发信人: ys_engine(蓖麻)
整理人: njoook1979(2001-10-24 19:28:30), 站内信件
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模型不是一种贵族运动,但绝对要一定的经济基础支持才成,现在的模型器材的价格已慢慢降下来了,一架新宇号练习机380元,一个25级的发动机就350元左右,一套4VF设备,就800元左右, 再加上一些必备的工具,就2000元钱左右,就可学飞了,,按现在的生活水平来说,也不算太沉重的负担,如果真连这个钱也花不起的话,那就真的不要玩遥控模型了,玩点火箭模型,牵引滑翔,橡筋动力也挺有意思的.
人的兴趣是有各方面的,有人醉心于飞行上,有人沉迷在制作的乐趣上,这样的爱好者我见过不少,我认识的有一个,年纪有五十岁了,他就很享受制作的乐趣,别人买回来的飞机,他总抢着去装,装好以后,看着别人飞上天了,他自己也乐在其中,他自己用的东西,总爱左改右改,他飞了十多年了,水平还是那个老样子,只能飞一些上单翼的教练机,对于那些运动机和特技机,他飞一架摔一架,但他还是那样的执着,他家的发动机有三四十个,OS的发动机只有两台,一台车用的,一台直升机用的,飞机可能有五十架以上,有部份是自己做的,有部份是一些模友摔了之后,扔了,他捡回来的,当然他自己也买过很多.我们也曾经力劝他,不要买那些发动机,就算你以三台的价值换一台好的发动机,也值.他开始还是不服,有一次他过来广州了,我带他到飞行场地去,他看到人家飞,目瞪口呆,说:原来人家的发动机这么好用.以后他也开始使用进口的发动机了,他以前是掉进了一个怪圈里面了,钱没有小花,是器材的水平限制了他的水平提高了.
关于成品机,大多数爱好者都是业余的,要达到很高的工艺水平很不现实的,如果自己制作的飞机各方面的性能很差,飞不起来的话,反而打击他继续下去的信心,现在模型厂家高中低档的模型可供你选择,何必花这无谓的时间去制作模型,把有限的时间花在调整和飞行上,才会事半功倍,但如果制作的工艺水平很高的话,那就另论了.说到成品机毛病一大堆,有多少业余爱好者能造出成品机那样的工艺水平的飞机来,好的成品机也有呀,像上海欧赛产的标准F3A机,达不你的要求吗?我想个人手工能做出这样的水平的,全国没几人,但一分钱一分货,这是千古道理,口号喊一喊,河水跑上山那个年代早过去了,成家仪一的飞机也不是他自己制作的,只是他自己设计,交给厂家去试制的,成家的助手广赖春信先生就是专门负责飞机的装配和调整的.对于各种专业的理论和原理,普通业余爱好者也不用去钻这个牛角尖,只要他会使用遥控设备,会调整发动机就成了,可能他使用中总结出来的经验,比那些理论实用百倍.家里买台电视机,你不用去了解它的电原理图吧?要不要去电视台看看电视信号是如何发射出来的才能很好地使用电视机?不是吧?只要好好看一下说明书,搞清楚如何选台,如何调节对比度,再深入一点就是把那些输出,输入的啊,什么S端子口啊,了解清楚就是了.使用遥控设备也一样的道理,说明书看不懂的,有经验的同好会教你.各尽所能,按需分配,省点心吧.什么都要去研究?什么样的原理都要去钻牛角尖?你以为你是爱因斯坦啊.广东话里面有一句话,叫做"周身刀,没张利",意思就是什么都懂一点,但没有一样有出色的,会讲英语会相对论的但不会抓老鼠的猫是好猫吗?抓老鼠需要学相对论吗?玩航模要去NACA深造完才能玩吗?是不是把你送去深造完以后,你一定会玩出世界先进水平来?
我也是从小学就开始玩航模了,78,79年的时候还参加过市里面的弹射比赛,当时从我们航模组选上去区少年宫参加培训的都是些不爱玩航模的人,有后台的人,我以后就再也没有见他们自己玩过航模,反而我们这些航模疯子被踢出了门外,我们没有恨,我们没有放弃,我们就凭一颗痴迷的心我们继续下去,大概82年的时候,我买了一台银燕压燃机,但燃料需要乙醚啊,那时候的化工商店买不到,要公安局证明.这难不倒我,有办法,我就去买了一套烧瓶,冷凝器,酒精灯之类的化学实验的东西,就凭一本当时的高中化学,我就把乙醚给弄出来了,原料只不过是用了酒精和纯硫酸,外加用来脱水的记不起的什么东西了,当时发动机第一次着车时,那种成就感啊,别提多满足了,这才叫玩航模,我们玩得比那些花了国家大量的器材才弄出那么一丁点成绩的人玩得高多了.
我这么多年,收集的关于航模的资料很多,小学时买的体育出版社的"少年航模""谈谈航空模型""航空模型发动机的使用"等书,后来1978年,恢复了航模比赛,第一届比赛后,又出版了"1978年全国航空模型比赛""1978年全国航海模型比赛",到82年,"航空模型"复刊,后来国家体委无线电运动学校出版的"航空模型技术"我到现在还保存下来,这些书里面就是关于原理的东西多,关于实际的东西很小很小,那时候这些书的内容我都会背下来了,到现在我一点都记不起来了,为什么?在你玩航模的时候,这些东西一点用场也没有,到现在,模型杂志我只看日本的遥控技术因为里面的东西实用多了"航空模型"不是不买,也买,不过就只看广告.如果你是生产厂家或研究开发部门的话,这些东西你就一定要精通,但对于我们普通爱好者来说,有等于没有,很多时候,一些爱好者摆弄了一天的发动机,就是总不稳定,那些理论派就说了一大通的理论,什么压缩比,什么燃料的配方,什么汽密性啊,还不如一个老手说的一句"来,换上我的OS8号火咀"管用,
说到中国的F2B(线操纵特技模型飞机)项目,在世界上是数一数二的水平,这个我承认,但也不代表中国的航模水平在世界上算什么先进,因为,线操纵在所有项目中,难度并不高,技术含量也比F3的项目低一点,外国的参赛者多是以个人的财力和技术来搞这个项目的,除了少数的几个以前东欧的国家.外国的厂家也很少对这个项目有什么赞助的,跟我们的国家财力搞的有天大的区别,如果这样还比不过人家的话,那就无论如何也说不过去了.要到真正能代表航模水平的F3A,F3C项目去牛一把,那就叫真正的牛.更何况参加比赛用的发动机还是人家外国生产的发动机,牛什么?
说到我们国内的航模器材生产厂家,市场根本不是面对国内的消费者的,平心而论,我们国内的航模消费者对国产的器材生产的推动是一点作用也没有的,为什么?高水平的爱好者,根本不会用国产的发动机,初学低水平的消费者,能对国产的器材提出那些有建设性的意见?
来吧,少讲点理论,多来点实际的,认识到自己的不足,才能够有更大的进步,不要自大,但也不能自悲,四大发明是我们祖辈的丰功伟绩,但我们又在这基础上发扬光大了什么?想想吧,努力吧
国产的发动机,好!!!!!因为便宜 进口的发动机,好!!!!!!因为好用
国产的发动机和遥控设备,我绝对不会再去用,除非有长足的进步,因为我摔不起,也因为不能惯坏了这些阿斗,他们只会听外语的意见,不会听中文的意见.因为我购买的国产发动机已不下十台了,我的贡献已经够了.
国产的模型飞机,我唯一的选择,为什么,便宜质量好,值得我们去支持,也因为我也买不起外国产的,也没试过外国产的,所以我不敢说.
我是一个只有初中文化水平的普通爱好者,我只想把我心里想的东西写出来,我那时不是不想读书,是因为社会形势不容我读好书,所以上面写的东西有词不达意的地方,最各位多多包涵,多多指正,谢谢!!!
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