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发信人: lee2519(浩天) 整理人: xa_khs(2002-06-24 15:50:46), 站内信件 |
   
大众决定将去年巡回展出的Microbus投产，这是继Beetle及New Beetle后，另一次将大众经典再复兴的行动，因为1950年大众推出的第一部小型巴士(代号T1)，在全世界也十分流行，该部小巴，在美国便称为Microbus。 厂方暂时未公布生产版Microbus的详细数据，所以，今次只能够从概念版所知的理念来窥看Microbus的未来面貌。 概念版由加州Simi Valley的大众设计室构思，以美国市场为中心开发，但到目前为止，厂方并未正式讲过新车不会卖往美国以外的地区。新版Microbus要造到令人一望便知是50年代旧版T1的现代化演进型，但就要加入现代化的包装理念，不能停留在50年前纯作运输用途。 所以，除了形态有T1影子外，整个Microbus 设计concept都是全新的。基本上，已由小巴变身为有三排共七座位的巨型MPV，车厢配套甚有特色，全车座椅以nappa皮料缝制，车厢地台半透明的设计，面层是半透光的塑料，夹着下层一块薄铝片，营造前卫效果之余，亦反射了车厢内其它设施的时尚配色，感觉相信会很特别。 控制台用了不对称布局，所有操控按掣靠向驾驶者，5前速Tiptronic波棍采用类似joystick的设计，并位于半悬空的中控台上，轪盘后有大圆形速度计，亦有其它数码资料显示屏。 车厢焦点放重于娱乐设施，除控制台有一7吋的16：9屏幕外，前及中排椅背另有电视屏幕，第二、三排座位可沿地台路轨任意移动。另外，车尾亦装有后视Camera，影像透过位于传统车内望后镜的屏幕显示。 引擎配搭是3.2升V6电油引擎，231bhp马力及32.6kgm扭力。概念车用了十分跨张的20吋轮圈及245/45R20轮胎，生产版可能会稍稍降温。 复兴版Microbus会在德国汉诺威的大众商用车生产线制造，该处亦是50年代T1的原产地，50多年后新版再在这里诞生，除了别具意义外，大众商用车部的地位也得到厂方的器重，而且又制造了1,500个新的就业机会，连德国劳工部也对Microbus的投产表示欢迎。 ----  |
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