发信人: xz1188(首席东方)
整理人: anwodiyi(2002-08-04 10:14:55), 站内信件
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从3月1日起，税务部门对部分车型的车辆购置税最低计税价格进行了调整：夏利2000的最低计税价格从12万元调到9.7万元，夏利TJ7101U（空调）从原来的5.6万元降到4.4万元，夏利TJ7101（空调）从4.9万元降到3.4万元，红旗CA7202E3L（基本型、6碟CD）从25.6万元降到22.4万元，捷达FV7160ATI（普通漆）从12.6万元降到11.8万元。各地经销商和消费者对此表示欢迎，但业内人士认为，汽车购置税最低计税价格调整得还是太慢了。
……税费不分 名目繁多
……目前我国汽车购置阶段的税赋有消费税、消费附加税、车辆购置税、购置附加税、注册税（即某些地方的入户费），保有和使用阶段有车辆使用税和大量说不清道不明的各种费。
以轿车的购置阶段的税为例，美国轿车的购置总税额相当于轿车总售价的5%；日本相当于轿车售价的6%（微型轿车）和9.5%（小型以上轿车）；德国为7%，而中国则高达15%－20%，有些地方再加收入户费等各种费用后，使购置总税额高达总售价的30%－50%，相当于美国的6－10倍。
以使用阶段的税费为例，国外这方面是小头，我国却是大头，也就是人们常说的买得起用不起。国外在使用阶段主要征收汽车使用税和燃油税，美国的汽车使用税为30－50美元/年，日本一般为4400日元/年。燃油税美国为16美分/升；德国为0.98马克/升，中国在汽车使用税外还未开征燃油税，但各种入户费、保险费、检测费、停车费、过桥费、过路费等费用高昂，有的高速公路不到200公里的路段却要缴纳300多元的过路费，以至有的车主无奈上演宁愿买票坐车也不愿自己开车的黑色喜剧。
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