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发信人: alpsky(Alps) 整理人: xa_khs(2002-03-16 14:00:47), 站内信件 |
★原文转载自GM版lee2519的《凯迪拉克seville》★
少年得志 如果用“及时雨”来形容Seville可能是再恰当不过了。凯迪拉克公司最早是为了应付石油危机和价格上涨而推出的seville轿车，当时该车使用雪佛莱Nova轿车平台，并得到了广泛欢迎。现在的Seville轿车经过重新设计于1990年推出，用来应付由于大量欧洲和日本豪华轿车进口带来的激烈竞争。从那时起，seville就一直占据销量排行榜前五名。 两种型号两种心惰 Seville是一款四门的轿车，主要有两种型号豪华型的SLS和运动型的STS。两款车型都采用了一Northstar的4—6升V8引擎和电控的4速自排变速箱。SLS和STS车型的引擎分别可以提供275马力和300马力的动力。标准装备包括皮制座椅，高级音响，装配有侧安全空气囊和嵌入式安全带的前座椅，一防盗系统和一叫作StabiliTrak的防滑装置。但是卫星通信和卫星辅助系统只能作为额外的配件供选择。 来自欧洲的灵感 不同于DeVille是为凯迪拉克传统客户设计的，凯迪拉克公司旨在把Seville制造成为车体紧凑，操纵性强，驾驶舒服，有丰富选装件而适合欧亚市场的车型。 seville(原为中世纪时西班牙王国的首都名)是目前整个通用集团旗下的旗舰车种，有别于传统美式房车方正、保守的造型印象，整体质感充满着浓烈欧式气氛的Seville可说是Cadillac车辆设计风格的一个分水岭，自从它诞生以后，后续的Cadillac车都逐渐改用较为欧式的内外造型，与注重操控乐趣的动态设计，这点可从第一代的Seville登场后就被车厂冠以Seville Touring Sedan(简称STS)这样的作法中看出端倪。现行的Seville是在\'97年时全新改款过的第二代车型，不过为了进一步扩展车系的市场涵盖度，除了原本的STS外，通用追加了一设定上较为豪华、舒适取向定位的车型，命名为seville Luxury Sedan(简称SLS)。STS与SLS两车款无论在动力表现或悬挂系统上都有些许的差异，造型的也因为两辆车的个性而在细节上有稍微的不同。 seville的前悬采用的是麦花臣柱式悬吊搭配圈簧的设计，后轮则是较为进步的多连式悬吊，无论是SLS还是STS，Cadillac新开发的CVRSS主动式悬吊系统都是放在标准配备之列。不过，由于两车款用途上的设定不同，STS倾向比较硬朗、运动性的调校，SLS则比较着重舒适水准，关于这样的差异我们可以很轻易地从数据上得到佐证。在seville的操控表现方面，原厂公布STS的侧向抛滑值有0．81g(1g相当于地心引力的大小)，但SLS却只有0．70g，在刹车距离的丈量上STS表现得也较SLS来得优异。除了在外观造型方面，其实seville家族在内装方面的布设也与传统的美国车有所区别，虽然整体的感觉与欧洲地区的德式或是英式风格仍然有些出入，可以说是介于欧洲风与美国风间的一种中间设计，颇符合原厂给予的欧风美式房车之设计理念。 “笼子”里的世界很差 Seville和奥兹莫比尔的Aurora共享其G型平台。但需要指出的是出口到欧洲和亚洲的Seville略微比在北美市场出售的seville要稍短一些(缩短了前后避震器间的距离)，因为这些国家由于城市空间拥挤所以市场比较偏爱车身长度小于5米的车型。车体结构是由电镀刚体结构．包括前后的次框架。Hydroformed车身结构为在碰撞事故中提供了很好的保护性，就像为车身装了一个保护的笼子。前悬架有一个MacPherson支柱，后悬架包括包括铝制的双叉骨，以及水平尾翼的采用使车辆行驶更平稳。四轮盘式刹车和四通道的ABS防抱死系统以及防滑装置很匹配。动力操控装置和Aurora\'s相同：Seville车装配的电子小配件和多元线束装备减少了重量和其复杂性。值得一提的是：随车携带的电脑可以将信息以不少于5种语言进行传输。 打造时代焦点 自从第一代的seville登场后，其上所搭载的4．6升Northstar DOHC 32气门V—8引擎就一直是话题的焦点。虽然在同级的欧日车种上多气门引擎早已是共通的标准，但对于习惯搭载OHV引擎的美系车种而言，Northstar引擎是一个革命性的设计，其排气量虽然远较通用大排量车原本使用的5．7升OHV V—8小了许多，但由于多气门引擎较佳的功率表现，马力却不减反增。另一方面，以当时的技术而言，前轮驱动设定的Seville拥有高达294hp的动力输出(后来修正提升为300hp)，已经突破了业界关于“前轮驱动车动力无法破300hp”的技术障碍，这主要是拜新开发的循迹控制系统(TCS)之助，才克服了强大动力可能带给前轮驱动车的扭力转向问题。不过到了第二代的Seville上，为了配合车款的定位不同，SLS的引擎动力输出有了一些不同的调校，动力略微下降，换取扭力方面的提升与提前峰值的发生转速。在SLS上Northstar V—8的最大马力为275hp／5600rPm，最大扭力41．5kgm／4000rpm，而STS的最大马力则仍维持原本的300hp／5600rpm，最大马力40．8kgm／4400rpm。 驱动型式 FF车体型式 Sedan 引擎型式 Gasoline 型 号 Seville 变速箱型式A4 汽门结构 V型八缸DOHC32汽门 排气量 4564cc 压缩比 10．3 缸 径 93．0 轴 距 2850cm 冲 程 84．0 前悬 吊结构独立麦花臣支柱式／圈簧 后悬 吊结构 独立多连杆式／圈簧 刹车结构 通气碟／碟 车 长 4995cm 车 宽 1905cm 车 高 1420cm 马 力 279hp／5600rpm 扭 力 41．5kg-m／4000rpm 车 重 1790kg |
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