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发信人: sewen163(席睫) 整理人: sewen163(2001-06-21 14:42:18), 站内信件 |
 说奔驰C-Class是去年全球汽车厂牌生产的所有型号中，最进取的一系列，相信没多少人会反对。先是车系外型内装大转款，继而突破性推出车厂首个敞蓬车型，再接下来是近年死灰死灰复燃的旅行车系。除各款主要生产型号外，奔驰AMG也马不停蹄地为各款C系，度身订造高性能版本。继轿车版C32AMG和主要为改换造型的SportCoupe专用AMGEvolutionPackage后，旅行车版C32AMG亦于日内瓦车展上火速登场。
这台C32AMG旅行车的外貌固然经过AMG悉心修饰，最明显莫过于内藏雾灯的前扰流设计、AMG裙脚包围和双尾钢喉。性能改动基本上跟轿车版本相同，尤其采用同一台3.2公升V6超级增压引擎，分别只是旅行车较重令直线加速时间较轿车稍慢0.2秒。最值得大家注意的是，奔驰打算为这款高性能旅行车，配上一套正由AMG全力开发的全新半自动档功能，名为Speedshift。 厂方未有详细介绍该车档功能的操作方式，只透露Speedshift功能是一种能自动寻找最合适行车档段作转换的高智能设计。不论是升档加速或是退档入弯，驾驶人将只需施以极简单操作，例如将档位向横一推，计算机实时透过探测和分析行车速度、档段和制动力施为等资料，自动完成转档动作。过程较人手操作更快捷，动力流失亦更少。 奔驰生产这款C32AMG旅行车的目的，不纯为在速度上挑战奥迪RS4。奥迪计划一年生产约1,000部RS4，而AMG则预计C32AMG房车和旅行车每年合计产量约为3,500部，卖车速度能赶过RS4才是奔驰的最终目标。 |
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