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发信人: xa_khs(日月) 整理人: xa_khs(2002-03-19 11:06:20), 站内信件 |
★原文转载自Ford版lee2519的《睿智--VOLVO S80 2.9》★
S80的驾驶舱内弥漫着浓浓的豪华与舒适，恰到好处的各种开关与旋钮，一目了然且操 作方便的车载电话，宽阔的视野，舒适且容易调整的座椅……，只要稍坐片刻，你就可以体会出这是一个得心应手的环境，而这样的环境，让驾驶也满载着安逸与华贵的品质。 记得在参观VOLVO轿车总部的汽车博物馆时，我曾惊诧于VOLVO轿车的外型设计，从1927年的第一辆车面世，直到80年代后期，似乎所有的车型设计都遵循着北欧人特有的总代表与理性的风格，没有怪异，没有哗众取宠，有的只是对安全的精益求精和不懈的追求。所以，尽管S80在1998年推出的时候，给人们的感觉时尚了许多，也潮流了许多，但举手投足间所表现的，依然是VOLVO家庭特有的风格：豪华而不张扬，成熟却不保守。 在进行VOLVO三款车试车的那天，正赶上北京入冬以来的第一次降温。当我穿着厚厚的羽绒服坐入S80，将车发动，温暖与舒适的空气，一下子驱走了冬日的寒冷与心中的沮丧，真的，天空很蓝，车内也很亮敞，此时无论多么糟糕的心情都与我无缘了。 作为VOLVO家庭的顶级车型，S80的内饰设计处处体现出一丝不苟与精益求精的风范。驾驶舱内弥漫着浓浓的豪华与舒适，宽阔的视野，每个位置都恰到好处的各种开关与旋钮，一目了然且操作方便的车载电话，舒适且容易调整的座椅，以及方向盘上为安全驾驶设置的电话、音响等按钮，只要稍坐片刻，你就可以体会出这是一个得心应手的环境，而这样的环境，让驾驶也满载着安逸与华贵的品质。 在测试的三款车中，S80的4822毫米的车长，当属三辆车中之最。如果说V70强调的是各种路况的通过能力。S60重在突出驾驶的运动感，那么，S80所要表现的，则是无论驾驶还是乘坐都要具备的舒适性，S80宽敞的驾驶空间和人性化布局，后排乘坐位置的舒适与方便，都使它有别于V70和S60，这也是为什么许多成功而不喜张扬的中年男性选择S80的原因所在吧！ 在驾驶V70和S60之后，我用更多的时间来体会S80。虽然三款车仪表板的布局大同小异，但是S80方向盘和变速杆手柄的红褐色胡桃木装饰，不仅有很好的手感，也让驾驶舱的布局有了鲜明的个性。S80 2.9车型配置微电脑控制的发动机，变速箱则是采用4速手动与自动一体，但一般说来，选用手动模式的机会不会太多，除非是赶上北京一场小雪之后的大塞车，但是，这样的概率实在是太低了。 如果将S80与所驾驶过的宝马7系、5系相比较，更能说明S80的目标市场定位是多么精明，因为这是一款介于7系和5系之间的车型，平和与中庸是驾驶S80最显著的感受。这样的性能表现，得益于S80高扭转刚度的车身和先进的底盘设计，由于前轮驱动、独立车轮悬挂装置的结合使用，使得驾驶S80不仅舒适，而且还觉得四平八稳的。在弯道行驶中，车辆的整体表现，传达的是一种良好的操控稳定性和过弯的平顺性，就是在瞬间的提速过程中，也能感觉到车辆准确的转向而无须做任何调整。 仔细想想，在高速公路上的一段驾驶真的非常过瘾。虽然S80的提速没有宝马7系来得那么急切和迅猛，但是S80在高速区的表现却是一点也不逊色。车内非常安静，速度的提升丝毫没有影响车内安静的气氛，而随着速度的提高，手中的方向盘也越来越显得沉稳有力，让驾驶者充满了信心。其实，这样的感觉源自S80安全装备中的速感助力转向系统的使用，它与一般助力转向最大的区别是，在车辆高速行驶时会根据车速调整方向盘的力度，而在一般的泊车时却又非常轻松，没有一点方向盘很沉的感觉。从厂家提供的数据，我们也可领略到S80货真价实的各项性能表现。最大功率可达204马力/6000转/分，最大扭矩为280牛米/4200转/分，最高时速为225公里/时，0-100公里数的加速时间为8.9秒，这样的数据显示，足够让它的主人感到欣慰了。 "轿车要由人来驾控，因而在做每一件事情时，VOLVO一直遵循以人为本，安全至上的指导原则。"如果这样的企业理念，长期以来没有实实在在的产品给予有力的证明，那么，VOLVO轿车也绝对不会有现在这样的口碑，只要提到轿车的安全性，人们首先想到的就是VOLVO。所以，在我仔细地端详了S80的外貌之后，我也很想有一台类似X光机那样的仪器来对它透视一番，好在厂家似乎已经知道有这样心思的人存在，很坦荡地把它的结构展示给了我们。 在S80的被动安全性设计中，防止头部受伤的保护装置即"头部保护系统"(WHIPS)是VOLVO所独创的，这种保护措施可以在一般的撞车事故中减轻脊椎以及颈部所承受的撞击力。另外，由于所发生的恶性交通事故中25%为侧面撞击，因此S80装备有独特的侧撞保护系统SIPS，正是由于此系统的运用，使得原本作用于汽车侧面的冲击力，通过横梁、立柱、地板、车顶以及车身的其它部位被分散掉。而随座式防侧撞安全气囊可以保护车内人员的胸部，因此，它在SIPS侧撞保护系统中具有举足轻重的地位。此外，SIPS侧撞保护系统与VOLVO首创的充气帘(IC)的有机结合，使得它的功能更强大，在发生侧面撞击时，充气帘(IC)会在千分之几秒内迅速脚胀起来，使车内人员的头部得到很好的保护。 作为一款高级别轿车，S80安全装备中还有"稳定和牵引控制系统"9STC)和"电控制动力分配系统"(EDB)。可以说，各项先进的电子控制系统与优异的被动安全性设计一起，为驾驶者构筑了一道安全的防线。 我以为，驾驶S80不仅可以体会拥有的乐趣，感受汽车给予的无微不至的关怀，更多的则是领略它不断超越的信心，以及处处以人为本的设计理念。 |
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