|
发信人: hong33333(枫) 整理人: 41619(2002-05-08 23:50:15), 站内信件 |
|
一、在气缸压力正常的前提下，对气门间隙、火花塞间隙、分电器触点间隙、点火提前角等进行调整，以保证发动机处于良好的工作状态。经常检查油箱及输送管，若发现有裂缝，应停车及时补修。这样既节能又减少了汽油挥发对空气的污染。 二、检查排气管。其方法是：用手指轻擦排气管内壁时，手指上应沾有一层灰褐色粉末。粉末若呈其他颜色，就表明发动机排气净化控制器或催化转化器至少有一个出了故障。 三、经常检查车内空调器，各管路接头、金属管、软管、有无油污。若有油污，说明有微漏，应及时修补。 四、调好化油器。在不降低发动机动力的前提下，尽可能采用稀的混合气。注意维护空气滤清器。检查阻风门，并加以适当调整，使汽油能够完全燃烧，以减少未燃尽碳氢化合物的排出。 五、忌机油参加燃烧。如果排气管冒蓝烟，说明汽车烧机油。 六、随时检查排气净化控制系统，看看管路连接是否正常，过滤器脏不脏，必要时更换，以保证进气畅通。 七、防止油箱和化油器中的汽油蒸发，以至直接污染大气。 八、驾驶员在发动汽车之前应对发动机的状况做到心中有数，特别是供油系和点火系的状况。尽量减少发动次数并缩短怠速时间。 九、汽车行驶时节气门开度要适当，不能过大，使汽车保持在经济速度（每小时55-70公里）运行。慢踏、慢放油门，不要突然加速或减速。上坡时，不要一上坡就关闭阻风门，这样，反而增加空气污染。 十、保持发动机工作温度正常，温度过高，过低都将对发动机不利。有些驾驶员认为，水温刚到80℃就打开百叶窗对发动机工作有好处，其实这是不对的。殊不知，水温降低，燃烧室壁对混合气的激冷效应就会增加，而后产生混合气雾化不良，燃烧不完全，排放污染也增加。正常水温应保持在80-90℃，这样，燃料气化良好，发动机能在燃料经济性较好情况下运转，同时排放污染也明显减少，发动机呈最佳工作状态。 ----  |
|
[关闭][返回] |