发信人: yaozhongwang()
整理人: yujinxiang.(2001-10-03 13:08:21), 站内信件
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十几年前廣西的商業經濟中梧州可算是數一數二的也有几個小有名气的牌子.
記得第一個在廣西電視台作廣東話廣告的便是梧州.
若干年后的今天為什么梧州卻遠落在其它城市后面呢
1.交通
說起來梧州的交通曾經一度是它引己為豪的優勢. 但是
----水路. 隨著公路的不斷發展 商品的水路運輸的市場也在慢慢縮小,再說從廣東而上的或由廣西而下的貸物的性質也沒有几种是适和水路的.客運就更不在話下了,開通了直達后那些客船的生意也可想而知
----公路. 好象是有幾條一二級的公路吧,但塔過梧柳直達的人都該体會過蒼梧到貴港一段的那種混亂, 聽說什么'領導','頭頭'們從中發了大筆,報的是一級修的卻是二級
----空運. 連有的梧州人都不太知道有個机場在梧州更不知道有什么線路和班次了.
至今梧州還沒有鐵路.
2.觀念
不能否認梧州人做生意是有一手的.也是刻苦勤奮的.梧州人的友善和禮貌也給我留下了很深的印象.但是在城市的規划和資理上我卻保留自己的看法
----教育. 玉林的教育是很成功很值得梧州學習的. 政府對這方面的投入還太少太少了,特別是高等教育梧州都沒有一間掌得出手的,科學才是第一生產力呀
----規划.听說要搞什么步行街了在河東,有到過廣東中山的人都知道那才叫步行街. 建成和維護真是少點錢都不行.知道梧州的所謂樣版街道嗎象八十年代桂中的小城.興安比梧州更象一個城市.還有連結河東河西的橋居然還要收費 唉 不如留下那點錢真正的有重點有次序的搞城建,東西兩岸均衡發展, 正如柳州
----地方情結.不用說了吧!!己看到网友的貼子了
3.地理和資源
----和自治區政府的關系.當然沒有象南宁一樣在區政府里得到巨大的利易看看邕城的大老板哪個不和這個 '長'那個 '長'稱兄道弟的.傳統上重工業在柳州,旅游業在桂林梧州的小商品在集團化的今天卻勢微了
----沒有象防城港或百色[老區的關系吧]得到國家扶持.梧州對本身的宣傳也是少之又少.吠得大聲的狗才有骨頭吃,真的
----天然資源還沒有得到廣泛的利用
出路????------請网友論好的文章我私人送出cd一個
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我無聲息的流過你的疆域 |
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