发信人: lruibin(铁面王子)
整理人: 41619(2002-03-22 12:05:16), 站内信件
|
现象：冷车起动着车正常，热车后易熄火。
检修：因发动机故障灯未亮，所以先进行油路和电路的基本检查。拆下火花塞观察，无异常现象，跳火能量充足。再检查点火系统其他部件，也基本正常。检查过程中发现，空气滤清器和燃油滤清器较脏，不过这些与热车熄火的故障关联不大。怀疑燃油泵有问题，拆下后观察，结果发现燃油泵电机两端子之一已因发热而变黑，并波及固定端子的绝缘胶木也过热发黑。将此燃油泵连同空气滤清器、燃油滤清器更换后，故障排除。
事后分析故障原因，可能是油箱中燃油泵接线端子日久因腐蚀或振松，使接触电阻变大，端子发热。时间一长，便使接线端子和绝缘胶木因过热而发黑。这一来又使接触电阻更大。由于热车时电阻比冷车时电阻更大，从而使燃油泵工作不正常，甚至不工作，致使热车易熄火。而冷车时接触电阻较小，虽然燃油泵工作不太好，但足以应付发动机冷车运行。 |
|