发信人: xa_khs(日月)
整理人: xa_khs(2002-03-20 14:25:48), 站内信件
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★原文转载自Ford版lee2519的《沃尔沃S80 2.9》★
新一代沃尔沃汽车趋向年轻化，早在S40和S60的外形上，已可强烈感受得到，故此S80 2.9卖相同前，是意料中事，但它那台大容积的引擎，配合加、减档排文件模式，使S80 2.9有令人喜出望外的驾驶乐趣。由内至外，往昔的保守风格，在这部高级公务房车身上难以再见。
速度有惊喜
新版本的S80采用了一台2.9公升六汽缸引擎，虽然没有搭载涡轮增压器，但由于容积大了，马力也增添不少，在六千转时，便可发挥出200ps的最大马力，至于28.5kgm的峰值扭力，在四千二百转时亦显现出来。正因为没有Turbo的介入，所以动力来得直接、明快，不会出现Turbo Lap的毛病，行车畅顺之余，加速性更是一流。据厂方的数据显示，S80 2.9的0-100km/h加速时间，只需8.9秒，极速更达每小时225km。以一部稳打稳扎的高级行政座驾而言，速度感远超想象。
变速箱相当灵活
为了增加S80 2.9的操控感，厂方特意为它配置四速加、减变速箱。这台变速箱转档灵活、顺畅，在高速驾驶时，驾驶者也可轻易换档，它的加、减模式，更大添乐味，令人爱不释手。另一方面，这台加、减变速箱与2.9公升引擎的配搭，宁静度甚高，完全合乎豪华房车的应有要求。
重量级悬挂
沃尔沃出品除以安全性高而闻名于世，其稳定的操控性也备受行内人士高度肯定；有此成绩，除了车架结构出众，出色的悬挂设定也是功不可没。以S80 2.9为例，前轮悬挂用上了麦花臣支柱式配独立弹簧，再加上平衡稳定杆；后轮则用上多连杆式、独立弹簧和平衡稳定杆，加上弹簧硬度设定适中，有效吸引、消化路面传来的震荡，而且抗倾性强，即使高速入弯，也有相当稳健的表现。无论是返工或假日用车，S80 2.9都胜任有余。
高格调车厢
S80 2.9的内外设计，与之前的2.0版本没有两样，流线化的外衣，包裹豪华、舒适俱备的极品车厢。一切应有的高级装置，如音响组合、盘独立音响控制、前后独立恒温冷气、定速巡航系统等，都齐集于S80 2.9身上。整体感觉刚硬之余，主、被动安全十足的车架，驾驶时可领略到一定程度的享受。
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