发信人: lee2519(浩天)
整理人: honda_ccb(2001-12-26 22:24:01), 站内信件
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美式设计，矫健仍在
Acura副行政主席Dick Colliver表示，RS-X将取代现时Integra的位置，并预示了Acura今后Sport Coupe的发展方向，生产型号的RS-X会同时兼备豪华与性能两方面。按现时美国Acura车系命名方法(RL、CL、MDX)，新世代Integra极有可能改称RS-X。另外RS-X鬼面罩设计带有强烈Acura车系味道，可见厂方刻意将新Integra与其它家族成员的外形统一，车身虽较现时Integra略为丰满，但因轴距仍属短设计，加上纤巧的A、B柱，所以仍有矫健敏捷的整体观感。
日本及香港巿场向来对美国化设计的本田汽车有抗拒，情况就如转款后的Prelude(编号BB6)，车身感觉累赘，潇洒不再。但相信日本本土的新Integra在鬼面罩及其它细致修饰上会有所不同，以适应日本及欧洲巿场。
i-VTEC上场
RS-X概念车配一台两公升四汽缸DOHC16活瓣i-VTEC引擎，可输出202匹马力，并配六前速手动排文件，这个机械规格可会令Integra 拥趸莫名兴奋。在美国展出配i-VTEC的新世代Integra，这个不用多解，因为美国的低废气排放标准(Low Emission Vehicle Standard)差不多是全球最严格的，符合最新LEV规格的i-VTEC引擎看来是必然之选。那么六前速波箱又怎样理解呢？是新Integra Type-R配上六速手波吗？这个看法在日本众说纷纭，有评论认为六速手波是现时日本高性能跑车大势所趋，且对榨取VTEC高转马力更有帮助，因而极被看好。姑且不论其可信程度，新Integra Type-R可望在今年面世，届时自有分晓。
Recaro座椅加铝金属波棍头
RS-X配两对18吋轻铝合金轮圈、米其林225/45 R18车胎及超大型Brembo制动碟，站在观能刺激上这个配搭的确不俗，试问不够夸张辛辣，怎样成为众人焦点。底盘采用前后独立悬挂，配稳定杆。RS-X车厢设计可会令大家看得高兴，因为继续有Recaro桶座、Momo细轪盘、铝金属波棍头及白表板，这些等同辣与快的字眼。另外轪盘下方有一个高速巡航开关，这个装置或许令香港及日本车迷会心一笑，试问跳上Integra后，哪一个不是"长期高速巡航"，又何需婆妈的开关装置呢！ |
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