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发信人: keeper78_01(永远的老江) 整理人: lee2519(2002-04-24 14:49:19), 站内信件 |
| 每年6月定期在法国小城勒芒举办的24小时汽车耐力赛是对车手耐力、技术和赛车性能的考验。该项赛事始 于1923年，赛道由固有道路围圈而成，长度多次进行了改变，目前长度为13．555公里。参赛车队必须由主办大会邀请，多数欧亚著名汽车公司皆应邀参加，使勒芒大赛成为大公司之间的品牌赛。
第69届法国勒芒24小时汽车耐力赛上，奥迪车队继去年囊括该项赛事的前三名之后，今年再次包揽了这一世界上最残酷的汽车比赛的冠亚军。与去年烈日炎炎不同的是，今年整个比赛的大部分时间更像一次赛艇比赛，所有车手都经历了暴雨的考验。由于暴雨连续几个小时地倾泻，车手们在长距离直道上只能将油门踩下一半。奥迪体育部总监乌尔里齐(Wolrfgang Ullrich)博士概括道“在整个赛程中驾驶员必须绝对地集中精神。”驾驶一号阳赛车的冠军车手皮罗(Emanuele Pirro)深有体会“这简直难以置信。由于恶劣的天气，这次比赛对每个人都极其困难。对我们来说两辆车分别荣获冠亚军是件不可思议的事情。”车手比勒(Frank Bila)也无比自豪：“在勒芒比赛中取胜很难。边续两次获胜则难上加难。我们知道奥迪阳赛车极富竞争力，但是仍须保证一切装备都十分可靠，可连续24小时行驶。我们终于成功了。” 今年赛车的优秀品质也在滂沱大雨中得到证明，汽车制造技术经受了极其严酷的考验。两辆奥迪R8赛车显示了突出的“防水”性能，在32l圈的行驶过程中没有出现任何重大问题。不久前奥迪车队公开了其获胜的秘密高科技成为奥迪车队取胜的决定性因素。 本次参赛的奥迪R8赛车首次采用直喷式汽油发动机技术。这项新技术不仅改进了发动机性能，而且使油耗降低约8%。两辆奥迪R8直喷式汽油发动机赛车同时获胜，开创了火花触发式发动机的新时代，奥迪在轿车的商业化生产中采用FSI技术已为期不远。 这种先进的奥迪V8双涡轮发动机在FSI直喷式汽油发动机领域是一个创新。这项技术在耐力赛中所显示的优越性在于，同过去的发动机相比可降低8%的油耗，从而相应地延长了每次停车加油的间隔时间。此外，这种新型发动机与一般赛车发动机相比不仅可增加功率输出，而且可更有效地发挥动力。 这次胜利标志着一个新时代的到来FSI技术在今后将充分展示其优势，不仅应用在赛车中，而且会越来越广泛地应用在轿车的商业化生产中，使得燃油消耗减少15%。 直喷式汽油发动机采用类似于TDI直喷式涡轮柴油发动机的技术，可将燃科直接注入燃烧室，其控制的精确度接近毫秒。通过一个活塞泵提供所需的100巴以上的压力，将燃料提供给位于汽缸内的电磁喷射器。 FSI直喷原理的特点是可采用两种不同的注油模式，即分层注油和均匀注油模式。在油门半开状态下，分层注油方式可充分发挥燃料的经济效益，因为这时只需在火花塞周围才需要富含汽油可触发的油气混合物，而在燃烧室的其他地方只需注入含高比例空气的油气混合物。在日常驾驶条件下，FSI技术的节油性能将更加显著，因为驾驶员可不断地来回更换采用分层注油和均匀注油两种模式。 FSI技术之所以能够实现分层注油原理，是因为它可控制燃烧室内的注油过程，并在完成触发之前直接注入燃料。这样就可大幅度减少燃烧所需的燃料——这是实现FSI发动机经济效益最重要的先决条件。 奥迪的直喷式汽油发动机在2001年法兰克福国际航空展(IAA)上首次亮相。预计在2002上半年FSI发动机将应用在轿车的商业化生产中。 ---- 我想和大家交个朋友！ QQ：47282766  |
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