发信人: yhd0011(逍遥)
整理人: xa_khs(2002-12-21 10:24:16), 站内信件
|
★原文转载自HYUNDAI版lee2519的《现代起亚经典奉献 Santa Fe 都市四驱车》★
SUV即Sport Utilities Vehicle，是运动型车的统称，适合爱好运动的人。SUV要能“上刀山，下火海”，还要能载高尔夫球套、脚车、小气船，因此它长得怪怪的，但是一定要狂野得有性格。
曾经在多个国际性大型车展上以概念车身分曝光的韩国现代Santa Fe来到我国。一听它的名字“Santa Fe”，就让人想起"Santa Claus”圣诞老人，再看看它的体积，也的确有点圣诞老人的味道，适合圣诞节派送礼物。
外观够威够时尚 内部细腻样样有
--------------------------------------------------------------------------------
Santa Fe的外观看起来很大，车身的浑圆线条结合四轮外抛式设计，时尚与威势兼备，摆脱了传统韩国车的呆板老气，相当讨好。轴距达2620毫米，比起Pajero五门版的2545毫米，足足多出了75毫米，内部的宽敞程度可想而知。
作为一部SUV，多元化的储物设施岂可缺少？Santa Fe除了备有前座多层式储物中央手枕外，车前和车身都有形形色色的杂物箱、杯架、太阳眼镜盒等。它的后排坐椅更可应不同需要变成大卧床或折合成平坦的地台，增加后车箱的容量。
引擎出色后劲好
--------------------------------------------------------------------------------
Santa Fe车盖底下，是一台2.7 V6 DOHC引擎，最大马力179ps/6000rpm，最大扭力25.5kgm/4000rpm。引擎表现还算出色，后劲够，反应还相当灵敏。
传送系统方面，Santa Fe用的是四前速H-matic排档系统。现在高档一点的车，动不动就有什么“matic”、什么“tronic”的，大多数都是只自动配上手动排档装备。
有趣的是，以前自动排档只用在大型和豪华车上，与一般车相比，驾驶更便利。随着自动排档受欢迎程度的增加，中档车也流行自动排档。高档车失去了驾驶便利的优势，他们又转回头要求驾驶的乐趣，随着科技的进步，制造商将排档的“手控权”交回给司机，于是现在的高档车都纷纷加入了什么“matic”、什么“tronic”的，真的很会“搞搞阵”。
韩国厂商为了显示自己的科技不落人后，当然不放过在比较高档的车上运用这种手动兼自动的技术，Sante Fe上就装上了H-matic的变速箱，增加驾驶的乐趣。
H-matic让驾驶车在全自动驾驶模式之余，可以作+/-手控操作，在超车时特别有用。
在路上驾驶时，Santa Fe的舒适性就有欠完美，它的悬挂配搭偏硬，在高速行驶时并无不妥，但在快速转弯时容易出现倾斜摇摆的问题。
现代Santa Fe规格表
●引擎
形式：2.7 V6 DOHC
容积：2700c.c.
最大马力：179ps／6000rpm
最大扭力：25.5kgm／4000rpm
●驱动系统
排挡箱：四前速H-matic
●售价
市场价格：人民币38万
|
|