|
发信人: xa_khs(日月) 整理人: xa_khs(2002-03-19 11:04:56), 站内信件 |
★原文转载自TOYOTA版dmfd2000_2000的《展现美色——凌志ES300》★ 丰田Windom(即海外版凌志ES300)推出虽已有十年，但期间只轻度facelift及改换过数次机器，重大转款如今才是第一趟。日本方面虽早已传出新款Windom推出的消息，但现在所见的新车则属海外版的凌志ES300。据知日本版要等到8月21日才正式登场。
由于Altezza(即凌志IS)车系近年的发展理想，其年轻和高性能日渐巩固，最近更推出全新旅行车款。因此，新一代ES300的定位，将更接近旗舰车系Celsior(即凌LS430)的高格调豪华房车路线。即是话，新款ES300的卖点将以舒适的乘坐感\阔落的车厢空间及高级的手工和用料为主。 车的外型跟现有分别颇大，设计风格偏向美国风格。整体线条较过往圆浑，尤其车身侧面。一对头灯组的设计，骤眼看有点像标致的「大关刀」设计。鬼面罩面积增加，形状亦有不同。反而车尾造型则跟现行款式较相似，只是尾灯两端成尖形。另外，新车头尾泵把均改成为与车身一体化的设计，two-tone车身亦不复再。总括来说，能令新车外观更显优雅。 新款ES300车身较现行款的长度和高度，都分别增加约2吋。新车的地台较过往低平，配合流线型车身，达致低风阻系数，从而提升行车的宁静度。新车采用了一种名为AVS的主动可变式四轮独立悬挂设计，优点是可分别按每个车轮接触路面的不同情况，令个别车轮的避震机作出调节。配合EBD电子制动力分布和VSC汽车防滑控制等行车稳定系统，全新ES300将能提供更舒适的乘载享受。 新车仍采用的3公升V6引擎，性能输出跟现有设计相同。五前速自动波箱，则为全新设计。另外新车油门亦采用了drive-by-wire设计，即是油门力度感应是透过电子讯号作传递。安全性方面，新款ES300于A柱和C柱的窗帘气袋面积已扩大，加上强化的底盘设计，主动和被动安全性均有所提升 |
|
[关闭][返回] |