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发信人: lee2519(浩天) 整理人: xa_khs(2001-12-03 15:53:50), 站内信件 |
  
于1926年由家族创办的玛萨拉蒂车厂，专事生产运动车型，在欧洲享有很高的知名度。车厂的三叉戟标志，是其所在地意大利Bologna市的市徽，相传是希腊神话中海神Neptune手中的武器。 对于旗下的双座敞篷跑车，厂方就直接称之为Spyder，它是从2+2配置的新一代4200GTcoupe双门跑车(目前3200GT的后继车款)衍生而来，这是自从八十年代的Bi-Turbo后，玛萨拉蒂车厂再度推出敞篷车款。而Spyder车款的再现，也正代表玛萨拉蒂车厂撤退十多年后，将挥军重返北美市场的决心。玛萨拉蒂Spyder将会出席明年年初的底特律车展，随即在三月份推出，在全美二十七个FERRARI经销处另设展示间，共享服务设施。 曾经令玛萨拉蒂车厂名震一时的Bi-Turbo双涡轮增压引擎，沿用二十载后，今已不复采用。这都是玛萨拉蒂车厂在1997年被FERRARI收购后所作出的转变。新开发的一副自然进气式4.2公升双凸轮轴V-8引擎，可输出最大马力达385匹(7600转)，并在4500转引擎中转速期间展现332磅呎的扭力峰值。车厂将已往的机械式油门操控，改为Drivebywire线传控制，即透过油门踏板的角度变化，来指挥控制节气阀的开启程度，减少误差，使供油反应更快。 另一方面，虽然排气量与引擎汽缸数增加了，但新引擎比起现时3200GTcoupe双门跑车上搭载的3.2公升双涡轮增压V-8反而轻了44磅，使每一匹马力只需负荷不到十磅的车重。无怪玛萨拉蒂Spyder的0-60时里加速只需4.9秒，可以无惧地接受PORSCHE911、JAGUARXKR、MERCEDES-BENZSL500之流的挑战。 车厂也采用新的变速器以配合引擎。FERRARI指定的变速箱名厂MagnetiMarelli，为玛萨拉蒂Spyder开发的六速电子液压序列式赛车变速系统，与FERRARI360Modena相同，利用位于方向盘后方左右两个拨杆操作档位升降，虽然是手排变速箱，但离合器却是自动操作，完全不需踏板，感觉如同驾驶一级方程式赛车，此为Cambiocorsa车型的装备。另外，玛萨拉蒂Spyder还有GT车型，其六速手排变速箱结构相同，只是全由人手控制。无论是Cambiocorsa或是GT车款，均可直奔175时里速限。 引擎及变速箱系统的重新配置，使Spyder的车身配重起了一些变化。车厂赋予Spyder更为运动化的设定，将其车身轴距缩短以获得更灵活的操控性能，Spyder的轴距较3200GT缩短了8.6寸，车长也缩短了8.1寸，车高则降低了0.2寸，操控反应将更加灵敏。由于是敞篷车型，Spyder在车体刚性方面有进一行的强化。新的前后车重比例为53：47，理论上更接近完美，车重则较现时的3200GT增加约60磅。 Spyder另外还配备了一套称为Skyhook的全新电子油压减震减控制系统，这套由知名厂商MannesmannSachs制造的产品，据说其反应速率比较其它同类系统快上十倍，可依照路况或驾驶人需求，在0.025秒内自动调校缓冲减震器。 玛萨拉蒂Spyder与3200GT一样，都是出自著名的意大利设计公司ItalDesign的大师GiorgettoGiugiaro之手。车子采用适合本土口味的双座配置，车头造型与3200GT相当近似，车尾则经过重新修饰，感觉短顿的线条正好配合略带圆弧的方状尾灯，轮圈为新款的18寸十五辐条设计，可配合235/40PirelliP-Zero或MichelinSportPilot轮胎。软蓬只要一个按钮便能以液压原理开合。内装方面，玛萨拉蒂Spyder采用与ALFAROMEO147相同的行车信息整合系统，其中包括GPS导航、行车计算机、CD音响等功能。 在明年的底特律车展上，大家除了会见到Spyder外，玛萨拉蒂也会同时发表将于同年五月推出的4200GT双门跑车。预计车厂将生产2000辆Spyder敞篷跑车，其中大约有半数运销售北美，售价介乎$89,000至$93,000之间。 |
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