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发信人: keeper78_01(永远的老江) 整理人: 41619(2002-04-23 22:38:59), 站内信件 |
| 常见的误区主要有下列几种情形：
虽然现在有各类汽车特约服务站，但在日常汽车养护中，具备一些保养常识十分必要。不少有车一族常常想当然、弄巧成拙，一些保养误区车主朋友应尽量避免。 螺栓越紧越好 汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件，如缸盖、连杆轴承盖和轴承盖，应保证其螺栓、螺母有足够的预紧力，（各机型产品说明书中都有明确规定）但也不能拧得过紧。若拧得过紧（超过规定扭距值），一方面将使连接件在外力作用下产生永久变形、裂纹或凸起，造成结合面不平；另一方面将使螺栓产生拉伸性永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断。 机温越低越好 机体温度过高时，发动机充气效率下降，燃油系易产生气阻，燃烧过程变坏，同时润滑油变稀，零部件机械性能下降，磨损速度加快。于是一些驾驶员误认为机温越低越好。他们有的过早拆去保温帘，打开百叶窗，甚至拆去节温器。殊不知机温过低，会使燃油流动性、蒸发性变差，燃烧过程变慢，发动机功率下降，油耗增加。同时润滑条件变差、磨擦阻力增大，缸套易产生化学和电化学腐蚀。据试验测定，在水温为40摄氏度时，缸套的磨损速度是水温为90摄氏度时的5-7倍。因此，在发动机工作时，应保持正常的水温（80-90摄氏度）。 机油越多越好 当发动机底壳中的机油量不足时，机油泵会吸入空气，轴承与轴颈等磨擦会因机油量少而润滑不良，加剧磨损，甚至产生烧瓦抱轴事故。一些驾驶员担心烧瓦，认为多加些机油总比少加好。这样虽然降低了烧瓦的可能性，但发动机工作时曲轴柄、连杆大端剧烈搅动机油，不仅增加了发动机工作时的内部功率损失，而且因激溅到缸壁上的机油增多，易产生烧排机油故障，同时加剧了燃烧室内的积碳。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺上、下刻线之间。 传送皮带越紧越好 汽车发动机的水泵、发电机等都用三角皮带传动。当传动带松弛时，会产生打滑并加剧磨损，传递效率下降，于是，一些驾驶员便认为传动带越紧越好。传动带调整过紧，易产生拉伸变形，缩短使用寿命；同时皮带轮轴及轴承易弯曲和损坏。因此，传动带紧度应调整合适，按压皮带中部时，其下沉量应为两端带轮中心距的3%-5%。 充电电压越高越好 当发电机充电电压过低时，蓄电池因充电不足容量下降，于是有些驾驶员便将充电电压值调得过高。这样将导致蓄电池电解液温度升高，水分蒸发过快，使用寿命缩短，并容易损坏用电设备。 ---- 我想和大家交个朋友！ QQ：47282766  |
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