|
发信人: honda_ccb(往事如风) 整理人: xa_khs(2002-03-18 16:42:04), 站内信件 |
| ★原文转载自HONDA版honda_ccb的《ACURA跑车新贵:Integra》★ 品 名： RSX Type S 厂 商： 本田汽车 联系电话： Email ： 厂商网址： www.honda.com 主要产品参数： 发动机 2.0升 DOHC i-VTEC 16气门 最大马力(hp/rpm) 200/7400 最大扭矩(lb.-ft/rpm) 142/6000 缸径x冲程(in.) 3.38x3.38 压缩比 11.0：1 传动 六速手排 ACURA RS-X 相信对于国内的车迷们而言，HONDA的高性能双门轿跑车Integra并不是个会很陌生的名字，然而可能会有不少人可能不大清楚，在相隔一个太平洋的北美市场，Integra是悬挂着HONDA的上级品牌、ACURA之厂徽贩售的。 动感外观 RS-X在车型设定上仍然是维持着Integra Coupe时代的基调，为一款前置引擎、前轮驱动的双门四座Coupe车型。在外观设计上，RS-X一改旧车款所使用的车头造型，换上了源自于RL（Legend）那五角盾状的家族特征水箱护罩，美规Integra原本使用的四圆头灯到了RS-X上被变化成大型、不规则状的多反射镜式头灯组，但在大面积的透明灯壳之下，还是带有点原本的设计原味，而保杆下方则可以见到更巨大的进气口结构。新车款的车背线条较上代的双门车款更显得低斜流线，车尾的扰流结构已经与尾门开口整合为一，而设计师以Integra原本的长条状尾灯组为基础、但加强了四个原型煞车灯部分的比重，而变成一种能与头灯造型互相呼应的设计风格。RS-X原厂配备的大尺码18吋BBS合金轮圈与MICHELIN 225/45ZR18跑车胎，强化了整辆车原本就非常丰沛的运动感。 高性能引擎 动力部分可以说是RS-X最值得注意的改变点。原本在Integra车系上所搭载的是HONDA非常自豪的1.8升直列四缸引擎系列，依照车款的不同，GS-R车型所使用的B18B版本拥有170hp的输出，而后来追加引进北美市场的Type R上那具B18C则有195hp，但到了RS-X上，改搭载了新一代的2.0升新系统。新登场、代号K20B的2.0升直四引擎是取材自日本刚上市不久的迷你休旅车Stream上那具154hp输出的K20A引擎，采DOHC 16V的基本汽缸头结构，但具有HONDA最近大力推广的i-VTEC专利系统，动力输出同样也是在200hp的等级水准，但比起旧有的B18系列，新引擎拥有更平顺的输出曲线、油耗表现与低污染特性。所谓的i-VTEC是将HONDA原本的VTEC（Variable Valve Timing and Lift Electronic Control，电子控制可变气门正时/扬程）与新登场的VTC（Variable Timing Control，可变正时控制）功能相结合，将原本两阶段变化的气门正时改为效率更佳的连续可变式，更为着重燃烧效率与输出平顺性的新设计让这具容积效率接近100hp/L的引擎，仍能符合LEV低污染车辆的环保标准。而与这具新引擎搭配的，则是首度在HONDA此等级车款中登场的密齿比六速手排变速箱。 精致化内装 搭配这套强劲的动力心脏，RS-X那四轮独立悬吊系统原厂就是采取较为运动化的调校设定，车厂方面吸取由赛道上得来的经验，在新车款上配置了更粗的前后防倾杆以及尺寸更大的四轮通风碟式煞车，ABS也是标准配备项目之一。RS-X的车室内采取非常驾驶导向的设计风格，整个视觉焦点不外乎是那两张名厂RECARO出品的桶状跑车椅，与直径较一般量产车为小的三幅式方向盘与打孔煞车踏板。RS-X那银灰配色、与一般车辆迥异的“凸起”式仪表面板可以说是车室内最特殊的设计之一，配合此点，中控台顶端三个圆形的空调系统操作旋钮也采用类似的设计。身为HONDA在北美市场的上级品牌ACURA中之一员，RS-X拥有非常齐全的配备项目，包括定速巡航、电动天窗、内建行李箱重低音的BOSE六片装CD音响系统，都可以在会场中展出的原型车款上看到。 ---- 
欢迎大家到本田版和世界名车来看看，顺便多提些建议。 |
|
[关闭][返回] |