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发信人: 8lg(小
老
根) 整理人: xa_khs(2002-02-04 12:52:31), 站内信件 |
| 攘叁年，事件终於水落石出，「日产」赛车部门Nismo改装的400匹马力GT-R 400R，终於拍板生产，成为日本市面上最大马力输出的量产车。
由Nismo改装的400R，相信对於《车王》读者来说，绝不会感到陌生，原因早在95年1月Nismo在东京改装车展(Tokyo Auto Salon)上首度公布生产400匹马力GT-R时，我们已第一时间为大家报道。 跟着一年之後的96年，Nismo终於完成400匹GT-R的开发工作，并在当年的改装车展上正式宣布限量生产400R (即400匹Nismo改装GT-R)。同年叁月，我们派员前往Nismo总部率先实地介绍400R，成为全港最快报道400R的汽车刊物。 
今日，400R正式运抵本港，我们又第一时间(400R於1月8日落船，我们就1月9日拍照介绍)报道，贴身追击程度拍得住快速反应部队。 由於400R属限量生产，所以本地配额不会太多，据代理表示本地市场只会分到5部配额，比「林宝坚尼」、「法拉利」更为矜贵。 当然能够成为5个名额中的一个，除了有一定程度的驾驶技术外，就肯定非富则贵，原因每部400R在港售价要接近140万，比同门President还要贵，堪称得上是最贵的日本车。甚至在日本，400R都是全日本最贵的车种，比董伯伯坐的「丰田」Century还要贵300万日圆，400R在日本卖价为1,200万日圆，Century只是920多万。 
400R之所以卖得贵，原因是其造价高，虽然400R沿用GT-R外壳，但内里所有机械零件全皆出自Nismo供应，即是话400R是经过Nismo再改装及调校，所以是比一般GT-R贵也不无原因，再加上其性能输出已接近JGTC规格。 提到性能，大家可能会奇怪点解400R可以有超越日本政府限制的280匹马力输出？ 原因一字〖浅，400R并非「日产」落手生产，而是由所属部门Nismo亲自改装，所以输出上不受限制。原来280匹马力并非政府限制，而是车厂间的君子协定，但协定就并不适用於改装车辆，400R属改装车辆，所以就不受限制，最大马力可以有400匹输出。 至於大家现时见到的400R，同我们96年4月号(29期)在日本实地报道的400R完全是一模一样，即是话大家见到的不单是全港第一部400R，而且更是第一部离开日本本土的400R，以及第一部完成终定版的400R。 全新设计特大扰流器 虽然早在96年Nismo正式将400R上市时，市场上已有消息传出会有水货，但最终都是由代理引入，求证代理，代理表示在日本已卖出30多部400R的多位车主是相互间认识，而厂方也熟悉该30多位车主，这样就可以知道同埋确保没有人会将自己的400R卖出境，所以至今都没有水货。 400R 96年初上市，总数生产35部，由客人落订一刻开始起计，总共需时叁个月时间才能完成装嵌，与一般贵价新车装嵌时间相若，而本地落单同样需要叁个月时间等候。 事实上，400R的装嵌改装工序也相当花时间，基本上是将一部普通GT-R拆散，然後再换上Nismo零件，再完成装嵌，叁个月时间已经是差不多，何况订车时买家还可以拣GT-R原本7种指定颜色外的其他特别颜色(只要想得到厂方都可以做得到，当然是需要额外收费)，叁个月时间是走不了。 
400R除了性能够劲外，卖相也相当辣，其现时卖相的确比95年首度展出时辣好多，单是车身上的空气动力配件已经似足跑利曼的GT-R LM版，只是车身没太阔，尾翼没太高而已。 但基本上，400R的车身已比一般GT-R阔50mm及矮30mm，主要是容得下275/18〖轮胎，以及加强本身的操控性 
提到操控性，400R已换上四支由Bilstein制造的吸震筒，以及加上四支Nismo出品的弹簧(磅数为前7K後8K)，行走时明显比一般GT-R硬，但并不算过分，改装强化就是这样，明白这点就可接受它的悬挂硬度。 性能上，GT-R原本的2.6公升引擎已不足以将马力提升至400匹级数，所以厂方将它的容积由原本的2.568公升增加至2.771公升(引擎编号改为RB-X GT2)，口径增加至87.0mm(86.0mm)，冲程由73.7mm增加至77.7mm，加上增压器磅数由原本的0.6巴增加至1.1巴，因此400R的新引擎可产生出400PS/6,800rpm最大马力，以及47.8kgm/4,400rpm的最大扭力。 性能输出上拍得住911 Turbo及F550等超级跑车级数，论引擎每公升马力及扭力输出，400R绝对优胜过它们，而最重要的车重与马力比率，400R只相差0.2至0.4kg，表现可算不相伯仲。 新引擎除更改原本的排气量，其汽缸顶的衬垫也由碳纤维改为金属，取其可承受更大的压力，同时为加强冷却效能，偈油冷却的工作由风冷转为水冷。 在感受400R的加速表现时，的确发现其加速力惊人，贴背脊的感觉比任何一款超级跑车厉害，而印象中唯一可相提并论就只有曾在日本测试的Trust 840匹GT-R。 同时，负责新引擎供油及点火程序属400R专用电脑，而负责排气的死气喉则为『金太』合金出品，取其够轻巧。 四点式安全带为标准装备 为配合其强大功率输出，原本250mm单片离合器碟已改为8.5〖轻合金双碟式顶上，目的是取其可承受更大的性能输出，同时又可减轻离合器踏板重量。 另方面，400R所用的波箱为原装规格，即是同一般的GT-R一样，甚至连波箱比率都是一样，据悉原装波箱的可容性非常大，就算400R的性能输出一样可以配合得到。同时，400R的传动轴也用上碳纤维制造，目的就是要减轻本身的负重，以及可承受强大的性能输出。 制动方面，卡钳为Brembo双活塞式，但制动总泵及迫力皮则换上Nismo出品。 内装方面，基本上与去年终定版一样，前座配四点式安全带，但现时400R的仪表板则换上Nismo去年推出内藏显示屏的仪表板新组合。 
新仪表板中间为4〖大显示屏，配合卫星导航软件使用，可作阅读地图之用，而本身则可读取10项有关行车资料，包括利用液晶体显示速度及转数、现时行走的马力及扭力输出、单一转数显示(准确程度达4位数字)、G-force讯息(包括起步及制动比率)、耗油量、平均速度等资料，其详尽及精确程度比一般行车电脑精细得多，而且相当好玩，特别隔邻乘客闷闷地都可以随时选择阅读。 事实上，400R的可观性极高，走到街上无一不被它吸引着，就算连「法拉利」也曾停下来打量一番，因为它不单是日本最贵车种，同时更是日本最大性能输出的车种，分分钟「法拉利」都要靠边站。 摘抄至：车王杂志 ---- 俺是东北人呀。俺的QQ是9854237。俺那地方什么东西都多，就是没有美女呀。 为什么呀？不知道呀~~是个难题呀~~~~~~~~我要是看见一个美女就想对她说一句~~~~爱老虎屁股~~~ 没有酒的日子比没有没女还难过呀。哇哇！！！！！！！！！！！！ 说的想哭啦~~酒~酒~酒~真的好想要呀，他可以让我们忘了过去，是朋友我们就喝酒吧。~干~干~干~干了一杯又一杯，~吹~吹~吹~吹着牛儿满天飞，我发现真的陶醉在酒里啦~~什么都可以抛弃就是我的宝贝~酒~是他让我没有女朋友的时候，给了我安慰，是他让我失恋的时候，忘了烦恼。我是忘不了你我的宝贝（酒） 哇哇！！！！！！！！！！！！ 一个机缘认识你.二次见面留意你.三番四次约会你.五颜六色暗恋你.七上八落挂念你，九成应是喜欢你.十分肯定我爱你。 █ ▂▃▅。oоо▅▄▃▂ █ ╭╯╰╮ ▄▃▂ооo。▂▃▄ ╭╯╰╮ ║网易║ ┏━酒＋老＋酒━┓ ║老根║ ╰══╯ ┗━╮ツ根の╰━┛ ╰══╯ 
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