发信人: psyco()
整理人: formulaone(2001-02-12 14:46:52), 站内信件
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为什么是去年的MP4/14,而不是今年的MP4/15?当然，麦拿轮要参加比赛嘛，哪有
空让你进来参观？况且，今年的赛季仍在进行中，车队也不会向外透露任何有关
赛车的详细资料，免得让对手洞悉个中奥妙。
麦拿轮的投资
关于麦拿轮的背景，相信大家都略知一二。它隶属TAG集团，该集团从事电子及高
科技技术的研究，并且拥有手表品牌HEUER（其后更成为TAG HEUER,为一级方程式
赛事提供计时服务）。该集团用于F1上的经费十分庞大，保守估计每年最少为一
亿元。
对于车队而言，赛车是他们的生命，车身的每一件大小零件都非常重要，即使细
小如一块螺丝亦然。有车队中人更半开玩笑说：各位如果在世界各地的机场发现
寄往麦拿轮车队位于英国WOKING总部的包裹，请优先处理，否则会影响车队的成
绩。有点儿夸张，不过倒是事实，车队经常周游列国参加比赛，行李又多又大，
包裹里面装的或是赛车的排气喉、转数表甚至MIKA或DAVID的赛车手套等等，无奇
不有，总之都是车队的资产。
要知道麦拿轮的工作人员日常的工作时什么？跟一般人朝九完五的工作相若。他
们回到办公室，第一件要做的事是每天的精神支柱：冲咖啡。这里有多达十二种
口味的咖啡任你选择：阿拉伯、哥伦比亚、巴西等等。他们每天一大早就为体内
注入大量的咖啡因，好为每天的工作提起精神。
四个月的制作时间
这个位于英国伦敦市郊的车队总部，除了写字楼外，还有多个供研究和制作使用
的厂房，每一辆比赛和测试的赛车就在这里完成。在每个赛季进行了大概一半的
时候，车队已经开始筹备翌年的全新赛车，再将初稿交给工程师和设计人员进行
修改、制作，经过近四个月的研制，一辆高速赛车便告诞生。
四个月的时间主要花在风洞内的测试、赛车零件的实验研究和在车身气流动力学
的研究等，这些都是有利于营造赛车的下压力而改善车速、试图把赛车的800匹马
力尽量发挥出来的研究。车队的技术总监ADRIAN NEWEY曾经服务国不少车队，他
本人就是一名气流动力技师，为赛车改善车身的气流动力正是他的专长，自从离
开威廉士改投麦拿轮，便凭着他的专长屡屡制作出可靠而出色的赛车，更多次被
评选为最优秀的赛车制作人员。
根据麦拿轮所提供的资料，车队去年共生产22辆MP4/14赛车，却只有8辆合格，能
参加正式比赛，其余都因为未能达到参加比赛的最低要求，全部要报销。将不合
格的车送入废铁厂，是浪费了一点，但每一辆赛车都关系到车队和车手的成绩，
要是在车速上未能和对手竞争，就不用奢望取得佳绩了。每一辆赛车的全部制作
成本约八百多万港元，除了是金钱外，还是车队人员的心血。芬兰飞人MIKA更曾
于意大利站驾驶着这辆MP4/14战车作出353KM /H的极速！
麦拿轮跟某些车队的不同之处，是所有用在赛车上的大小零件都在麦拿轮的厂房
内生产，没有向供应商购买任何配件。排挡箱、地盘、车身以致赛车座椅等共三
万五千多件零件，加上BENZ提供的引擎，由此组成一台高速的机器。
数据显示的作用
除了设计和制作工序，测试是整个制作过程中最耗时的一个环节，务求令赛车在
最可靠的情况下造出最高的车速，并且要评估赛车在赛道上所遇到的突发事情以
及应该作出的应变措施，从而加强车手的竞争力。一辆赛车连同车手共重约600K
G,四个车轮承受约800匹的马力，0－100KM/H加速只需2.3秒，0－200KM/H加速也
只需5秒，这些资料均可在车厂内的电脑系统中显示出来，其中显示车手体能状况
的资料最有趣。从电脑荧光屏所见，车手在赛车内作出不同的活动时，其身体和
心理状况一目了然，以一条条曲线显示出来，车手们能从中得知自己的身体情况
并作出适当的锻炼。
在正式的比赛时，麦拿轮的前线工作人员共有七十五名左右，由车队的负责人RO
N DENNISE和技术总监ADRIAN NEWEY带领，包括机械师、工程师及其他配件的专
责人员等，由英国WOKING浩浩荡荡地出发，远赴各国不同的赛道参加比赛。虽然
未必每场都能取得胜利，然而每次都是充满信心，尽力未练为车手制作优秀的赛
车，能扭转赛果的或许只是天气和运气等等外在地因素吧。
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