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发信人: lee2519(浩天) 整理人: lee2519(2003-10-17 06:54:59), 站内信件 |
   
法拉利与兰伯基尼之间的争霸战由来已久。自从后者归于大众集团的奥迪旗下以来，这种挑战更是逐步升级。特别是兰伯基尼刚出炉的新车型Diablo6.0经过全面改进，更加富有挑战性。 我一向法拉利的狂热车迷，它处处令我着迷。至于兰伯基尼，我一直不太了解。只在很久以前开过一辆兰伯基尼的JaIpa。还记得当时开着它在乡村公路上呼啸而过。除此之外，没有太多的印象。 最新的Diablo 6.0车型是归于奥迪旗下的第一辆兰伯基尼。光滑如镜的嫩黄色车漆，把该车烘托得像一块巨大而完美的乳酪。在过去的10年中，兰伯基尼大大地简化了Diablo的外形。侧面车身线条流畅、简约。汽车前端伸到车灯下，使车身更坚固，也更具流线型。 如果仔细观察，就会发现前车灯有细微的碳纤维痕迹。因为这辆兰伯基尼车身的主要部分是用碳纤维制造的，但底盘、顶篷和车门仍是钢质的，以起到加固和支撑作用。 兰伯基尼因粗犷的运动风格只宜在宽阔的道路上偶尔的找找乐子，法拉利则家用、驰骋两相宜 Diablo 6.0动力性能力强劲。12缸发动机能将汽缸容积从2850毫升提高至5992毫升，在每分钟7100转时最大功率为550马力（404千瓦）。Diablo 6.0虽保留了1998年推出的可变式气门推进计时系统，但钛金属连杆和更轻的机轴及线圈点火系统使基硬件又上一个新台阶。 须知，现在终归是一个软件起决定作用的世界。Diablo 6.0的精华在于32位的发动机管理系统。所配备的全电控气门与各个方位的排气管相连，以使发动机能迅速地根据所踩油门的强度来适应中速及全速行驶状态。 在将前轮距加宽60毫米的同时，后轮距也相应地改变。车轮的外形十分优雅，每只都用一层18英寸的镁圈护住直径为335毫米的轮盘，且均有防抱死系统。Diablo 6.0采用四轮驱动，并将车的前后力矩分配保持在2：3。 但兰伯基尼终归不是法拉利。法拉利Maranello550充满野性，动感十足。其设计也是经得起时间考验的。Maranello 550的下摆外形极符合空气动力学原理，以降低车身后部阻滞。另外，法拉利采用Brembo牌热绝缘刹车片。Maranello 550的6速变速箱亦与众不同，它使该车的前后承重比例为1：1。Maranello使用485马力（357千瓦）的12缸发动机，在转速为每分钟5000转时最大扭矩为563牛米。同时，依靠液压轴发动机可以变化吸入空气值，以减少尾气排放回压。 为吸引买家，这两种车型的制造商各出绝招。例如，单是坐进Diablo的过程本身就是一种奇妙的感觉。你得做一大套连续的体操动作。首先，你得先将身子蹲得低于车门，然后倒着坐在车座上，再将腿向前旋转。同时，还要提请臀部比较丰满的人注意，Diablo 6.0水桶形的车座会让驾驶员的大腿和臀部经受严峻的考验。 Diablo 6.0的内饰是非常浓重的黑色，恰到好处地烘托出跑车应有的气氛。各种指示仪表都镶着一圈铝边，仪表指针的尖端均涂成红色或暗黄色。一个月牙形的指示灯随时提示驾驶者，这辆德国货将要如何动作。 因传动装置安置过高，影响了空间的使用。Diablo 6.0的方向盘是在原来的铝质方向盘上包一层碳素材料。转动车钥匙，可以清晰地听到点燃发动机的声音，不愧是电控的发动机管理系统。加大油门将发动机的转速提升，你能清楚地感受到发动机的动作情况，以至于你会怀疑鞋底的厚度影响你与发动机的信息交流。 发动机的转速不是以三位数而是以二位数为单位进行变化，这种灵敏度使得Diablo更易于操作。Diablo一旦启动，各种声音扑面而来，随着车速的提高，整个车厢很快成为一个共鸣箱。在这强有力的声音中，从后视镜望去可以看到有热气从机盖上升腾，这时不论从前后哪个方向看上去，都会感觉地平线变弯曲了。 从理论上说，兰伯基尼Diablo 6.0不太实用。从左边镜到右边镜，整车的宽度为2.02米，那么除非你能把颈项灵活地转动150度，否则后视野只能看到边镜以上的位置。相比之下，法拉利给人感觉更友善。车内空间更大，上下车都不需要柔韧的下肢。法拉利在速度上亦不输兰伯基尼Diablo 6.0。法拉利Maranello 550几乎在任何路面上都能于4.3秒内将时速从0提升到100千米，且最高时速可达320千米。Maranello 550虽自重1690千克，但其路面表现同样卓越。 光靠驾驶，并不能完全了解这两种车型的差异。Diablo 6.0表现出来的是一种闪闪发光的全铝金属氛围，因做工略嫌粗糙影响了它的整体感觉。法拉利Maranello 550则采用碳纤维变速箱，跃跃欲试，有如奔腾的骏马。 这两辆车相加，共有24汽缸、1035马力，售价高达37万多美元。其个性鲜明，设计理念截然不同。法拉利外形上有张力，线条优雅，兰伯基则厚重沉稳。从整体上看，法拉利似乎更胜一筹。但新兰伯基尼的诞生确实宣告了对法拉利的新挑战。 |
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