四只喇叭，前后、左右平衡可以分别调节，音响效果还不错。收音机天线要手工拔出来的。
没贴膜的那几天气温很高，正好试了空调。制冷很快，出风口噪音不大，不过不知在35度大太阳底下还够不够用。
综上所述，夏利2000是一款让我满心欢喜的好车，它带给我的便利、舒适与快乐，让我乐在其中，无怨无悔。每天迎着朝阳，欣赏着美妙的音乐一路行来，都会遗憾上班的路太近了。
要说缺陷，也是有的，不过人还无完人呢，何况车乎？
1、夏利2000的隔音水平稍欠，胎噪、路噪明显，沙石打在车底的声音声声入耳。
2、后牌照框尺寸与牌照不合，实际上牌时只有另装支架才可安装妥当。
3、出厂离合调校偏低，令很多老司机频频死火，颜面尽失（不过很容易调整，分分钟搞定）。
声明：我可不是什么托，如果说赞美多了一些，应该可以原谅----癞痢头儿子还是自己的好呢，何况我是真心喜欢我的漂漂车车。
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