发信人: carboy()
整理人: ykch1966(2002-02-22 11:37:25), 站内信件
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崎岖买宝来记
杨震霆(www.carboy.net)
一、前传
自从2001年11月把公司租的富康退回去之后，对开惯车的我来说感到及其不方便。刚好手里有一笔钱，我是有多少钱用多少钱的人，所以马上打起买车的念头。我买车的理念是：首先，不想买大车，对于奥迪、PASSAT加长，富康硬是加个屁股是极其反感的。车子不大既环保也效率高，也个人话。去到美国，很少看见大奔的，就算是奔驰也都是双门的COUPE，在美国，COUPE极其流行，不用说在欧洲就更普遍了。但碍于中国凡是COUPE都极其昂贵（在外国很多比四门SEDAN便宜），而且中国人对COUPE还很不接受，仿佛你没钱买四门似的。所以只好不考虑COUPE。第二，安全措施极其重要，ABS、气囊最好有，如果没有安全设备，法拉利都假。试想想，有什么能比自己、家人的生命更为重要的吗？所以我对SAIL非常赞赏，它改变了中国人“命贱”的观念。以前，甚至风度3.0，中国版居然没有气囊！第三，车子要好开，我不喜欢看起来非常气派，开起来软手软脚的汽车。第四，我不喜欢厂家把十年八年前的车子拉下皮改下脸又视作为新款的那种（碍于情面，不好举例）。如果发动机采用了新技术，车子在外国也算是新款，我是最赞赏的。第五，最好不要街上满街都是的，例如广州本田之类的。当然，还有最重要一点，就是老婆要喜欢！所以当宝来一出，就立即打动了我的心。二十多万，对比过很多车，还是宝来好。
不过正是这时汽车降价风大刮，真是又喜又优。喜的是中国的汽车消费者终于可以有一点点给人重视的感觉了，忧的是宝来一直不降价。不过我分析过，即使很多车降价，宝来也不会降价，至少不会降很多。因为第一，宝来刚出，厂家绝对不会不到半年就大幅降价，这样对厂家形象大损，对内对外都不好交待，我是搞MATKETING的，深谙这点。第二，确实二十多万，对比过很多车，很难有胜过宝来的，对手最多也就后座多个十厘米之类的。当然，买主必须要欣赏宝来才行。第三，宝来确实货很少，不像PASSAT、本田满街都是。
二、订车
不过虽然断定宝来不会降价，但还是怕万一，所以一直在痛苦中等待。最后到了1月底一汽老总说不降价，总算给我找到一个借口给老婆。于是于2月5日去经销商梅花园（其他所有的经销商都问过了，都要加价）那里交了五位数的定金，交了定金，却连车看不到一眼。在一汽的河南仓库，见到Jetta堆积如山，多得不得了，说不降价似乎没人信。宝来则只有几十辆，据说各个经销商都在抢。在仓库里见到银色浅内饰的有了，我就订了这个，不过说不能保证浅内饰，尽管交了订金（中国消费者还很难成为上帝）。
交了定金之后晚上另外一家买宝来业务员的介绍了一位保险经纪上门谈保险、按揭的事。现在的保险公司比起以前来，态度已经算是很好，但是还有什么问题。比如什么都“没问题，放心啦，相信我”，口头承诺多多，但协议也没带来。比如我问：“理赔时是否陪原厂配件？”对方说：“肯定啦”，但我问能否将这点写进协议？又说不行，只是说没问题，肯定.....之类的话。我又再问：盗抢险买了26万，如果真的被盗了陪多少？回答说根据估价员打价，我问，万一两年后，估价员说我这部车只值十万，怎么办？答不上来。保险公司条款尽是只保障自己利益，不能保障顾客利益。作为消费者，气愤。
第二天去到华安保险公司和那个人再谈了一段时间，谁知道他说要上到牌才能放款，我就是等着贷款提车再上牌，你怎么倒过来了？我没钱如何提车上牌？浪费了半天一夜时间。
无奈之际想到了我做二手车的朋友，打电话给他，他说这样吧，我先给你24万把车提出来，再慢慢上牌，否则可能赶不上过年，按揭的事我们再帮你办吧。马上叫财务一笔钱以最快的电子汇对的方式打过宝来经销商梅花园那里去，收条都不用打，真是够朋友。
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