发信人: hong33333(枫)
整理人: 41619(2002-03-22 12:05:47), 站内信件
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这次我们来谈一谈冬季胎。冬季胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力，它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性，缺点是价格昂贵。
早期的冬季胎出现在本世纪初，那时冬季胎的胎面上有大量的胎钉，用来增加与冰雪路面的摩擦力。它的噪声很大，速度也不快，而且对路面会造成一定程度的破坏。后来随着技术的发展，现代意义上的冬季胎成型于40年代末期。
冬季胎的关键技术在于轮胎表面材料的配方和表面夹缝技术。与四季胎相比，冬季胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密(如本页下图)，从而产生比四季胎大得多的摩擦力，因此，汽车在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。当温度低于10摄氏度以后，冬季胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。四季胎正好相反，越冷越硬。冬季胎的标识为”M&S”(意为泥浆和雪地)。
在冬季胎的使用中要注意以下几点：
1.注意胎压。随时保持冬季胎的标准气压，对于冬季胎的正常工作具有重要的意义。由于冬天温差很大，轮胎中空气的热胀冷缩幅度较大，气压比较容易改变。
2.注意尺寸型号匹配。一般来讲，冬季胎与四季胎尺寸最好相同，这样可以使汽车保持正常的行驶性能。
3．注意安装过程。在安装过程中，不能只安装一条或一对冬季胎，必须4条胎全部更换。因为部分更换在使用中会引起与地面附着力不均匀，从而造成危险。
4．注意使用寿命。所有轮胎都会随着时间的推移而老化，对冬季胎来讲，使用寿命为4个至多不超过6个冬天。虽然此时的轮胎花纹还在，但由于橡胶老化，胎面硬度加大，造成附着力下降。同时，花纹的深度必须在4毫米以上才能确保安全。
5．冬季过后及时换下冬季胎。由于它的胎面材料配方是专为低温天气下的泥泞或冰雪路面而制，对气温的适应范围较窄，不能当四季轮胎使用。
在我国东北地区，冬季较长，温度低，经常遇到冰雪覆盖的路面。四季胎在冰雪路面上行驶的危险性很大，即使速度很慢，也要加倍小心，因此配备冬季胎很有必要。但在目前的情况下，东北地区的冬季轮胎还没有形成型号完整的固定供应。不过一旦市场有售，建议车主购置一套。现在虽然还不能方便地得到冬季胎，但常跑冰雪路的车主应该准备一套防滑链以应付极端恶劣的天气条件。
防滑链一般是由钢链或铁链制成，它的原理简单，易于安装，实用性很强。在在一些寒冷地区，有些车主自制防滑链，这样虽然可以解决问题，但不值得推广。
按照结构可以把防滑链分为两种：一种是已经接成罩状的防滑链：另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，它比较简单便宜，但安装不如前者方便。
在防滑链的使用中要注意以下几个方面：首先，最好在出行之前安好防滑链，而不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。其次，防滑链不要安得太紧，它必须能够在轮胎上移动，其目的是防止刹车时防滑链刮伤轮胎。一般情况下，防滑链和胎面之间能把手掌平伸进去，松紧就比较合适。 |
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