发信人: keeper78_01(永远的老江)
整理人: lee2519(2002-05-23 20:09:59), 站内信件
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环视当今国内的私家车市场,在十几到二十几万的价位里是最受欢迎的轿车莫过于桑塔那,富康和捷达,三足鼎立且大有分庭抗礼之势。桑塔那的1.8L的排气量虽然最大,但动力输出明显不足。富康从各个方面来看,都可算是综合素质不错的选择,但也许大多都是两厢车款的缘故,所以国人的确要花上不少的时间去认知和接受它。捷达经过变脸,对原来的翼子板进行了修改,进而换上了更有时代气息的大灯和保险杠后,就成了捷达王的容貌。前部的改进与硬朗的车身中后部虽然有些不协调,但也算是相当成功的“改装”。捷达最有口碑的动力系统经过变款后依然强悍,新5V引擎的动力输出更上一层楼。就因为这个,买捷达王的车主起码有一半是冲着它良好的油门反应来的。过分点说,他们都是“玩车族” !
改装理由:
虽然许多志同道合的爱车者纷纷购买捷达、捷达王,但是各位车主在喜欢爱车动力强劲之余,不免对它的底盘工夫心存疑问。先不看它的过弯情况如何,只要后排坐上三名乘员,软弱的后悬弹簧立刻被压的喘不过气来:整个后车身往下一沉,后轮几乎要被翼子板吞噬了进去。虽然乘坐时要使弹簧压到底也不容易,但是这样一来,车体姿势变化,悬挂有效行程减少等因素对汽车的行驶造成直接的副面影响。所以捷达的悬挂便成为不少车主梦寐以求的改装项目。
如何改装弹簧与避震:
弹簧与避震的改装严格说来必须配套进行,也就是说,弹簧的钢度与避震的阻尼值必须搭配得当,才能达到改装后提升汽车性能的效果。如果您要改装悬挂,首先必须确认自己需要多硬的悬挂,从而选取对应钢度的弹簧,然后套用公式选配避震。这是正确的程序,也是不能逾越的规则。
简单举个例,如果您只换弹簧(钢度变大)而保留原厂的避震,那么避震的阻力不足以应付大钢度弹簧的弹力,汽车就会成了“弹弹车”,遇上轻微的路面起伏也会“跳”个不停,不仅坐着难、汽车的安全性也大打折扣,而且避震也会因此提早报废;相反,如果只换避震(阻尼加大)但保留原厂弹簧,则容易造成路感模糊,弹簧因为无力回弹,而使悬挂的动作大为迟钝,提高汽车的驾驶性能更是无从谈起了。
当然上述都是比较极端的情形。实际改装时,弹簧与避震往往都是在这两个极端中找到理想的平衡点。在那一点最平衡,着得问您!您希望改出什么样的效果,硬的或软的、反应快的或慢的,都可以按您的要求进行调校。在国外特别是欧洲,玩捷达改装是非常普遍的。据闻还有专门的捷达改装杂志,专门研究探讨捷达车的改装,文章可谓做到了无缝不入的地步。国产捷达和捷达王虽然是别人淘汰的产品,但是在国外改装界确是宠儿级的车款,可能是因为它的车架轻而结实的原因。
实际改装示范:
出于商业考虑,改装用的弹簧与避震的具体数据不便透露,改装店老板透露:弹簧选用的是德国的TERRA,前避震是MO-TEC,后避震是AL-KO,而这套搭配是在英国改装店的专业指导下选配来的。属于偏硬而又适合日常使用的搭配。
实际改装后,肉眼能明显发现车身Low Down许多,后轮状态与未改装前的满员情况相仿;前轮也有类似的情况。实际测量情况,前轮降低4厘米,后轮降低6厘米。从外观上看,捷达王下趴的姿势似乎非常威猛,实则见仁见智。个人认为原厂的轮圈大可升级,换大两寸改用宽胎会更加带劲。(但是要注意安全)
接下来是实地试车,五个成年男子挤进捷达王,首先看该套悬挂是否会象原装那样一压就“垮”,这一点顺利通过,满员后车身下沉的幅度不大。毕竟悬挂改低后下沉的空间也不多了,所以关键的是实际的路面测试。
狠踩油门,车身直线起步的后坐现象明显减弱,同样高速制动时的点头现象也变的轻微。这主要受益于较硬的弹簧,它们对这些重心低位移的抵抗力已经比原厂的提升了不少。坐在车里,最直观的感觉就是新弹簧与避震对传递路面的反馈更加理性和实在:原来捷达悬挂的路面弹跳干脆而轻佻,震动和噪音直接传到车内。给人单薄不稳定的感觉。而改装后,悬挂的动作有力而迅速,传至车内的是车轮稳稳的打压路面的声响,用同车一位乘客的说法是:“感觉像坐上了奔驰”。
虽然有些言过其实,但变钢度弹簧(就是一条螺旋弹簧上的绕圈秫米有两种以上的情况即为此种弹簧,它在汽车满载时可提供更大的撑托能力,以应付路面的颠簸)和气压式避震(通常的避震是油压式的。因为气体较液体容易压缩,所以对于震动的传递,气压避震应该比油压式来得缓和、不太直接)的共同作用下,捷达王的确展现出稳重行驶的感觉。当然因为弹簧与避震都经过强化的改装,所以这辆捷达王在过弯方面的功力也有所加强,以100Km/H驶过45度以上的大弯路时,此车虽然有一定的侧倾,但车的转向却非常精确到位,轮胎的抓地力另人信服,很自然的可以加油高速通过,丝毫没有令人担心的感觉。
如果想进一步改进汽车的操控性能,起码的做法是加装塔顶巴(悬挂上拉杆),加强防侧倾拉杆等动作,这样再配合这套改装的弹簧和避震,相信底盘工夫大有提升,您不妨一试!
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